Renault 4 Club Nederland

Vandaag mijn R4 (84) opnieuw een jaar APK goedgekeurd.

De keuringseisen worden wel elk jaar anders:
- dit jaar zijn de eisen voor CO2 verruimd voor oude auto's (veel huidige monteurs hebben nog nooit een carburator gezien en weten niet hoe je die moet afstellen)
- iedere deur die toegang geeft tot een passagiersruimte moet van binnen en van buiten geopend kunnen worden.
- dikte van de remschijf heeft geen minimum maat meer, wordt overgelaten aan de keurmeester.

vr gr Fons

klopt
tevens moeten motorkap en achterklep ook goed sluiten en in de vergrendeling vallen.
ook moeten koplamhoogtestellers (indien aanwezig) werken

- iedere deur die toegang geeft tot een passagiersruimte moet van binnen en van buiten geopend kunnen worden

Volgens mij moet je Fons heten om tegen dit probleem aan te lopen. Wat heb je gedaan? Achterbank terplekke gedemonteerd en betoogd dat er zich een geitenverblijf bevindt achter de voorstoelen?

Zou h.e.e.a. afhankelijk van het gebruik van de auto ook voor de achterklep gelden?

http://www.nu.nl/binnenland/2129302/man ... litie.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik heet geen Fons maar liep tegen exact hetzelfde probleem aan. Had namelijk maar 2 slotcilinders voor mijn F4 en die dus keurig in de achterklep en bestuurderdeur gemonteerd. En dat mocht nu dus blijkbaar niet meer. Ter plekke dus maar een achterdeurslot van een TL (zonder slotcilinder) op de bijrijdersdeur gemonteerd.
Uiteindelijk wel goedgekeurd

gr. Paul

?

Los van de rechter voorportier die op een gegeven moment van een slot voorzien werd heeft een berline toch altijd 2 deuren die niet afsluitbaar zijn. Dat staat volgens mij toch los van de vraag of ze van binnen en buiten te openen zijn.

Fons heeft echter de klink van zijn RA deur verwijderd, zodat die deur van buiten idd niet meer te openen is. Da's natuurlijk wat anders.

@bram,

ik had de oude deur nog (wel alles al afgehaald) en heb die er maar weer even terug gehangen. Weet nu dat je het slot in de achterdeur (in een keer) compleet met de bediening moet monteren.

Het merkwaardige van de nieuwe regeling is dat het zogenaamd om de veiligheid gaat. Hulpverleners kunnen er dan goed bij.....en jij kunt er goed uit. Maar toch mag het kinderslot actief zijn! en mag je met de centrale deurvergrendeling, vergrendeld, rondrijden.

Laten we het maar houden op leuk geprobeerd, zal volgend jaar wel weer verdwijnen

vr gr Fons

ps wat moet dat beest van je eigenlijk eten?

open en dicht kunnen doen is iets anders dan op en van het slot af kunnen.

open en dicht kunnen doen is iets anders dan op en van het slot af kunnen.

klopt, maar ze zijn niet onafhankelijk, (hoewel de wetgever dat kennlijk wel zo vindt want over het afsluiten met een sleutel wordt niet gesproken)

- als de deur op slot staat kan hij niet van buitenaf open
- als en deur op het kinderslot staat kan hij niet van binnenuit open
- dichtdoen kan wel altijd


vr gr Fons

als je de apk regel zo interpreteerd maak je het een autodief wel heel erg makkelijk

dus hij moet op en van het slot af kunnen [al is opslot niet echt vereist denk ik]
als hij niet op slot zit, moet hij van binnen en buiten open kunnen en sluiten

broeders en zusters,

hier kun je de APK regelgeving downloaden

http://www.rdw.nl/nl/voertuigbranche/rd ... ei2009.htm

De deuren worden behandeld op pagina 72 van de keuruingseisen

Op een aantal fora wordt ook al gediscussieerd over de APK afkeur van gecleande deuren en als nuttige tip om dan maar een set APK deuren in de garage te zetten. Wellicht is ook het openlaten staan van een raampje een optie.

vr gr Fons

ps wat moet dat beest van je eigenlijk eten?

Zoals gezegd: ik wil wel even een donatie doen op uw rekening? En kan ook des avonds de trein naar Eindhoven even pakken voor een rendez vous...

RVIER schreef:dit jaar zijn de eisen voor CO2 verruimd

Er wordt toch alleen naar CO gekeken of heb ik iets gemist?