Renault 4 Club Nederland

Vandaag remschoenen achter vernieuwd. Er was nl sprake van remdrukverlies (1e keer op de rem trappen: geen druk, nog een keer trappen: wel remdruk), wat opgelost werd door de handrem iets aangetrokken te laten. Bij controle bleken de remschoenen aardig versleten, dus nieuwe erop.
Echter, na vernieuwen: pas na 4 of 5x trappen remdruk ipv direct, en ook de truc met een aangetrokken handrem werkt niet meer!!!
Remolie peil goed, geen zichtbare lekkage. Wie weet raad?

groet, Remkault

lucht in het systeem?

Hoofddremcylinder reviseren, wellicht?

remschoenen opstellen, ontluchten.

evt cillinders (hoofd & rem) nakijken op minimale lekkage

Dank voor de suggesties. Ik zal met ontluchten beginnen, hopelijk levert dit al wat op.
Ps, Mark, wat bedoel je met remschoenen opstellen?

Groet Remkault

Denk dat ie het opspannen van de remschoenen bedoelt. Je kunt de remschoenen stellen d.m.v. een pen die tussen de 2 remschoenen in zit en verstelbaar is, waardoor de remschoenen dichterbij of verder van de remtrommel af komen. Als je deze "opstelt", gaan de remschoenen dus eerder aangrijpen (als ik dat zo mag noemen). Althans, ik meende dat dat zo zat.

rutger heeft het praktisch bijna helemaal goed
als je nieuwe remschoenen monteerd staan deze altijd vrij ver naar het midden (grote afstand van de trommel)
als je deze opstelt dmv een stelschroef (de pen in het midden) of door de tandjes wat op te stellen aan de onderkant (afhankelijk wel systeem erop zit) staan de voeringen dichter bij de trommels en rem je "eerder".

Heb net de remmen uit elkaar gehad (Bendix), maar ben geen verstelbare onderdelen tegengekomen.
Als het weer het toelaat zaterdag eerst maar eens ontluchten. Is daar nog een bepaalde volgorde voor voorgeschreven?

gr, Remkault

R4 achterremmen stellen zich door meerdere keren de handrem aan te trekken en elke keer als je remt; zogenaamde zelfstellers.... (in ieder geval bij de types met de handrem op de achterwielen); ik dacht dat jij dat wel wist Mark...

Eerst de remcilinder ontluchten het verst van de hoofdcilinder af. Dus rechtsachter, dan linksachter rechtsvoor en linksvoor.

Druk een slangetje over de remnippel, hang het slangetje in een potje met remvloeistof. Draai de nippel iets los als het rempedaal in word gedrukt en meteen weer dicht als de vloeistof stopt. Dit proces herhalen totdat je er een bellooze vloeistof uitkomt..

Benodigheden:
- doorzichtig slangetje
- remvloeistof
- potje/bakje
- ring/steeksleuteltje 8 naar ik meen...
- een assistent

Zoals Paul al zei, de nieuwere types hebben een automatische steller...

Geen lucht voorbij zien komen (wel wat vieze olie) maar de machtige machine remt weer als de beste!!!
Dank voor het meedenken,

groet, Remkault

Ik weet niet wat je onder vieze olie verstaat, maar remolie is sterk hygroscopisch (trekt vocht aan). Het zou om de 3 jaar ververst mogen worden. Weet je hoelang het er al inzit?

Fijn dattie weer remt.. toch wel essentieel!!

Vieze olie = donkerder van kleur met enig debris.... De olie zou er zomaar al 25 jaar in kunnen zitten, ik heb het nog nooit vervangen (nu bijna 6 jaar eigenaar), maar de auto is in haar beginjaren wel "dealer onderhouden" ...! Biedt dat enige garantie?

Nu de remmen het weer goed doen voel ik geen grote drang om de remolie te vervangen, is misschien iets voor bij een volgend mankement aan het remsysteem.

groet, Remkault

Remkault schreef:Nu de remmen het weer goed doen voel ik geen grote drang om de remolie te vervangen, is misschien iets voor bij een volgend mankement aan het remsysteem.groet, Remkault

Als voorzorg kun je het beter maar wel doen, zoals je aangeeft kwam er wat zwarte olie en troep uit, meestal is dat al een slecht teken. Troep die je ziet is meestal gewoon wat roestwaterige olie. Voor het zelfde blijven je remmen de volgende keer vast zitten of in het ergste geval doen ze niets meer.

inderdaad Sake! Ik vind 6 jaar voor remvloeistof best lang en als je aangeeft dat er een beetje rommel inzit is het zeker verstandig om te verversen. Maar meer dan advies geven kunnen we niet doen he .