Renault 4 Club Nederland

Geplaatst: **vr okt 17, 2014 11:04 pm**

Na een korte pauze.....
Afbeelding

Geplaatst: **vr okt 17, 2014 11:20 pm**

Voor de hoeken aan de voetbalken heb ik de koets op het chassis geplaatst voor deze correct te positioneren.
Bij de verdere laswerken aan het schutbord en de binnenschermen heb ik het chassis ook nodig om de naden mooi te laten aansluiten.
Voor het aflassen van de positioneerde stukken hang ik de koets wel terug naar boven, mijn rug is daar heel blij om.
Afbeelding

Geplaatst: **zo okt 19, 2014 11:26 am**

Goed werk! Ik heb ook in die hoeken zitten prutsen, maar dan zonder de carrosserie van het chassis af te halen, en dat werd niet optimaal. Dit ziet er een stuk prettiger uit.

Geplaatst: **zo okt 19, 2014 9:47 pm**

Plaatje na plaatje, lasje na lasje gaan we verder.

Afbeelding

Geplaatst: **zo okt 19, 2014 11:11 pm**

marcGTL.BE schreef:Plaatje na plaatje, lasje na lasje gaan we verder.

Dat is de juiste instelling,
Rustig door gaan komt het vanzelf klaar.

Geplaatst: **ma okt 20, 2014 9:01 am**

Mooi werk inderdaad! Ook goed hoe je steeds referentiepunten zoekt zodat je niet scheef gaat lassen, in dit geval voor de koets tijdelijk terug op het chassis te zetten. En mooi hoe je alle richels en ribbels behoudt of terug aanbrengt, dit oog wel zo netjes.

Geplaatst: **ma okt 20, 2014 9:06 pm**

@Sake en @Bertje

Dank u wel

Eindelijk voorbij het schudbord nu nog de randen van de binnenschermen vooraan en de koets is verlost van de roestgaten
Afbeelding

Geplaatst: **vr okt 31, 2014 9:17 pm**

Vandaag toch even de tijd gevonden om een nieuw gelijkvormigheids attest voor de F4 aan te vragen bij Renault Antwerpen. Bedoeling was om de wagen om te vormen van bestelwagen naar personenwagen zodat ik hem als een normale wagen kon inschrijven met standaard nummerplaten. Maar Renault doet niet mee, dus er blijft nog één mogelijkheid open wil ik hem inschrijven als COMBIE, dat is hem laten keuren als oldtimer. Dus met de O nummerplaat. Daarvoor heb ik geen aangepast gelijkvormigheids attest voor nodig.

Geplaatst: **za nov 01, 2014 6:43 pm**

Hij gaat nog niet in winterslaap maar heeft zijn jasje toch al aan.

Geplaatst: **vr nov 07, 2014 12:27 am**

Eindelijk de koets is verlost van alle roestgaten en plekken.

Afbeelding

Geplaatst: **vr nov 07, 2014 9:41 am**

Het is vast een overbodige vraag, maar heb je er goed op gelet dat de curve van het binnenscherm exact behouden is? Zie viewtopic.php?f=2&t=15340&start=75" onclick="window.open(this.href);return false; wat er gebeurt als dit niet klopt.

Geplaatst: **vr nov 07, 2014 9:56 am**

Bertje schreef:Het is vast een overbodige vraag, maar heb je er goed op gelet dat de curve van het binnenscherm exact behouden is? Zie viewtopic.php?f=2&t=15340&start=75" onclick="window.open(this.href);return false; wat er gebeurt als dit niet klopt.

Als ik er aan bezig was dacht ik aan uw topic. heb er dan een scherm bij gehaald en gepast.

Ben wel van plan voor ik aan het spuitwerk beging alles te controleren op zijn juistheid, als er iets niet past kan ik het nog corrigeren. Zo moet ik ook nog enkele montage gaten boren naar de bevestiging van het chassis