Renault 4 Club Nederland

Heerlijk dat lentegevoel, bloemknoppen komen uit, alles ziet er fris uit en ik rij nog steeds rond in een vale tomaat.

Beu ben ik het, ik wil OOK verven, spuiten, plamuren, lakken...

Dit onderwerp is al vele malen aangekaart en er is al veel over geschreven,
toch gooi ik voor een laatste maal een balletje op.

Ik heb een rode auto, ik wil deze rood spuiten, maar er zijn ook delen die nieuw en ongespoten zijn.
Wat doe ik als eerste?

Mijn gedachte was, de rode originele lak op te schuren met korrel 1000 te ontvetten en rood te spuiten,
handmatig met spuitlak.
De onderdelen die nieuw of gerepareerd zijn, te plamuren/fillen daarna deze in de spuitplamuur, wederom korrel 1000, dan ontvetten en daarna aflakken tot hopelijk eenzelfde resultaat.

GRAAG jullie reactie in aanwijzingen, of verbeteringen.

Rudi

beste eerst nieuw plaatwerk klaarmaken (fabrieksverf = blanco schuren) en daarna de oude verf klaarmaken en netjes alles in 1 (of meerdere keren) spuiten.

je vergeet de grondverf. Op nieuw plaatwerk moet je eerst grondverf spuiten anders hecht de kleurlak niet goed.
Ga je autolak gebruiken of huis-tuin-en-keuken verf?

Ik ga autolak gebruiken, wilde eerst aan de slag met Motip, maar die is op waterbasis en Bart raadde mij dat af, omdat die na een jaartje weer vaal zou worden.
Ik heb nu lak gevonden op terpentine-basis, maar wil wel voorbewerken met Motip grijze grondlak.
Ik heb die test al gedaan op de wielen en dat geeft een strak resultaat, geen craquelé...

helemaal goed is blanco schuren, primer, licht opschuren, grondverf, licht opschuren, 1e laag - 2e laag, laklaag

Autolak op terpentinebasis? Da's dus geen autolak...
en die Motip waar je mee aan de gang wilde, is dat in spuitbusjes of zo?

Ik zal straks eens een foto maken, met de mobiel.
Gaan vandaag naar Utrecht, Kidscity geloof ik.
Even geduld dus....

Later

O ja, doe maar rustig an. Morgen gaan we met minimaal 3 dikke voertuigen door de modder baggeren dus dan heb ik ook geen tijd om te kijken...

Dat baggeren heeft ook wel iets, maar dan zit je al vrij hoog, moet je nog laarzen aanhebben om droge voeten te houden

Ik heb net de spuitbussen bekeken.
Motip levert ze allebei:

• • De originele spuitlak op ACRYL-basis

• • Het derivaat airCRAFTS op ALKYD-basis

De laatste geeft een zeer mooi en strak resultaat, is een RAL kleur in hoogglans.

Die laatste wordt mijn spuitbus voor de auto.

Let wel, dat als je een auto gaat spuiten met een spuitbus dat je het over een jaar weer kan doen want dan is je hele wagen weer dof; spuitbusverf is erg dun, of je moet er minstens 25 spuitbussen aan spenderen maar dan krijg je ook weer een natte druipzooi. Kunt 'm beter met een compressor-spuit en echte autolak opspuiten, ben je ws goedkoper uit en dat zit er dan goed op...

Heren,

Ben met Paul eens dat spuitbus geen optie is
Mag ik suggeren de auto met schuurpapier nr 120 te schuren, de kale plekken met zinkcompunt te bespuiten, en daarna te rollen (vachtroller) met bv radiatorlak oid? Ben je voor 100 euro's klaar
Scheelt een hoop werk en geld en geeft snel veel laagdikte.

vr gr Fons

RVIER schreef:en daarna te rollen (vachtroller) met bv radiatorlak oid?

vachtrollers vind ik maar niks, veel te veel haren. Gewoon een schuimroller. Je kan het ook nog superstrak krijgen door op de juiste manier te rollen.

Hanz schreef: Gewoon een schuimroller. Je kan het ook nog superstrak krijgen door op de juiste manier te rollen.

En wat is de juiste manier om te rollen, Hans??

Opbrengen, uitrollen, wachten tot de lak aan de roller begint te plakken (dat hoor je), en dan definitief vlakrollen.