Renault 4 Club Nederland

Ik kan de koppelingskabel zo snel niet vinden, maar goed... komt wel. Bakolie ? oeps...
Zal daalijk' effe kijken hoe/wat, en eventueel een bezoekje aan Herr Dealer afleggen.

Bedankt voor de hulp zover !

Hmmm, de dealer is nogal druk... is het lastig om de "bakolie" zelf te vervangen ?

Op zich niet.
Benodigdheden: Bakolie in literflessen (daar zit zo'n tuutje aan) en een slang die op het tuitje past van pakweg een halve meter.

Werkwijze: Rij een paar rondjes om de bakolie lekker op te warmen (loopt ie er sneller en vollediger uit) en tap de olie af met de plug die onderin de bak zit (versnellingsbak dus he, niet de carterplug even de carterbeschrmingsplaat hiervoor los maken om het geheel te vergemakkelijken)
Even laten uitlekken en plug er weer in. Aan de rechterzijkant van de bak de vul/peilplug uitdraaien en via dit gat de juiste hoeveelheid olie vullen. Als de auto recht staat dan moet de olie er net een beetje komen uitlopen na deze hoeveelheid (even opzoeken in het boek, weet het niet meer uit m'n hoofd)
Plug er weer in en klaar!

Koppelingskabel zit aan de linkerkant van je blok trouwens. Volg hem gewoon vanuit het schutbord, die dikke zwarte.

Ow jee hebben we dan motor EN bak/olie?
Ik d8 dat de motorolie ook de bak smeerde??
Of klink ik nu echt als een noob?

BrůţųÅ â„¢ schreef:......Of klink ik nu echt als een noob?

Nee, jij niet; dat zijn we van jou gewend

Als er lange tijd te weinig olie in de bak zit gaat ie janken. (geluid) Een beetje minder erin geeft niet, kan die wel tegen. Stel nou eerst maar eens je koppelingskabel af...
Hoeveel vrije slag heeft je koppelingspedaal als je 'm met je hand induwt? dus hoeveel voordat ie zwaar begint te worden

Het te weinig kunnen ontkoppelen merk je trouwens het eerste aan het slecht kunnen inschakelen van de achteruit. Hoe doet ie dat bij jou?

jbeekmann schreef:Het te weinig kunnen ontkoppelen merk je trouwens het eerste aan het slecht kunnen inschakelen van de achteruit.

O ja? is dat zo, of alleen in jouw ervaring?

Dat is zo omdat alleen de achteruit geen synchromeschring (schrijf je dat zo?) heeft.

Hij gaat inderdaad lastig in de achteruit... Ik zal eens naar de koppelingskabel (laten) kijken, bedankt !

Jan

Ik zeg: "smeren, smeren, smeren !". Heb je er al eens aan gedacht om te kijken naar je pook zelf ? Waar die fijn over het blok heen loopt, schuift ie door allerlei oogjes en wordt van grote stukken kachelen natuurlijk lekker droog. Smeer maar eens dikke tjap kogellagervet ofzo aan die pook op de punten waar ie ergens doorheen schuift. Schakelt allicht een stuk fijner...
En nog iets; als je motor niet lekker afgesteld is, krijg ik de indruk dat ie ook moeilijker gaat schakelen (omdat ie niet lekker soepel/fijnste toerental om te schakelen draait dan).

Is ook wle erg warm geweest de laatste tijd... maar ik heb wel het idee dat ie 'goed" afgesteld staat.

Kogellagervet dus... proberen maar !

Ik doe het altijd met teflon- of siliconenspray, daar gaat geen stof enzo aankleven en dat kan je ook in de schutborddoorvoer spuiten.
Die doorvoer hadden we bij de eend van mijn moeder eens ingespoten met kruipolie, daarop ging hij heel licht schakelen, maar na een paar weken was de pook bijna niet meer te verzetten. Was blijbaar het rubber aangetast. Dat kwam dus niet meer goed en er moest een ander in.
Weet niet of dat bij de vier ook kan, maar een beetje voorzichtigheid met olieën kan geen kwaad op dat punt.

Goede tip... WD40 dan ?

WD40 is prima om je koppelingskabel mee in te spuiten.