Renault 4 Club Nederland

Een klein gaatje in de bodem, bij de passagiersstoel, van 2 bij 1 cm, moet dat gelast worden of mag dat ook met polyestermatjes bijgewerkt worden??

Ik dacht ook: Ach.... dat ene kleine gaatje... Echter toen ik met de staalborstel aan de slag ging bleek al gauw dat het hele voorste deel van de bodemplaat besmet was. Bofte ik even dat mijn vader prima met een lasapparaat aan de slag kan. Wat ik wil zeggen is: Kijk het heel goed na!!! En maak het dicht want voor je het weet heb je misschien wel een gatenkaas. Kijk ook goed wat de oorzaak van het gaatje is. Misschien komt er wel water door openingen naar binnen en blijft lekker tussen je matten en je metaal staan. Dit was bij mij het geval terwijl ik dit lange tijd niet wist.....

Er komt inderdaad water binnen, zo heb ik het gaatje ook ontdekt. Helaas weet ik nog niet via welke weg.
Maar het antwoord is dus flink schoonmaken en lassen!

Vertel eens waar dat gaatje precies zit dan.

Ik zal proberen een fotootje te maken, maar het zit bijna in het midden voor de bijrijdersstoel, daar dus waar je ongeveer de hielen neerzet.

Maak dat dan maar eens goed schoon en kijk hoe groot het gat werkelijk is... Ik wil je niet bang maken, maar uh....

polyestermatje is voor APK keurmeester vloeken in de kerk, kun je er nog beter een flinke euroflap overheen plakken, misschien ziet hij dat gaatje dan niet.
dit is GEEN advies van
Dr.Quatre.

Polyester is alleen waterdicht, het redt je 4 niet. Lassen is het devies.
Hangt er allemaal vanaf of je iemand bent van de korte of de lange termijn.
Je 4 denkt alleen in de lange termijn dus als je hem wilt helpen..., moet je lassen.

En de keurmeester, astie dat gat zelf niet gerepareerd heeft, zal ook willen kijken wat voor gat dat dan wel niet is. Polyester breekt eerder onder een schroevendraaierpunt dan een gelast plaatje.

<font size=-1>[ Dit Bericht is bewerkt door: Ron op 2003-01-10 23:22 ]</font>

,maar, om mijn stem ook nog maar even te laten gelden, bij mijn weten is het niet verplicht om dat te lassen. Er moet een bepaalt percentage van die plaat heel en stevig zijn en als het GEEN DRAGEND DEEL is hoeft het niet per sé gelast te worden.

Er zijn idd regels voor het roesten van dragende delen. Een gaatje zoals jij dat omschrijft is niet groot genoeg om de wagen op af te keuren. Ik geloof dat maximaal 1/3 van een dragend deel doorgeroest mag zijn. nou is dat uiteraard vaak moeilijk te bepalen, maar het geeft wel een indicatie.

Bedankt, het is me nu wel duidelijk wat me te doen staat, alleen nog wachten op een beetje beter weer.
Heeft iemand misschien een idee hoe het water zo makkelijk naar binnen komt, alleen door de ruitrubbers lijkt me niet mogelijk? het gebeurde trouwens toen hij gewoon stil stond.

Heeft iemand een betere verklaring dan via de ventilatieroosters?

Nee, het rooster is vrijwel altijd raak. Goed vastmaken en afkitten met zwarte silicone kit is het devies.

Maakt niks uit, want het water kan gewoon door het rooster. Ik denk dat je ergens in die bak erachter problemen hebt of dat je afvoer achter je kachel verstopt zit. Ik zou zeggen, verwijder de kachel unit eens en kijk daarachter eens goed rond.

Het water kan op verschillende manieren naar binnen, heb ik gemerkt. Uit eigen ervaring kan ik je het volgende zeggen. Om de eerste oorzaak moest ik hard lachen toen ik het eindelijk merkte: Er bleek een knikker in de lucht-uitgang in het dashboard te zijn gevallen. Hierdoor was het water-afvoer-bakje onder het kacheltje verstopt en liep dus constant over. Na dit verholpen te hebben bleek er ook veel water door het voorraam-rubber te stromen, op een plek waar zich onder de rubber al een mooie opening hed gevormd... Verder komt er nog steeds (een klein beetje) water binnen via mijn niet meer zo beste portierrubbers... ik zou het allemaal ff onderzoeken, mazzel