Renault 4 Club Nederland

Is de auto wit uitgeslagen door het overtollige residu van de wax of is de lak daadwerkelijk wit uitgeslagen?
Geloof dat commandant 4 weinig meer gebruikt wordt om auto's op te poetsen aangezien het een behoorlijk schurend middel voor de lak is,vandaar dat het zo snel werkt. Cleaners/polishes zijn niet zo schurend als commandant, omdat ze afbreken tijdens het poetsen. Het duurt langer voordat je resultaat krijgt, maar daardoor ga je ook niet te snel door je lak.

Meguiars Goldclass of Meguiars NXT gebruik ik zelf. Maar je hebt ook SmartWax en de nieuwe Turtle Ice(?) wax schijnen ook goed te zijn en vrij eenvoudig verkrijgbaar. Afgezien van de merken zou ik bij een tuning-boer binnen lopen, want die weten de producten meestal goed uit te leggen (en te verkopen).

Er zijn ook hele stappenplannen en volgordes waarin je je auto oppoetst. (2 emmer-methode wassen->drogen->paintcleaner->polish->wax) iets in die richting.

En anders even lezen op autodetailing.nl of meguiars forum

Vandaag zwarte grill gekregen van Robert (harbourseal).

Ben er blij mee!!!

Vandaag bij mijn niet stoppende jacht naar onderdelen in Molenaarsgraaf terechtgekomen.

De eigenaar van Garagebedrijf Jan Aantjes heeft in vele jaren een hele zolder met onderdelen verzameld voor allerlei oldtimers.

Hij had op marktplaats een advertentie gezet met een hele mooie appeltjes groene motorkap http://auto-onderdelen.marktplaats.nl/r ... boden.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Daar was ik dus op af gegaan.
Bleek die helaas voor een 850cc uit begin jaren 70
Daarnaast stonden er nog een net rechter binnen en buitenscherm. Die heb ik wel meegenomen.

Ik kwam verder nog een setje witte voor en achterdeuren met buitenscharnieren tegen en nog eenzelfde kleur motorkap.

Er lag nog een linker fusee met ankerplaat en een stuk remleiding en nog een donkerblauwe achterdeur ook met buitenscharnieren.

Wat er verder nog verstopt ligt op die zolder durf ik niet te raden. Het is een Walhalla voor auto onderdelen van de jaren 60 en 70.

Alles is van goede kwaliteit en staat al jaren droog weggezet. Volgens de eigenaar van het spul heeft hij geen troep weggelegd. Hij is nu wat aan het ruimen dus sla je slag.

Verder uit Papendrecht nog even een PR 900 onderdelen boek weggehaald voor weinig

Groet, Robert

Vandaag mijn schokbrekers achter vervangen. De F6 lijkt nu wel weer wat strakker op de weg te liggen.

Bij demontage bleken de waarschijnlijk originele DE CARBON schokbrekers er nog onder te zitten.
Ze waren vrij makkelijk in te drukken met de hand.
Nu zitten er Munroe Gasmatic schokbrekers onder.

Was eigenlijk best een makkelijke klus. Na wat marineren van de moeren en bouten in de WD 40 ging alles makkelijk los.

Het hermonteren was ook zo gebeurt.

Groet, Robert

Vandaag naar de oldtimerbeurs in Rosmalen geweest.

Daar eindelijk het juiste rubber voor mijn achterdeur gescoord. En een adres voor in de toekomst.

Ook stond er bij de verkopers boven iemand met een vonkelnieuwe kop voor een 1108 cc. Hij wilde er €40,- voor hebben. Misschien dat hij er morgen nog staat.
Verder geen 4tjes gezien. Wel wat andere leuke auto's voor de heb.

En heel veel belastingvrije diesel Mercedesen.
Groet, Robert

Waarom heb je de kop niet meegenomen als ik vragen mag?
Niet nodig kan ik begrijpen maar voor dat geld zou ik het niet hebben laten liggen.

Iemand anders mag hem voor dat geld hebben. Ik heb hem niet nodig idd. Waarom wegkapen wat je niet nodig hebt.

Groet, Robert

Vandaag nieuwe NOS chroom voorbumper en achterbumper meegenomen voor R4.
Ook een koppeling en wat oliefilters gescoord, origineel onderdelen renault.
Alles voor een prikje.

Nu nog een 60er jaren R4 in zijn jus om de chromies erop te plaatsen...

Deze nu maar weer even van stal halen.

Vandaag samen met Lordje een F6 sloper uit elkaar gehaald.

Koets en chassis van elkaar gehaald.
Daarna de koets onder handen genomen met een haakse slijper .
Eerst wel even de stukken er uit gehaald die ik nodig heb voor het opknappen van mijn eigen F6.
De koets paste netjes op een enkel assig aanhangertje toen ik klaar was.

Daarna Lordje nog even geholpen met het onttakelen van het chassis. Op de voetenbak aan de bestuurderszijde en de rechter swingarmbevestiging na een zeer net chassis. Verbazend hoe goed het er uit zag.

Nu gaat deze oude F6 verder leven in die van mij en het chassis onder een andere.

Nuttig en leerzaam dagje gehad.

Mooi; ik ben naar de doc geweest voor mijn nekwervels. Allemaal prima nu (denk ik)... wel met de echte auto blijven rijden voorlopig (Olds)