Renault 4 Club Nederland

zat veel roest in ja, kleine spikkels. was ook niet de eerste lak, dus denk dat hij vroeger overspoten geweest is zonder de onderliggende problemen aan te pakken.

snel nog wat fotos van de versnellingsbak



al een paar onderdelen gestraald en in zinkspray gezet








Een kartonnen deksel gemaakt om geen vervuiling te krijgen als er gelakt wordt

Mooi! Ga je de zinkspray nog fixeren met blankje lak of zo?

Als de boel zo ver open ligt, kun je dan trouwens ook makkelijk een synchromeshring vervangen? Bij mijn F4 kraakt er af en toe wat als ik vlot optrek en naar de 2 ga, bij wat beschaafder rijden is er niks aan de hand. Als het weinig moeite is zo'n synchroring te verwisselen ga ik dat denk ik eens doen, anders laat ik het vrolijk nog een tijdje zitten.

Zeker mooi. Heb ik gisteren ook uitelkaar gehaald. Maar war voor verf gebruik je. Moet het voor motorblok hittebestendig zijn? Of gewoon axtion kwaliteit.

Maar ziet er super uit. Tip om zaken aftesluiten voor je kartonnetje is huishoud folie. Echt heel makkelijk.

Hey Erik, bedankt!

Het ziver is Alu-zink lak van Metaflux, maar gewone action-lak lukt ook wel hoor, die kan wel wat hitte hebben.

huishoudfolie geweldig, is niet bij me opgekomen.


@bertje: ivm syncro, heb geen idee of dat makkelijk te doen is, alles is goed volgepropt daarbinnen en lijkt me niet makkelijk om er zo bij te kunnen.

gisteren nog even aan de versnellingsbak beziggeweest, moet vandaag enkel de keerringen van de aandrijfassen nog vervangen,

Enig waar ik lang aan bezig geweest ben, is het bovenste deksel met schakelstang terugplaatsen, vooralleer ik alles daar terug op zijn plek had....nu hopen dat hij vlot schakelt

Mooi hoor! En je bent er trouwens ook al vroeg bij vandaag

Wat heb je precies aan de versnellingsbak gedaan, naast in de lak zetten? Alle keerringen en pakkingen zijn nu nieuw, toch?

Hoi Bertje,

ja is vroeg he , met die hoofdwonde en kneuzingen van de traptuimeling is slapen nietmeer zo ontspannend

Ik heb inderdaad gewoon alle keerringen en dichtingen vervangen, en gewoon in de lak gezet.
Binnenin zag ik niet dadelijk een probleem, dus blijf ik lekker van die tandwielen af

O ja, ik las het, sterkte ermee! Beetje rustig aan doen dan (ik weet het, dat is moeilijk, maar toch

vandaag de aandrijfas-keerringen en o-ring vervangen, nu is de versnellingsbak in orde (en hopelijk lekvrij)



zat te sukkelen met het losdraaien, dus maar snel zelf even gereedschapje gemaakt, en gaat fantastisch goed om alles los en vast te krijgen

Nice! Evenveel slagen vastgezet als dat je nodig had om de boel los te krijgen?

ja, alles gemarkeerd + geteld. Die info had ik al gelezen, want had ik zelf niet bij stilgestaan.

Heb op korte tijd al meer inzicht gekregen in heel het motorisch gedoe, en dat vind ik fijn, is ook handig om later evt problemen op te sporen.

mvg, silvio

ik heb hier onderstaande nieuwe benzinepomp nog gevonden, als ik het nummer intyp zou het passend zijn voor de 1128 motor, (renault 7700 736 664),

mijn motor had een pomp met maar 2 aansluitingen, deze heeft er 3, maar 1tje heeft eigenlijk maar een mini opening, is dit ontluchting ofzo, voor dat pijpje staan ook geen richtingspijlen bij.

zou ik deze kunnen monteren op mijn blok?

fotos:




mvg, silvio

Dat kleine gaatje zou wel eens voor de retourleiding kunnen zijn. En die zit alleen op de laatst geproduceerde viertjes.

Rudolf