carterventilatie

[Jakke]

Dat klopt voor de vroegere 845cc, maar vanaf 1982 hebben de stroomverdelers ook een vacuümregeling op de vervroeging. Echter dit vacuüm vertrekt vanaf de carburator (onder de smoorklep) naar de ontstekingsregeling.
Waar mijn vraag over gaat is dat vanuit het kleppendeksel (carterventilatie) er een leiding gaat naar de carburator (boven de smoorklep) én een afsplitsing gaat naar het bewuste pijpje op het inlaatspruitstuk onder de smoorklep. Wellicht om ook bij gesloten smoorklep (ralenti) nog afzuiging te hebben van het carter ... ware het niet dat ik helemaal geen gaatje bespeur binnenin het spruitstuk.

[Tweety]

Als ik het goed begrepen heb hoort dat er wel te zijn....ik kan je van hier niet helpen zoeken...

[whuinen]

Dacht ook dat er geen gaatje zat. Heb, na demontage van het haakse pijpje (dit zit er gewoon ingestoken en kun je voorzichtig draaiend eruittrekken) met schroevendraaiertje e.d. alle roest en vuil eruitgepeuterd en toen met en "vierkante priem" het laatste stukje schoongemaakt. En jawel, waarachtig kwam er een gaatje verscholen door roest en vuil, aan het uiteide tevoorschijn! Het pijpje (wel eerst goed schoonmaken) kun je nadien gewoon met wat Loctite er terug in duwen/draaien.
Ik heb een 850'je van januari 1984.

[Jakke]

Haha, dat lijkt me de situatie te zijn inderdaad: als ik nog eens ga sleutelen, dan zal ik je raad zeker opvolgen. Bedankt!

[Jakke]

Toch wel hoor: ik heb na vanalles geprobeert te hebben dat kleine gaatje (ca. 1mm) met een klein boortje open gemaakt (met de hand boren; zien dat er geen vuil in het inlaatkanaal terecht komt) en mijn auto was plots een heel andere auto: voorheen draaide die vierkant en viel heel gemakkelijk stil zodra de motor warm was ... na dit gaatje open gemaakt te hebben was alle ellende voorbij !!!!! Doen dus als je dit probleem herkent ...

[Hanz]

Kan iemand eens een foto plaatsen van het onderdeel waar dat gaatje in zit? Of een scan van de PR waarop het duidelijk staat?