Renault 4 Club Nederland

Welke olie moet er in de versnellingsbak van een r4 met 1100 motor?
kon het met de zoekfunctie niet vinden.

groeten plakjes

Ik doe er transmissie olie EP 80w-90 in en er gaat meer dan 1 liter in

vr gr Fons

Ja meer dan een liter, versnellingsbak in de achteruit, en dan erin pompen totdat 't er eruit komt....

RVIER schreef:Ik doe er transmissie olie EP 80w-90 in en er gaat meer dan 1 liter in

vr gr Fons

Dag fons
Moet dat gewoon minerale olie zijn?

groeten plakjes

(Wat werd er door renault eigelijk altijd gebruikt. Of was dat ook ep 80w90)

Tweety schreef:Ja meer dan een liter, versnellingsbak in de achteruit, en dan erin pompen totdat 't er eruit komt....

Tweety
Loopt de olie er makelijker in als je hem in zijn achteruit zet?
En olie er in pompen. Er in gieten werkt dus niet?

groeten plakjes

plakjes schreef:

Tweety schreef:Ja meer dan een liter, versnellingsbak in de achteruit, en dan erin pompen totdat 't er eruit komt....

Tweety
Loopt de olie er makelijker in als je hem in zijn achteruit zet?
En olie er in pompen. Er in gieten werkt dus niet?

groeten plakjes

Ja hij loopt er een stuk makkelijker in in z'n achteruit.... en geiten werkt wel als je de bak op z'n kant legt....

Tweety schreef:

plakjes schreef:

Tweety schreef:Ja meer dan een liter, versnellingsbak in de achteruit, en dan erin pompen totdat 't er eruit komt....

Tweety
Loopt de olie er makelijker in als je hem in zijn achteruit zet?
En olie er in pompen. Er in gieten werkt dus niet?

groeten plakjes

Ja hij loopt er een stuk makkelijker in in z'n achteruit.... en geiten werkt wel als je de bak op z'n kant legt....

Ik bedoelde eigelijk er in gieten met een trechter met een slang er aan.

Trechter met slang en dan gewoon aan de zijkant(bijrijderszijde) bijvullen.
Versnellings bak op zijn kant leggen word lastig want dan oopt de olie er via de gaten van de aandrijfassen weer uit.

Er hoort trouwens 1,8L in een gtl bak....

ap schreef:Trechter met slang en dan gewoon aan de zijkant(bijrijderszijde) bijvullen.
Versnellings bak op zijn kant leggen word lastig want dan oopt de olie er via de gaten van de aandrijfassen weer uit.

Er hoort trouwens 1,8L in een gtl bak....

Ap
het is een f4 met 1100 motor.
Daar zal dan ook wel 1,8 liter in gaan denk ik.
Maar als ik dus 2 liter EP 80w-90 minerale olie haal moet het goed zijn?

behalve de overbrenging zijn die bakken gelijk....
maar te veel is net zo slecht als te weinig....

erin gieten via trechter, en zodra het er weer uitkomt de bout er weer in draaien. Zit je altijd goed.

ap schreef:behalve de overbrenging zijn die bakken gelijk....
maar te veel is net zo slecht als te weinig....

Ja ik doe er ook geen 2 liter in maar ik bedoel als ik 2 liter koop heb ik zeker genoeg.

Maar moet het nou minerale olie zijn of niet?

Gewoon: Gearlube RPC 75W/80W van Kroon (€ 12,70 ex.BTW) of een ander merk (minder bekend) voor € 7,80 ex.BTW. Prijzen per liter. Verkoop is meestal ook per liter. Weet niet of dit minerale of synthetische olie is. Maakt dat uit, in een versnellingsbak??

@ plakjes,

volgens Haynes 1,8 liter SAE80 of SAE75 (staat voor de rest niets bij).
Bij transmissie olie staat er meestal nog bij EP (Extreme Pressure) Dat is fijn als er een differentieel aan de bak vast zit. Ik gebruik de Transmissieolie van COMMA EP80w-90 en daar staat achterop mineral based (komt dus kennelijk uit de grond).

Over het vullen:
Neem een trechter, doe daar 50 cm slang aan en wurm die slang in het gat van de vulplug.
Houd de trechter zo hoog mogelijken zet die ergens aan vast. Giet de olie in de trechter. Omdat de olie nogal dik is kan dat - in de winter- even duren (daarom trechter vastzetten )
Na 1,8 liter trek je de slang eruit en draai je de vulstop erweer in.

De versnellingsbak lijkt daarna als herboren.

vr gr Fons