Renault 4 Club Nederland

toen ik mijn sinpar naar de keuring bracht jankte er iets bij 60/70km /h. de volgende dag zij de garagehouder dat de wielen vast stonden?

ik heb alleen de lagers van het differencieel gewisseld.

iemand een idee wat het is?

verder had ik nog problemen om van de twee naar de één te schakelen. dat moest percee bij stilstand.

deed ik dat niet dan leek het net alsof ik zonder koppeling schakelde?

ik hoor het wel

vrgr dick

ps vierwiel drive staat gewoon uit as naar achter is los

staat je differentieel wel goed afgesteld?

@Dick

Alle onheilen samen lijken op geen olie in de bak, maar dat sluit ik maar even uit

ik heb alleen de lagers van het differencieel gewisseld.

Heb je de speling van differentieel en pigneon gecontroleerd/hersteld?

verder had ik nog problemen om van de twee naar de één te schakelen. dat moest percee bij stilstand.

Lijkt een beetje op niet goed ontkoppelen of erger een defecte synchromeshring van de 2, zeker als hij wel goed naar en van de drie en vier schakelt.

Fons

Differentieellagers staan te strak!!
gr.Jan.

de garage belde

antwoord is : geen olie in de bak!

ik heb onlangs olie in de bak gedaan, dacht ik, maar dat was achter af mijn andere F4

dat krijg je als je 3 renault hebt.

vrgr dick

bak is aan puin.

Oei, da's erg zonde. Is dit wat?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=2_s" onclick="window.open(this.href);return false;

ja, dat is wat!! en voor die prijs! jammer dat ik geen Frans spreek, ik wil een Sinpar r4 gaan bouwen, en dat zijn dan wel essentieele delen.
wie kan voldoende Frans om daar op te reageren?
gr.Jan.

Erg zonde ja, er staat een 4-bak te koop en waarschijnlijk kun je de pto overzetten, de versnellingbak is vrijwel de originele zover mij bekend is. Groet Lordje.

deutz schreef:ja, dat is wat!! en voor die prijs!

Ik geloof niet dat het voor de geadverteerde prijs van EUR 10 wordt aangeboden. In de advertentie wordt gevraagd om een bod te doen. Dat zal toch al snel een paar honderd euro moeten zijn. Ik wil voor de liefhebber wel contact leggen.

Kijk, dat kan ik er niet uit opmaken, wat de prijs is.
je kunt eens een balletje opgooien wat dat moet op gaan brengen.
Ik heb er wel interesse in, maar niet voor een hoofdprijs natuurlijk.
gr.Jan.

dick holtrop schreef:de garage belde

antwoord is : geen olie in de bak!

ik heb onlangs olie in de bak gedaan, dacht ik, maar dat was achter af mijn andere F4

dat krijg je als je 3 renault hebt.

vrgr dick

bak is aan puin.

Dit gun je natuurlijk niemand. Echter zijn de meeste onderdelen hetzelfde als in de normale versnellingsbakken.
Wel kan het zijn dat het differentieel afwijkt. De gewone 4x4 heeft namelijk een overbrenging van 7x33 in plaats van 8x33. Het verschil zit in GTL of niet. Als het goed is, wordt dat voor op de bak ergens vermeld.

Waarschijnlijk zijn alleen je lagers vastgelopen en functioneert de rest nog.
Succes!

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

voordeel van al deze ellende is, dat ik het laatste deel uit elkaar heb gesloopt, wat
ik nog niet kon.

ik kan dus nu echt zeggen dat ik alles wel eens uit elkaar heb gehaald!!!

vraagje

de tandvlakken van het differiencieel zijn beschadigd, hoe erg is dit?
en het rondsel.

ik hoor het wel

dick

@Dick,


Rondsel en het grote tandwiel van het differentieel zijn een gepaard stel. Ze zijn erg zorgvuldig gelapped en om een geluidloze loop te krijgen. Ze rollen op elkaar af. Het is dus erg dat ze beschadigd zijn.
Als ze beschadigd zijn geeft dat bakgeluid en gaat het verslijtproces daarna verder. Als je geen nieuw setje kunt krijgen zou je kunnen proberen om de beschadigingen weg te slijpen/polijsten en daarna een hele dikke olie in de bak doen.
Je moet dus (eigenlijk) het complete paar uitwisselen.
Volgens mij past er geen setje van een GTL In omdat de pigneonas kennelijk langer is omdat het drijfwiel naar de tussenbak ernog aanvast zit.

Hoe is het met de synchomeshring van de twee? Is die nog goed?