Renault 4 Club Nederland

De slang is niet het laagste punt maar je komt wel een heel eind. Je zou ook de auto scheef kunnen zetten of achter flink opkrikken...

Ik neem aan dat het blok zich dan vanzelf weer met koelvloeistof vult tot normaal peil zodra ik het via de radiator/expansievat bijvul?

niet als ie scheef staat, zet m dan zó dat je 'm weer recht kan laten rollen...

Wat hoort er voor afsluiting op het kachel ontluchtingsslangetje te zitten? Bij mij zat er een bout ingedraaid maar het blijft erlangs lekken....
En na 2 flessen koelvloeistof via het vulgat van de radiator en het expansievaatje te hebben leeggegoten zat de boel vol, terwijl er 5 liter in hoort toch? Durf de motor nu niet te starten..

Het is gelukt! Ik heb het kachelslangetje dichtgemaakt met een slangklemmetje en er zit gelukkig geen lucht in het systeem. De radiator loopt door en de kachel doet het. Bedankt voor de hulp!

JelleP schreef: En na 2 flessen koelvloeistof via het vulgat van de radiator en het expansievaatje te hebben leeggegoten zat de boel vol, terwijl er 5 liter in hoort toch? .

je hebt dat moeilijke plugje toch niet eruit gedraaid? dan is het toch logiesj dat er niet alles uit is dus dan kan er ook niet zoveel bij..

prima dat het je gelukt is.

Klopt, maar ik had niet verwacht dat 3 van de 5 liter in het motorblok zat. Dacht dat dat hooguit een liter was en het merendeel in de radiator, slangen en vaatje zat. Zo leren we elke keer weer wat Na een paar luchtbellen eruit te hebben geknepen kon er trouwens wel nog een halve fles bij, dus ik denk dat ik 2,5 liter erbij heb gegooid (en minstens een liter gemorst )

Als je de hele procedure dan nog 2x herhaalt, dan zit je op bijna 90% verse koelvloeistof (er is dan nog maar 1/8 water aanwezig)

Ik ben sowieso van plan om de traverse een nieuw likje verf te geven en daarvoor moet de bovenste radiatorslang eruit (geloof ik). Mooi klusje om te combineren

D'r blijft bij mij ook altijd ergens een luchtbel zitten die pas onder het rijden verdwijnt, maar alles past dan al wel in 't drukvat.

Nog even een vraagje:

In een oud topic lees ik dat je de ventilator bij de radiateur kunt testen door het thermocontact te overbruggen. Zijn dat de contacten waar de stekkertjes voor de ventilator op schuiven? (vlak boven de aansluiting van de onderste radiatorslang). Ik weet niet meer welk snoertje boven en onder moet, dus zou handig zijn als ik dat even kan testen

Boven en onder maakt niks uit. Het thermocontact verbindt de 2 stekkertjes simpelweg door als deze bepaalde temperatuur bereikt. Je kunt de ventilator dus testen door de 2 stekkertjes tegen elkaar aan te houden.