Renault 4 Club Nederland

hallo allemaal,

als eerste zal ik mijn r4 voorstellen:
het is een R4 GTL uit 1985 met een 688-motor met een femsa ontsteking.

de volgende vragen heb ik:
elektroden afstand van de bougies (NGK)?

heb een elektronische ontsteking gekocht van 123-ignition. die moet je instellen op de juiste curve door middel van een klein stel schroefje aan de onderzijde. ik kan uit 2 instellingen kiezen namelijk 1:R-280 C52
2:R-244 D61
nogmaals ik heb op dit moment nog een femsa-ontsteking erop zitten.

dan welke olie gebruiken jullie 15W40 synthetisch of mineraal?

dan wil ik nog gaan kleppen stellen. welke waardes moeten de kleppen staan?

ik weet dat dit allemaal heel erg veel gevraagd en dat er veel op het forum staat maar ik heb altijd het idee dat het nooit voor MIJN R4 geldt. ik zie iedereen altijd over een ducelier ontsteking praten nooit over een femsa.

ik heb de benzine filter al vervangen, nu ga ik nog het volgende doen:

- carburateur volledig schoonmaken + alle pakkingen vervangen ook tussen carb en inlaatspruitstuk en tussen blok en inlaatspruitstuk.
- 4 nieuwe bougies
- nieuwe bobine + volledig elektronische ontsteking
- nieuwe bougiekabels
- olie + oliefilter
- kleppenstellen met nieuwe kleppendekselpakking
- koelvloeistof verversen (advies elke 4jaar)
- remvloeistof verversen (advies elke 2 jaar)
- keering van aandrijfas versnellingsbak inclusief nieuwe olie
- nieuw luchtfilter
- nieuwe v-riemen

heeft er iemand nog meer tips wat ik kan vervangen voor onderhoud, ik verwacht dat de r4 dan weer lekker soepeltjes gaat rijden, wat denken jullie?

graag reactie en alvast bedankt

olie: 15w40 of 20w40

ducelier komt idd vaker voor dan femsa, dus dat er meer over ducelier gepraat wordt klopt

op 2 zetten de 123
Echt super!!!

NGK staat altijd goed

Olie mineraal 15 w 40

heb je vragen laat maar weten.

gr erik

Kleppen Volgens het Boek .15mm inlaat .18mm uitlaat, maar ik stel ze liever 20-25 (of op gas 25-30) ietjes losser dan gaan ze langer mee...Olie gebruik ik Castrol-high Mileage 15w40 synthetisch maar dat blijft een kwestie van smaak (niet mengen met mineraal ..net als thee en koffie...) een beetje pakkingspasta voor bij de klepdekselpakking is verstandig, en draai 'm niet te strak aan en de bakolie verversen kan je ook nog doen...

Tweety schreef:...maar ik stel ze liever ietjes losser dan gaan ze langer mee.......

Ja? vind je? waarom geeft de fabriek een andere waarde aan dan jij vindt? Misschien gaan de kleppen langer mee ja maar is er dan niet iets anders in de motor wat je niet optimaal afgesteld krijgt?

heel erg bedankt voor het meedenken en jullie antwoorden.

weet er iemand toevallig of je bij een 123ignition ook een nieuwe bobine moet aanschaffen?

ik heb het niet gedaan. Gaat gewoon goed

Gr Erik

Frankr4gtl schreef:heel erg bedankt voor het meedenken en jullie antwoorden.

weet er iemand toevallig of je bij een 123ignition ook een nieuwe bobine moet aanschaffen?

hoeft niet

Ja Kleppen ietsje losser kan geen kwaad, en te strak wel... een iets te strakke klep kan gaan lekken, en dan verbranden... .18 mm wordt toch al lastig met voelertjes die per .05mm oplopen... Nieuwe kleppen moeten altijd ruim gesteld worden ( in de fabriek dus 25-30 geloof ik zelfs ) en na het inrijden werden die dan terug gesteld... hoe dan ook mijn monteur gaf me dat advies en ja op gas stel ik ze 25-30, anders blijf je stellen...
Ik deel slechts de info en ervaring die ik heb inclusief wat eigenwijsheid maar dat doet toch iedereen... of typt een automaat allen over uit het boek..

Tweety schreef:... of typt een automaat allen over uit het boek..

pardon? hejehet over mij?
Nee, ik tiep nix over uit een boek; ik werk puur op gevoel. Maar ik hou wel van precisie wat afstellen betreft.

Tweety schreef:... een iets te strakke klep kan gaan lekken, en dan verbranden... .....

Een iets te strak gestelde klep blijft niet lang genoeg dicht en daardoor koelt ie niet genoeg waardoor hij verbrandt en dan gaat hij lekken...

Eigenwijs is ook wijs maar je moet eerst leren lopen, voordat je kunt rennen.

Oh dus dan gaat ie niet te vroeg open of te laat dicht ofzo... ok een te strakke klep verbrand en gaat lekken, de volgorde (net als tijdens het stellen) zal me om het even zijn..

Met vallen en opstaan.... kom je een heel eind... (confucivierus)