Pagina 1 van 4
Geplaatst: zo jan 05, 2003 12:26 am
door Ron
Zeg, verstandelingen:
Kan iemand mij vertellen wat de symptomen zijn bij de volgende configuraties ;
1 Slappe vering, slappe schokbreking
2 Slappe vering, stugge schokbreking
3 Stugge vering, slappe schokbreking
4 Stugge vering, stugge schokbreking
Geplaatst: zo jan 05, 2003 1:29 am
door Folkert
Lastige vraag...
Het antwoord op 3 is in ieder geval: het gedrag van een v*lksfiets... Het klappert maar het heeft geen wegligging...
Het antwoord op 1 is: Het viertje... Op comfort afgesteld...
Antwoord op 4: Je voelt alles, maar je wieltjes blijven tenminste op de weg...
Antwoord op 2 blijf ik je nog ff schuldig...
Geplaatst: zo jan 05, 2003 12:22 pm
door Folkert
Situatie 3 is ook ongeveer gelijk aan een fatsoenlijke setup, alleen dan met versleten schokdempers, waar de wegligging ook slecht van wordt. (wegligging is niet alleen nodig om hard door de bocht te kunnen, maar ook voor een fatsoenlijke remweg).
Geplaatst: zo jan 05, 2003 5:42 pm
door Ron
Ik vermoed dat mijn 4GTT typisch een geval van situatie 2 is, en dat bevalt niet goed.
Ik kan niet vertellen wat nou precies de symptomen zijn. Klinkt raar, maar het is wel zo. Ik heb het gevoel dat hij én stug bonkt op de abrupte oneffenheden, én veel te veel veert. Dat klinkt tegenstrijdig maar ik kan er niets anders van maken.
Ik wil nu situatie 4 gaan proberen maar ik weet niet precies hoe ik dat het beste kan doen.
Jouw torsiestaven zijn aan elkaar vastgeklemd op de helft van de lengte. Zit dat nog steeds goed? Heb je al iets aan de achterkant gedaan? Wat is de mening van ingenieurs in deze? (onpartijdig dan)
Is er nog een andere mogelijkheid? Een poosje geleden sprak ik al van gecombineerde vering en schokbrekers, maar ik vermoed dat dat niet onder de vier geschroefd kan worden zonder verstevigig van de montageplaatsen. Of hoeft dat niet?
<font size=-1>[ Dit Bericht is bewerkt door: Ron op 2003-01-05 17:10 ]</font>
Geplaatst: zo jan 05, 2003 5:47 pm
door Goof
sinds wanneer heb jij een 4GTT? Welke hebbie dan gekocht?
Geplaatst: zo jan 05, 2003 6:08 pm
door Ron
<HTML>
<img src="
http://www.renault-4-freaks.web1000.com ... d/tu06.jpg">
</HTML>
<font size=-1>[ Dit Bericht is bewerkt door: Ron op 2003-03-08 23:35 ]</font>
Geplaatst: zo jan 05, 2003 8:47 pm
door Goof
kijk, das het betere werk, rijd ie een beetje?
Overigens deed mijn comp. nou hetzelfde als de jouwe met die plaatjes.
Geplaatst: zo jan 05, 2003 9:05 pm
door an3s
Wat situatie 2 betreft:
Normale wegligging (voor een 4 dan) en om de haverklap nieuwe schokbrekers nodig. Je schokbrekers gaan de klappen namelijk voor een veel groter deel opvangen dan normaal.
Geplaatst: zo jan 05, 2003 9:09 pm
door an3s
Op 2003-01-05 19:47, schreef Da-Goof:
Overigens deed mijn comp. nou hetzelfde als de jouwe met die plaatjes.
Prima toch: Iedereen kan die plaatjes bekijken als hij/zij dat wil maar niemand hoeft tegen zijn zin grote brokken data op te halen.
<font size=-1>[ Dit Bericht is bewerkt door: an3s op 2003-01-05 20:09 ]</font>
Geplaatst: zo jan 05, 2003 9:24 pm
door Ron
Hij rijdt veel te hard voor een 4, maar heel gewoon voor een 5 GT Turbo met een 4-bak.
Is nogal standaard blok wat er in zit. Voordat ik dat een beetje op ga duwen wil ik eerst zorgen dat hij een beetje stabiel blijft op de weg.
Vandaar de interesse in de wegligging en hoe ik dat het beste kan doen. Pas daarna ga ik proberen om Menno en Folkert helemaal zoek te rijden.
Dus.
Klinkt aannemelijk van 3s.
En hoe kom ik aan stuggere vering op een 4? De Folkertmethode ken ik. Wat is er nog meer?
<font size=-1>[ Dit Bericht is bewerkt door: Ron op 2003-01-05 20:30 ]</font>
Geplaatst: zo jan 05, 2003 10:02 pm
door Folkert
Off-topic: Ik heb denk ik gevonden wat het is ron: er moet nog <_h_t_m_l> voor en <_/_h_t_m_l> achter, maar dan zonder die underscores dr in....
Geplaatst: zo jan 05, 2003 10:10 pm
door Folkert
On-topic: Het gedrag dat je beschrijft voor situatie 2 had ik ook in gedachte. De stugge dempers voorkomen dat de wagen snel inveert (dus korte oneffenheden voel je goed), maar doen verder niets met de veerkracht: In een bocht heltie nog steeds ver over. De veer is overigens ook niet sterk genoeg om na het inveren het wiel weer snel uit te veren (want demper houdt dat tegen), zodat er duidelijk een stuk wegcontact verloren gaat. Slechte wegligging tot gevolg hebbende...
Geplaatst: zo jan 05, 2003 10:42 pm
door Folkert
De achterveren van een R5AT schijnen te passen. Degelijke stabilisatoren helpen tegen overhellen, waardoor het bochtgedrag beter kan worden...
Geplaatst: zo jan 05, 2003 11:02 pm
door Jan-Geert
ron ik vind die van folkert veel mooier.... brrrr... sorryyy smaken verschillen
Geplaatst: zo jan 05, 2003 11:07 pm
door Folkert
Zeg, JG, je hebt die van Ron toch wel gezien in Fryslan? Als die spoiler dr af is, dan istie verder wel heul gaaf. Lekker geel, strak in de lak, ziet er fris uit (wel nette wielen), etc.. Nix mis mee!
