Renault 4 Club Nederland

Goede filtermatten voor de spuitnevel en soms koolstoffilters voor de dampen. meestal gaat het zo de lucht in, is voor een spuiterij met een cabine hooguit 10 liter oplosmiddel per dag. En dat mag van de hinderwet/milieuvergunning. Hele grote spuitinstallaties hebben een naverbrander, maar dat is heel duur.

Tja, heb je een zakker, denk je eerst nog: die laat ik zitten. Mijn vriendin steunde me volledig: lekker dikke lak, dan komt er tenminste geen roest door.
Maar ik kon er toch niet tegen...en schuurde er vervolgens doorheen het een 800 waterproof


En toen moest ik weer spuiten (op 5 plaatsen)


Het idee is dat je die spetterige rand wegpolijst, eerst even goed laten drogen oftwel uitharden.
Ondertussen nog een trekhaakje gespoten. Als ondergrond alleen 4 lagen Brunox


En de achterbumper, dan is al het buitenwerk gedaan. Eerst dik in de primer /filler gezet


Is een oude rotbumper, de bouten van die steunen willen niet los en ik was te lui om de boel eraf te slijpen. Als die ooit toch weer gaat roesten gaattie de prullenbak in...

Na een weekje schuren met 2500 waterproof, en daarna 3 keer met polijstmiddelen van oplopende fijnheid ziet het er nu zo uit:


En het voelt fantastisch glad aan. Het enige wat nu nog rest is een waslaag, hiervoor heb ik in de professionele handel een 3M was gekocht, en er net een kant mee ingesmeerd.

Nog een lesje: ik vroeg me altijd af of die uitspuitthinner niet een beetje overdreven was, en had mijn duurgeschuurde zakkers zonder dat spul gespoten. Nou, hiervoor is dat dus nodig, je ziet midden op de foto een gladde plek, met daaomheen een rand van spikkels. Die voel je niet, ze zijn perfect glad, maar ze blijven wel zichtbaar. Met uitspuitthinner kun je die randen dusoptisch glad krijgen, maar dat is voor de volgende keer, nu vind ik het wel even goed.

Zo, de wagen nader zijn voltooiing. 'De duitser' was akelig langzaam in het versturen van de sierstrips voor in het voor en achterraam, maar hier dan het plaatsen van zo'n strip met de inmiddels overbekende pezentrekker. Is nog een gigantisch geduw en gedoe, maar het gaat toch zeker 10 keer zo snel als erin prutsen met een schroevendraaier.


En een nieuwe daksierlijst erop, die lag al bijna drie jaar te wachten. Tip: deze had ik bij Wind gekocht, en ik maakte me wat zorgen over het blijven zitten van dit ding. Ik zat te denken aan sikaflex of zoiets om te lijmen, maar die lijm krijg je er nooit goed onder omdat die strip alles eraf zou vegen. Toen ik de boel erop had zitten, en een klein stukje over losknipte zag ik dat er in die strip een rups zwart kleefspul zit...precies wat ik wilde. Toen met een kunsstofhamer de boel voorzichtig nagemept om de zwarte kit overal goed contact te laten maken met de rand van het gootje. Hier het glimmende resultaat.

WOW

Mooi rood is niet lelijk !!

Thumbs up !

Goed man! Continuez!

sweet, likt it

Ik heb een leuk pdfje over lakfouten. Kan ik dat ergens downloadable neerzetten?

Je zou het mij kunnen mailen (mark.spoelstra@gmail.com) dan kan ik het op een ftp.server zetten

Dit zijn de 3 delen (samen vormen ze 1 boekje) Je kunt ze openen en dan opslaan als en dan een locatie kiezen op je eigen schijf en dan heb je het boekje zo bij de hand.

Lakschade boekje deel 1
Lakschade boekje deel 2
Lakschade boekje deel 3

Met dank aan jbeekmann, die het boekje heeft gestuurd zodat iedereen er nu gebruik van kan maken

Schitterende boekjes, dank je

En toen het langverwachte moment..... de tent gaat open...


En daar issie dan in volle glorie


en met de trots zwijgende opknappert

Helemaal toppie klasse willem da´s its.

Gr Jan

Wow! Lijkt net van de band af te rollen! Complimenten voor deze onderneming.