Renault 4 Club Nederland

Omdat ik de vorige eerst met een stok moest bewerken heb ik toch maar besloten de stratmotor te vervangen. Lagen er nog een paar op de plank met herkomst onbekend.

Mooi alles uitgebouwd;
Spruitstuk er af, stuurstang los en motorsteunbeugel verwijderen. Even friemelen met de drie bouten en er uit met het kreng.
Moto 1 van de plank gepakt en eerst even uitgeprobeerd. Ding komt naar voren en draaid rond
Hop aan het blok gemonteerd en contact sleutel omdraaien en ....... niks
Moto 2 van de plank gepakt en eerst even uitgeprobeerd. Ding komt naar voren en draaid rond
Hop aan het blok gemonteerd en contact sleutel omdraaien en ....... vroem

Nou ja vroem, meer een ploef ploef, want het spruitstuk zat er niet op en benzine kwam er ook niet uit de afgedichte slang.

Met een zeer tevreden gevoel alles weer terug gemonteerd en binnen drie uur was ik weer thuis. Vol trots motor uit, vrouw er bij gehaald. "Kijk eens hoe goed..... " Starten, glimlachen toeter toeter en een biertje op de bank.


De volgende morgen instappen voor naar mn werk. De startmotor gooit wat moeilijk rond maar uiteindelijk slaat de motor aan. Het heeft gevroren die nacht, dus misschien dat de accu het met al dat starten en de kou het wat moeilijk heeft. Op mn werk aangekomen moet ik eerst wat werk uit een couriers kast halen. Uit stappen werk pakken instappen en starten maar. Dus niet.
GrrrrrGrrrGrrr gooit um nog een half keer rond en daarna niks. Het is een kleine 10 km naar mn werk dus de accu zou wel bijgeladen moeten zijn, maar misschien is deze gewoon op.
Met de auto van het werk de accu van de cabrio opgehaald. Deze starte tenslotte meteen toen ik hem de dag ervoor opzij moest zetten voor het sleutelen. Accu omgewisseld en vol hoop de sleutel om.....

Weer niks.

Iemand er iets over te zeggen, want ik wil alleen maar even ergens tegen aan schuppen op dit moment

Massakabel startmotor in orde?

Of eerder de plus vanaf de accu misschien?

grootste kans is massa

leg eens extra kabel vanaf bevestigingsbout startmotor naar (-) accu.

ken het probleem (zelf ook gehad), geef 99 procent zekerheid dat dat het is

net de massa maar eens geprobeerd. stroomdraad aan de min en goed de bout in gekrast. Nog geel klik.
draad daarna aan de plus gehangen en direct op de kabel die van het contactslot af komt. Wel een vonk [massa] maar geen klik

hmm... zat er toch naast.

solenoid kapot?

als je de startmotor (desnoods uit de auto) eens kortsluit.

start die dan wel direct?
(contactslot mogelijk kapot?)

stroomdraad in startmotor kapot?
Stroomdraad van solenoide naar binnenkant startmotor?

nou morgen maar weer eens kennid maken met het openbaar vervoor en dit weekend de boel er maar eens uit halen en afzinken

iemand misschien anders een bewezne starter liggen?

schoapke schreef:iemand misschien anders een bewezne starter liggen?

Wát voor starter zoek je?
oude reviseren een optie?

is voor een 1100

Hoi Schoapke,

Na een lastige ervaring in het verleden (startmotor van de sloop en na een paar maanden overleden) haal ik alleen nog maar revisie- of nieuwe startmotoren in huis.
Je kan trouwens ook het spruitstuk laten zitten en in plaats daarvan de stuurstang losdraaien. Zie een vroeger gevuld startmotortopic...

Rudolf

Even een draadje op de plus van de accu en de andere kant op de starterrelais, is volgens mij met een stekker
gedeeld onder de stuurstang ergens, dan weet je of het contactslot niet de dader is, als hij zo wel werkt!!
gr.deutz

Misschien moet je ff het stekkertje schoonmaken, zit tussen je schutbord en de startmotor was bij mij de oorzaak.
Kwam ik ook achter nadat de derde startmotor erin zat.......

Had dinsdag al een draad van de plus naar dat stekkertje getrokken. Wel vonkjes [stroom kring] geen klik

schoapke schreef:Had dinsdag al een draad van de plus naar dat stekkertje getrokken. Wel vonkjes [stroom kring] geen klik

Lijkt me toch dat die overleden is. Uitbouwen en testen.