Renault 4 Club Nederland

Updeet, zie laatste berichten



Vanmorgen op weg met de F6; het woei nogal dus zijwind-gevoelig als hij is, lukte het toch wel om 'm op de baan te houden. Vanavond echter woei het niet meer maar nog zwabberde hij over de weg. Bij een lange flauwe bocht helt ie een beetje over, das normaal maar als de bocht voorbij is en ik laat het stuur wat los om 'm weer recht te krijgen blijftie in de bocht hangen. Ook als ik over een van de (te) vele rotondes rij heb ik het gevoel alsof ik over een ijsbaan rij, hij wil meer rechtuit en het wringt tijdens het sturen; beetje gas bij geven trekt ie m mooier de bocht door..
Bandenspanning is okee, geen lekker tuup of zo.
Waar zal ik eerst gaan zoeken?

Uitlijnen - de bouten van het stuurhuis zitten los (hoes gescheurt) - stuur fuseekogels hebben speling - achteras ophanging door en door en door geroest.

Geen roest. Geen speling op fuseekogels en geen speling op stuurkogels. Geen hoezen gescheurd en stuurhuis zit vast.
Wielen staan wel onder meer naar buiten als boven: torsie zou een tandje omhoog kunnen denk ik, maar dat is al langer zo, ook voor het gezwabber begon.

tijd voor nieuwe schokdempers!!!!!!! gr.Jan.

R4F6GTX Automaat schreef: Wielen staan wel onder meer naar buiten als boven:

Daar moet de wegligging beter van zijn, dus Paul uitlijnen! ben je ergens tegen aan gereden stoeprand?
Als je voor de auto staat en je maakt een denkbeeldige lijn van het voorwiel naar het achterwiel zowel links en rechts dan kun je vaak de afwijking al een heel eind zien (in of uitspoor)

misschien al die motor blokken of dat dode paard uit je achterbak halen?

Nee serieus, misschien wel een open deur, maar als er achterin te veel gewicht licht vind ik ze echt niet meer te besturen. Als dat niet zo is denk ik ook als eersten aan nieuwe shocks.

Nee, achterin liggen op het moment alleen een stuk of 20 binnenhelmen, soort plastic dus en dat weegt niet veel. Verder niets.. ja, een schop geloof ik, en een bandenpompje. De gastank ligt net achter de stoelen maar die ligt daar altijd... Vanmiddag ga ik 'm es opkrikken en de boel aan de onderkant bekijken.

@paul,

je voorwielen staan te scheef naar binnen. Ze draaien nu over de binnenkant ipv de buitenkant. Daarom wil hij niet meer graag (terug-) draaien maar doorgaan in de beweging die hij aan het doen is.
Je koets heeft een negatief Camber

http://www.intraxracing.nl/?cat=product ... n,_Toe-out" onclick="window.open(this.href);return false;

Daarnaast zijn er mogelijk wat rubbers met speling (koeienoog, draagarm, stabilisatorstang) Daarom gaat hij lekker zwabberen, maar hij kan ook alleen zwabberen in het elestisch gebied van de rubbers omdat de wielkrachten erg groot worden

vr gr Fons

De wielen staan scheef naar buiten, niet naar binnen.
Oorzaak: rechtsboven de ophangbeugel (draagarm/triangel) bussen eruit en aan beide kanten de koeienogen versleten, links nogal heftig, rechts gaat nog.
Komen dus nieuwe op.

@ paul,

We bedoelen volgens mij hetzelfde. Heb je nog geluk dat het de rubbers zijn en niet de torsie-staven.

vr gr Fons

Ik zou toch de achterkant ook nog ff heel goed na lopen... koeieogen verslijten niet van de ene op de andere dag, en het omschreven weggedrag wijst meer in de richting van de achterkant, eventueel een losse wielnaaf oid, of 1 defecte schokbreker of losse bout ofzo...

Eerst dit repareren, dan ga ik aan de achterkant kijken.
Good thinking Tweety, maar de eigenaar van de auto heeft niet zo'n auto-gevoel als ik dus ik weet niet hoe lang het al zo bezig is, merkte het alleen op omdat ik 'm effe geleend had..

he paul,

weet je nog, koeienoogbout en draagarmasmoer pas aandraaien als de auto op de grond staat anders kun je over een half jaar opnieuw beginnen

vr gr Fons

heb hier zelfde probleem
weet nu waar ik het moet zoeken...