Renault 4 Club Nederland

Een R4 is van nature niet al te strak geveerd.
Daarom zijn goede schokdempers erg belangrijk voor een goede wegligging.
Maar wat zijn goede schokdempers voor een R4?
Natuurlijk kan de dealer origineel Renaultdempers leveren en kent iedereen de reputatie van Koni.
Maar die zijn helaas niet meer verkrijgbaar.
Via de automaterialenzaak kom je dan al gauw bij Monroe uit.
Ook dit waren in het verleden altijd geschikte schokdempers voor de R4.
De voorschokdempers die Monroe tegenwoordig levert onder nummer 3248 zijn prima geschikte oliedempers voor een redelijke prijs.
Maar wat ze tegenwoordig aan achterschokdempers leveren is puur bagger.
Het gaat om de zwarte oliegevulde Monroe schokdempers met nummer 2587.
Wat een drama is dit.
Ik ben ze al onder meerdere R4tjes tegen gekomen, maar ze zijn echt slap en de achterkant zwabbert over de weg. En dat terwijl de vroegere blauwe of grijze Monroes altijd prima voldeden, zeker ook de gasdempers.
Wat is op dit moment de beste keuze qua achterschokdemper voor een R4?
Het probleem is dat niet de ingaande slag, maar bij een R4 achter juist de uitgaande slag gedempt moet worden.
En er zijn maar weinig schokdemperfabrikanten die daarvoor een geschikt concept kunnen leveren.

Mvg
Harry

heb je dan nog een alternatief harry

ik heb nu de zwarte eronder hangen en tot dusver geen last mee
auto rijdt prima, geen gezwabber

heb ook zwarte monroes, maar duurt nog wel even voor ik de f4 een wegtest kan laten doen.
iemand ervaring met de gabriels?

ik heb ook die zwarte monroes eronder, nix te klagen... In ieder geval een stuk beter dan de ouwe orignele waar ie op afgekeurd werd

Sachs maakt de supertouring.
Daar heb ik wel goede ervaringen mee.
Kosten bruto iets van 45 euro bij partsbase/hbase

Voor de Trophy zijn we gesponsord door Kayaba. Prima dempers voorzijde, maar achter hebben ze toch niet helemaal begrepen dat de uitgaande slag van de demper de ingaande beweging van het wiel is... Hebben nog geprobeerd dit duidelijk te maken, maar het was tegen dovemansoren gezegd. Ze hebben ze blijkbaar op specificatie gemaakt, maar dat gegeven even over het hoofd gezien... We hebben ze na een (spannend) ritje vanuit Groningen naar Bussum verwisseld voor een setje geleverd door Ruud Wind.

bij een auto met torsie veerring MOETEN er dubbelwerkende schokdempers onder! let wel op,de achterschokdempers mogen maar op een manier gemonteerd worden!als het goed is moet dat er op staan i.v.m. liggende montage! als voormalig renault monteur is mij daar opgewezen,stond toendertijd ook op de org. verpakking!!

Harry,
Ze zijn niet meer te leveren, bedoel je dan de Delphi de Carbon dempers?? waarbij je een standaard en performance uitvoering hebt? Zit Delphi niet met een fabriek in Polen?
Als ik een rondje maak bij mijn buitenlandse vrienden, komt toch de Kayaba het meeste voor, dus het merk, dat Beekman in hun Trophy gebeuren sponsert.
vraagje aan Beekman welke heeft Ruud Wind jullie geleverd???

in engeland is een producent van nieuwe afstelbare schokdempers ik ben er mee bezig om hier meer informatie over te krijgen.

jeffr4 schreef:Harry,
Ze zijn niet meer te leveren, bedoel je dan de Delphi de Carbon dempers?? waarbij je een standaard en performance uitvoering hebt? Zit Delphi niet met een fabriek in Polen?
Als ik een rondje maak bij mijn buitenlandse vrienden, komt toch de Kayaba het meeste voor, dus het merk, dat Beekman in hun Trophy gebeuren sponsert.
vraagje aan Beekman welke heeft Ruud Wind jullie geleverd???

Al-Ko's. Werkten prima.

Bedankt, dus de Al-Ko's zijn beter dan de Kayaba's?? Je schrijft iniedergeval"werkten" ipv "werken". maar ik
mag aannemen, dat je "werken prima"bedoelt, maar wat is de ervaring op langere termijn, zijn ze over een half jaar niet "slapjes"?
Hoe doen ze het in de Trophy, straks ervaringsdeskundigen!!of heb je al een Trophy hiermee gereden?

ap schreef:in engeland is een producent van nieuwe afstelbare schokdempers ik ben er mee bezig om hier meer informatie over te krijgen.

AVO toevallig?
die heb ik ooit gevonden toen ik opzoek was naar koni's

ja klopt,
ze maken ze alleen op aanvraag ze kosten 60 pond per stuk ex tax en verzending en dan heb je ze in 4 weken thuis...

deze heb ik toen ook gevonden:
http://www.r4club.nl/forum/viewtopic.ph ... hilit=koni" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.gbsalpine.com/koni/eng/index.html" onclick="window.open(this.href);return false; (website)

die mensen konden nog koni's leveren

jeffr4 schreef:Bedankt, dus de Al-Ko's zijn beter dan de Kayaba's?? Je schrijft iniedergeval"werkten" ipv "werken". maar ik
mag aannemen, dat je "werken prima"bedoelt, maar wat is de ervaring op langere termijn, zijn ze over een half jaar niet "slapjes"?
Hoe doen ze het in de Trophy, straks ervaringsdeskundigen!!of heb je al een Trophy hiermee gereden?
[mooi plaatje]

Die Kayaba's werken dus niet, de Al-Ko's werkten prima onder een F4 waarmee ik de 4LTrophy heb gereden. De auto is hierna verkocht aan Brecht en hij rijdt nu rond in Groningen, volgens mij nog steeds met dezelfde dempers. Ik weet dus dat ze na 10.000km waarvan een flink aantal hard-core woestijn nog goed dienst deden, ook Brecht heeft er nog een rondje Marokko mee gedaan.