Renault 4 Club Nederland

D'r moeten toch ook flowmeters zijn, maar 't makkelijkst lijkt mij om het verbruik over langere periode te meten, dan zal de foutmarge veel kleiner zijn. ik heb een temperatuurmeter voor de thermostaat, een Equus, waar de sensor (met een klein adaptertje) ipv 1 van de afdop boutjes in de waterpomp zit. zo kan je dus ook zien wat de temperatuur van de koelvloeistof is voor dat de thermostaat open is of als deze helemaal niet open gaat !!

Vandaag even een ritje naar Liende op en neer
164 km en weer een verbruik van 1:18,9
De trend zet zich dus echt door.

Klinkt goed! Zie je ook echt een verbetering van het verbruik dankzij de 123?

Toch bijzonder hoe je dat blokje uit 79 in topvorm heb weten te krijgen.

Waar ik vooral benieuwd naar ben, is of het kleinere volume en het hogere aantal pk's automatisch leid tot een minder koppel. Oftewel: wat voor bak heb je er voor hangen, en hoe trekt hij op?

Hoi Serge,
Er ligt een GTLbakje voor.
Ik ben nog niet helemaal tevreden. Het verbruik ligt beduidend lager dan wat ik gewend was.
Maar de nieuwe carburateur levert niet het vermogen dat ik zou willen.
Ik denk dat de hoofdsproeier wat aan de krappe kant is. Moet eens met de heren van RAGE gaan praten over een andere sproeier van delorto.
Verder draait het als een naaimachientje met de 123 erop

Groet, Robert

Wat voor carb had je ook alweer? Solex 32 SEIA? Zo een heb ik, daar heb ik ook een grotere sproeier in gezet aangezien hij bij vol gas beter ging rijden met de choke een stukje open (het mengsel wordt dan rijker doordat je de luchttoevoer wat afknijpt). Zal ik eens kijken welke sproeier ik er ook alweer in heb zitten?

Klopt Bertje
Maar nu een variant van een Renault 4 moet even zoeken wat de sproeier maat is

harbourseal schreef:Helaas is toen ik terugkwam in Breda de kilometertellerkabel of los geschoten of inwendig gebroken.

Volgende punt dat aangepakt moet worden.
Groet, Rob

Vandaag dan eindelijk de tijd genomen om eens serieus naar de kilometerteller aansluiting in de versnellingsbak te kijken.

Het voorste stuk van de versnellingsbak eraf geschroefd.

Het tandwieltje zat muurvast gesmolten aan de bus.

Ik had van Lordje al een heel nieuw kopstuk gekregen met een goed draaiend tandwieltje. Bij het magazijn een nieuwe pakking gescoord. Dit al maanden geleden.

Na een uurtje stevig doorweken zat alles weer op zijn plaats. En de kilometerteller werkt weer.

Goed bezig! Dan kun je nu het verbruik gaan bijhouden, ik ben benieuwd of jouw 123 qua verbruik nog wat oplevert.