Nieuw op forum
Geplaatst: zo okt 12, 2008 2:56 pm
Dag,
wij hebben onlangs voor weinig Euro's een Renault 4 GTL gekocht (bwjr.1985), met de bedoeling haar in te zetten als 2de gebruiksauto. Naast onze gebruiksauto's heb ik 2 auto's hobbymatig: een Citroen 2CV 18 PK uit 1970 en een Citroen DS 21 Half-automaat, ook uit 1970.
Van 1980 tot 1984 hebben wij een blauwe Renault 4GTL gehad, bouwjaar 1978 (79-VZ-44), en daar hebben wij zo'n 85.000 kilometer mee gereden; ten opzichte van de 2CV6 die wij daarvoor hadden, was dat een hele vooruitgang.
Onze huidige 4GTL heeft de kleur Sable (heel mooi), en er moet nog het nodige aan gebeuren voordat zij weer veilig op de weg kan: nieuwe banden, wat laswerk, remcilinder li.achter vervangen, 1 achterspatbord vervangen en nog wat klein spul onder de motorkap vernieuwen.
In verhouding tot de prijzen van de onderdelen van een oude 2CV vind ik de prijzen van de onderdelen voor een 4 GTL heel redelijk.
Ons doel is om de 4 GTL technisch in goede staat te brengen (alles moet werken en de auto moet veilig zijn in gebruik) en de koets er met minimale investeringen "goed" te laten uitzien. En dan: rijden en plezier hebben
, wij hebben de vorige eigenaresse beloofd om haar 4 GTL te koesteren en niet in de onderdelenmarkt te laten verdwijnen !
Ik verwacht dat ik nog wat vragen heb over het e.e.a., en ik hoop de antwoorden op dit forum te vinden.
Groeten,
JoReno
wij hebben onlangs voor weinig Euro's een Renault 4 GTL gekocht (bwjr.1985), met de bedoeling haar in te zetten als 2de gebruiksauto. Naast onze gebruiksauto's heb ik 2 auto's hobbymatig: een Citroen 2CV 18 PK uit 1970 en een Citroen DS 21 Half-automaat, ook uit 1970.
Van 1980 tot 1984 hebben wij een blauwe Renault 4GTL gehad, bouwjaar 1978 (79-VZ-44), en daar hebben wij zo'n 85.000 kilometer mee gereden; ten opzichte van de 2CV6 die wij daarvoor hadden, was dat een hele vooruitgang.
Onze huidige 4GTL heeft de kleur Sable (heel mooi), en er moet nog het nodige aan gebeuren voordat zij weer veilig op de weg kan: nieuwe banden, wat laswerk, remcilinder li.achter vervangen, 1 achterspatbord vervangen en nog wat klein spul onder de motorkap vernieuwen.
In verhouding tot de prijzen van de onderdelen van een oude 2CV vind ik de prijzen van de onderdelen voor een 4 GTL heel redelijk.
Ons doel is om de 4 GTL technisch in goede staat te brengen (alles moet werken en de auto moet veilig zijn in gebruik) en de koets er met minimale investeringen "goed" te laten uitzien. En dan: rijden en plezier hebben
, wij hebben de vorige eigenaresse beloofd om haar 4 GTL te koesteren en niet in de onderdelenmarkt te laten verdwijnen !Ik verwacht dat ik nog wat vragen heb over het e.e.a., en ik hoop de antwoorden op dit forum te vinden.
Groeten,
JoReno
. En alles 'in eigen beheer' gedaan (sleutelclub).
) zijn gaan zitten in het knip- en plakwerk en het laswerk: talloze gaten in de bodemplaat, gaten in de wielkasten achter, gaten onderaan de C-stijl, laswerk aan het chassis (2 voorste balken).
