Renault 4 met de roller doen...

[Hanz]

Als Dr. Neeelz heeft gesproken dan zwijgen wij gewone stervelingen...

[Rudi]

Dan heb een opmerking met hopelijk toevoegende waarde.

Neeelz gaf al aan dat wasbenzine een goede ontvetter is, maar tevens ook een goede sticker verwijderaar.
Bij mijn huidige werkgever maak ik bedrukte en onbedrukte etiketten voor de industrie.

Wasbenzine wordt hier gezien als DE probleem oplosser aangaande ontvetten en verwijderen.
Water (lauw-warm) met een beetje ammonia wordt ook als ontvettend aangeraden, maar heeft geen schoonmakende werking.

Wel ontrekt wasbenzine vet aan je handen, houdt hier rekening mee en draag handschoenen (latex).

Rudi.

[Roen]

Kan het zijn dat de koude van de laatste dagen een slechter resultaat geeft dan schilderwerk van vorige week?

Toen heb ik m'n koffergedeelte enzo gedaan heb met (harige) roller en dat ging super, nu wil ik binnenkant vd deuren ook zo doen en dat is zo dik :/ net alsof het met een borstel gedaan is.

OF moet ik een volledig nieuwe rollertje gebruiken ipv een oud gereingd exemplaar.

[Olivier]

Hoe kouder het buiten is, des te slechter de lak uitvloeit.
Daar wordt de verf stug van en wordt het niet mooi.
Ook altijd gewoon beter een nieuw rollertje pakken.

Edit: Gister een achterasje opgehaald bij Bart, dus we kunnen die er dit weekend even mooi onderknutselen. Dan het interieur eruit, schuren en rollen maar!

Ik zoek alleen nog 4 goede TL deuren waar ik geen plamuurwerk aan heb...
Iemand?

[a-t-1]

Hoi,

Ik heb dit weekend (eindelijk) m'n voorscherm gerollerd. (Eerst met 2K primer gespoten, vies werk.) Toen gerollerd met een potje verf van Spectrum, kleur laten mengen met oude scherm als voorbeeld. Hij wilde niets weten van een kleurnummer, want na 20 jaar is de auto toch niet meer zo blauw als vroeger.

't voorscherm lag plat, dus druipers kregen weinig kans. En 't lijkt allemaal best goed gegaan te zijn.

Van een afstandje ziet 't er okee uit. 't glimt verschrikkelijk...


Maar van dichterbij lijken er allemaal vuiltjes in te zitten...


Of hard geworden belletjes?


Heb ik te hard geduwd met de (schuim)roller en daarmee belletjes gemaakt? Of was de verf te dik? Of was 't te koud?
Ik zit nu te twijfelen of ik 't nog eens doe, of 't zo laat. Van een afstandje ziet 't er niet slecht uit, en als je zo dicht bij komt dat je dit ziet, zie je wel meer aan m'n auto dat niet helemaal kosjer is. En met de APK in december heb ik 't idee dat er belangrijker dingen zijn.

Alleen hoe krijg ik de rest van m'n auto weer zo glimmend???

Ate

[Le Car]

Spectrum verf stopt het ook voor je in een busje.

Zie topic over achterwenkarm.

Ik zet mijn spuitdus met deze temeraturen altijd in een emmer lauw water. Wordt de verf lekker warm en de druk in de bus stijgt ietjes.

Succes met de aankomende APK

[a-t-1]

Ik was na de 2K primer nog niet overtuigd van de spuitbus. Dat moet in 1 keer goed, met een roller kun je nog wat druipers redden. Maar 't resultaat word misschien met spuitbus wel mooier, als je't in de vingers hebt....

Ik zag 't topic over de zwenkarm. 't zag er mooi ( groen ) uit!!

[Olivier]

Nou, we hebben weer een kleine update;

De 'tijdelijke' wintermercedes is verkocht, 18-10 gekocht, gisteren verkocht.
Was een leuke bak hoor, maar ik moest meer aan de Benz sleutelen dan dat ik tijd had voor mijn R4.
Maargoed, toch nog met een leuke winstmarge verkocht, dus dat is allemaal prima

In ieder geval, bij Bart heb ik een achterasje van een TL mogen ophalen, die heb ik er gister dan ook weer ondergesleuteld...Enja hij rijdt weer, heb de ankerplaten nog niet omgewisseld, daar had ik geen zin in.

Rijdt nu wel, maar bij remmen trekt de auto giga gevaarlijk naar links, trommels van de TL zijn dus gaar, dus even m'n GTL trommeltjes erop schroeven vanmiddag.

Daarnaast heb ik ervoor gekozen de auto maar weer gewoon blauw te doen en dan te proberen de kleur die de wagen nu heeft zoveel mogelijk te matchen met aangemengde verf van de Kesler.
Op de Benz heb ik mooi kunnen oefenen, alleen stof blijkt en blijft een gevaarlijk probleem in de loods.
Heb me tevens ook mogen verbazen over hoe goed ze een originele kleur kunnen namengen, even inlezen met een apparaatje en het verschil ziet men nauwelijks!

Ook wil ik nog iets verzinnen op de uitlaatpijp, ten eerste roesten die pijpen ongelooflijk hard. Nieuwe pijp, een weekie later en ze zijn al niet nieuw meer. Dus ik wil iets van RVS fabrieken met heel stiekem een iets lawaaierige (motor)demper
Weet alleen nog niet hoe, maar binnenkort maar even naar de ijzerboer, die kan me vast helpen.
De pijp die bij een dergelijke GTL ook links onder de auto loopt vind ik ook niet mooi, het springt zo lelijk in het zicht met die ophangpuntjes, dus ik wil de pijp dan ook middendoor laten lopen.

Iemand ooit eerder een andere pijp op een R4 gefabriekt?

[R4F6GTX Automaat]

Ik heb ooit een brandblusser ipv de demper gebruikt; dat "ademde" beter en was zelfs iets pittiger en zuiniger.
Nu heb ik er een pijp van een DAF YA 328 onder met een Cherrybomb als demper...
hobby ze, vanalles is mogelijk!

[Olivier]

Haa paul!

Ja hahah, ik ga wel even wat knutselen.
Even de plaatselijke schroothoop plunderen voor wat troep

Ik heb trouwens nog een brandblusser in m'n R4 zitten, alleen deze is leeg, dus daar kan ik mooi mee aanklooien.
Het is zo'n kleintje voor in de auto.

Heb je 'm gewoon afgezaagd bij het kopstuk oid? fotootje misschien?

[Hanz]

Maar van dichterbij lijken er allemaal vuiltjes in te zitten...
Of hard geworden belletjes?
Of was 't te koud?

Ik zette mijn blik verf altijd in een bak heet water, bij drogen koelt het af en trekt het glad.
V.w.b. een superstrakke afwerking: werk met een schuimroller en zorg ervoor dat je wanneer je de laatste keer over je werk heen gaat je hoort dat de roller aan de verf begint te plakken. Nog later rollen en je verruïneert je werk, eerder stoppen met rollen en het vloeit nog zoveel dat het niet strak wordt. En schuimrollers zijn zo goedkoop, het is niet de moeite noch wenselijk om die dingen 2x te gebruiken.

[RVIER]

heren, (ik heb eigenlijk geen idee hoe de verdeling der geslachten op het forum is)

Ik gebruik een roller die je ook voor parketlak gebruikt. Hij (zij) heeft korte haartjes en heeft een veel grotere vormvastheid
Voordeel is dat je de laagdikte goed kunt regelen. Je krijgt dan ook nooit tranen in het werk.
Met een schuimrubberroller lukt dat eigenlijk niet omdat die inveert
Luchtbelletjes krijg je als je een schuimroller gebruikt en de verf teveel verdunt.

Ik heb gemerkt dat je vooral snel moet werken en zo weinig mogelijk moet rollen. Verf ruim opzetten daarna loodrecht daarop de verf verdelen, daarna van voor naar achter (en van onder naar boven) een laatste keer afrollen. Als je langer dan 1,5 minuut over een voorscherm doen duurt het te lang!

Als de temperatuur lager wordt is de verf inderdaad dikker maar daar heb je met de stijvere roller eigenlijk geen last van. Verwarmen van de verf om het vloeien te verbeteren, helpt volgens mij maar erg beperkt. De warmtecapaciteit van het te schilderen onderdeel is vele malen groter dan die van het laagje verf. (Als je een spuitbus hebt helpt verwarmen wel omdat de verf er dan fijner verdeeld uitkomt)

vr gr Fons

PS. Ik schuur altijd met korrel 120 en neem daarna de zaak af met wasbenzine. Daarna even laten drogen. Fijner schuren is niet nodig omdat de laagdikte bij rollen veel groter is dan bij spuiten.

[Rudi]

Ik heb mijn auto gespoten gedurende een week in de pauzes die ik bij mijn werkgever heb.
Ik had enkel voorgeschuurd met scotchbrite, daarna spoot ik elke dag een stuk.
Alleen bij harde wind gingen de ruiten ook mee.
Foto's volgen.

[Olivier]

Ben benieuwd naar je spuitfoto's

Ik ben nog steeds bezig wat technische gebreken op te lossen, wilde ik beginnen met verven...BRAK de achteras, vervolgens een nieuwe as eronder, hoofdremcilinder LEK

Ik wacht nu op mijn onderdelen, hoop deze volgende week te hebben.
Waarschijnlijk ga ik trouwens eerst mijn auto'tje eens lekker gebruiken, even uitlijnen en een verse APK meegeven (toch gratis ).

Ik kan m'n R4 bij iemand in de loods rollen, maar het is daar zo stoffig dat je werk nooit 100% wordt. Ik denk dat ik dus maar wacht tot het nu wat warmer wordt, dan gaan we gewoon lekker buiten rollen in de tuin.

Kleur WIT, gewoon lekker origineel zoals hij ooit was

[R4F6GTX Automaat]

Heb je 'm gewoon afgezaagd bij het kopstuk oid? fotootje misschien?

Eh, brandblusserdemper ligt er nog. Als je ooit in de buurt bent...

Het formaat is wel een grotere als dat miniding wat in je auto lag. ik denk 7 inch doorsnee en 15 inch lang, of zoiets. Tis een Amerikaanse...
Niet afgezaags maar het binnenwerk eruit geschroefd en onderaan haaks een pijp op gelast


WIT is grondverf!