Renault 4 Club Nederland

Welaan. Ik heb vandaag de eerste meters met mijn Fourgonnette te rijden, waarbij opviel dat de koppeling niet naar behoren werkt. In het bijzonder ontkoppelt hij niet, dus als ik in een versnelling start gaat de auto meteen een kant op, en schakelen lukt alleen met gepast geweld.

Is het mogelijk de koppelingsplaat verkeerd om te plaatsen, of krijg je de boel dan niet in elkaar? Ik heb namelijk een nieuwe koppelingsplaat gemonteerd, daarbij de wenken in de Haynes in acht nemend, maar toch... ik begin nu te twijfelen. Zelfs in de uiterste afstelstand grijpt hij aan...

Dat kan inderdaad, op die manier heb ik een complete drukgroep verpest.

Maar heb je ook een nieuw lager en drukgroep geplaatst of alleen de plaat??

Alleen de plaat... Dat wordt weer uitbouwen van de hele handel dus...

Ben er wel bang voor die drukgroep zal voor jou auto lastiger te krijgen zijn dan voor die van mij.
Dan liever op safe spelen en nog een keer sleutelen.

@Bram.

De kans is groot dat hij er verkeerd om inzit als je de tekst van Haynes goed hebt gevolgd. Haynes beschrijft het mi verkeerd. In de latere NL vertaling: figuur 5.6.2: "De korte kant van de naaf moet naar de versnellingsbak gericht zijn"Op de plaatje zie je overigens wel dat de langere neus van de naaf naar de versnellingsbak wijst en de brede kant van de naaf naar het vliegwiel.

Maar dat moet je gemerkt hebben met het monteren. De plaat lag kennelijk niet overal tegen het vliegwiel en de drukgroep ging dan maar net over de naaf heen.

Heb je de koppeling wel strak genoeg staan?

vr gr Fons

Ja, het was me ook al opgevallen dat de tekst en het plaatje niet met elkaar overeenstemden, maar ik heb me toen aan het plaatje gehouden.

Monteren was inderdaad lastig, maar vooral omdat de prise-as de koppeling moest zien te pakken. Of kan het zijn dat de plaat niet soepel genoeg over de prise-as glijdt en daardoor blift hangen?

is er vel veranderd aan die as? anders heb ik wel een afgezaagde liggen. een genot bij het monteren van de koppeling

@Bram

De ster-as op de priseas moet als Piet en Griet passen in de naaf van de plaat. Ik doe daar doorgaans een beetje molykoot aan. Het best is als je de koppelingsplaat vooraf goed centreerd, voordat je de drukgroep aantrekt, zodat de neus van de prise as gemakkelijk in het toplager van het vliegwiel valt. Anders heb je een hoop gedoe
De plaat monteren met een afgezaagde priseas is eigenlijk de eenvoudigste weg

vr gr Fons

Nou mensen... Prutser & co hebben gister het halve vooronder leeggeruimd om aan het eind van de dag te constateren dat er een bout in de bak zat die de slag van de koppelingsvork belemmerde... Een dagje tamelijk zinloos gehannes dus! Maar het ding rijdt nu wel. Volgende week probeer ik 'm af te ronden...

Positiviteitsguro H te T zou hieraan willen toevoegen dat het doel van de dag evenwel bereikt is, evenals montage van voor- en achterruit, dit alles zonder belendende onderdelen al te zeer te beschadigen.

Heren,

de belangrijkste vraag is evenwel of jullie ervan geleerd hebben

vr gr Fons

RVIER schreef:Heren,

de belangrijkste vraag is evenwel of jullie ervan geleerd hebben

vr gr Fons

Fons, IK iniedergeval!!!
Uiteraard was het heel anders als hierboven wordt weergegeven op deze zonnige sleutelinstructiedag, waarbij de ervaren instructeurs/monteurs ....mij.... een lesje "hoe verwijder ik de bak en vervang ik de plaat" zou worden gegeven en kwam ik net op tijd hiervoor, de voor- en achterruit van de F4 waren reeds geplaatst en ook Schaepke was reeds geweest met de afgezaagde prise-as.
Zie hier de instructeurs H te T en B te U reeds driftig aan de slag

( Let ook even op die mooie gendarmerieke!)

Hier moest de desbetreffende groene bak er nog uitgesleuteld worden


Let u vooral op de poses, die bij het samen sleutelen aangenomen moeten worden
(doet mij toch een beetje aan de "potencia"topic denken) hier van onderen en boven


en vanboven en opzij


ja hier ging het om..... dit is nu....de koppelingsplaat!
Conform plaatje Haynes, maar niet de tekst Haynes.


Alles toch perfect gemonteerd, aangedraaid enz... toch klopt er iets niet... de kabel of kabelgeleider of....


A man on a mission.... de bout... die belemmert de slag van de vork.. F^@*ck -a- D#ck inbouwen maar weer


Heren, nogmaals bedankt voor deze vrijblijvende instructiedag, ik heb er heel veel van geleerd!!!!
(Sorry Forum.... jullie weten het, ik ben van de plaatjes, maar.... het is wel duidelijk geillustreerd, niet dan?)

@jeffr

kun je op de derde foto nog even een blok hout of een assteun fotoshoppen. Nu lijkt het alsof iemand onder de auto ligt, terwijl die auto niet gezekerd is tegen inzakken van de krik.

vr gr Fons

Als ik mij niet vergis ligt dat blok hout ook netjes onder de krik.
Voor de Arbo en arbeidsinspectie niet helemaal de juiste plaats geloof ik.

Groet, Robert

RVIER schreef:@jeffr

kun je op de derde foto nog even een blok hout of een assteun fotoshoppen. Nu lijkt het alsof iemand onder de auto ligt, terwijl die auto niet gezekerd is tegen inzakken van de krik.

vr gr Fons

@Fons,

Je ziet het niet goed, maar ik heb ook een foto gemaakt toen ze er onder zaten voor de extra ondersteuning, dus heb ik ze een keer geroepen: SMILEYYYYYY's