Renault 4 Club Nederland

Hallo,

Na het lezen van de haynes is mij nog niet helemaal duidelijk hoe ik de moderne type assen loshaal van de bak als ik de koppeling wil vervangen onderlangs. Volgens mij moeten ze dan los, maar in de haynes gebruiken ze een speciaal stuk gereedschap zodat ie niet uit elkaar valt ofzo?

1) Hoe krijg ik ze los?
2) Waarmee en met wat?

Ik hoor het heel graag!

Als je ze eruit wil halen, de moer van de steekas bij de remschijf eraf halen, de bovenste fuseekogel en stuurkogel loshalen, remklauw eraf en dan kun je de as er zo uitpakken.
Ze vallen niet uit elkaar en in de bak zit ook geen borgpin zoals bij de oudere modellen.

Beste,

Dat lijkt dus makkelijker dan gedacht. Bedankt! Is dus geen speciaal gereedschap voor nodig. De poelies etc kunnen toch ook allemaal blijven zitten? Dan zijn het dus 4 bouten als ik het ui mijn hoofd goed zeg die los moeten aan de bak --> motor?!

ja eh zoiets, niet vergeten de bakolie af te tappen voordat je de assen eruit haalt...

Wel de nokkenaspoelie los maken,zit nog een versn.bak boeut achter!!!!
gr.Jan.

deutz schreef:Wel de nokkenaspoelie los maken,zit nog een versn.bak boeut achter!!!!

Deze actie kom ik niet tegen in de literatuur, die as moet je toch gewoon uit de bak kunnen trekken?

Wat zijn trouwens de meningen over het vervangen van de oliekeerring aan de bakzijde? Altijd doen of alleen als de boel lekt?

deutz schreef:Wel de nokkenaspoelie los maken,zit nog een versn.bak boeut achter!!!!
gr.Jan.

De poelie zelf moet eraf...

weet iemand om wat voor een motor het gaat???? want daar zit ook wel een beetje verschil in aanpak in.

ap schreef:weet iemand om wat voor een motor het gaat???? want daar zit ook wel een beetje verschil in aanpak in.

Hij heeft ooit gezegd dat hij deze gekocht heeft dus neem ik aan dat hij aan zijn GTL bezig is...

klik evt op foto voor meer info

Ja! een 84er GTL met 1100 nog wat cc... Dus modern.
Fijn alles al tot nu toe

De assen ga ik nu gewoon maar proberen en dan maar zien.
Is het slim om de hele radiateur weg te halen bij deze actie? Of voorzichtig laten zitten? Dat scheelt natuurlijk wel een hoop werk misschien?>?

grtjes!

Toch nog even voor we aan de slag gaan een vraag.
In de haynes zetten ze een speciaal stuk gereedschap op de as als ie uit de bak komt ivm een veer binnenin...??
Ik wil gewoon zeker weten of ik hem door in te drukken en daarna trekken hem eruit krijg zonder dat de lagers om mijn oren vliegen bv. Dat zou zijn!

Er was nog wat.......ben ik even kwijt.
Heb trouwens ook de olving erbij nu.

R4fan schreef: Heb trouwens ook de olving erbij nu.

De wah?

assen gaan niet uit elkaar dus lagers vliegen niet om je oren. Bak kan... er langs onderen uit maar dan ook maar net. een hoop geklooi, zelfs zoveel geklooi dat ik liever de hele motor-met-bak langs boven eruit pak, dan ben je eerder klaar en kun je lekker overal bij

R4F6GTX Automaat schreef:

R4fan schreef: Heb trouwens ook de olving erbij nu.

De wah?

assen gaan niet uit elkaar dus lagers vliegen niet om je oren. Bak kan... er langs onderen uit maar dan ook maar net. een hoop geklooi, zelfs zoveel geklooi dat ik liever de hele motor-met-bak langs boven eruit pak, dan ben je eerder klaar en kun je lekker overal bij

Dan moet die radiator wel weg natuurlijk....

Hoi!
Ik weet dat beide kan, maar beide is vervelend, en ik hoop zo het gedoe van het stuurhuis etc te missen.
Dus onderlangs kan ik de radiateur laten zitten en heel voorzichtig doen?
Ben blij dat de assen goed blijven op die manier.
Dank voor de toffe tips!

OH JA,
Die poelie die moet dan dus ook weg? Gewoon losdraaien in het midden v/d poelie --> bout?