cléon motor

[hans vooijs]

Vooruit daar gaat ie nog een keer: de hedendaagse benzine is anders van samenstelling dan 20, 30 jaar geleden dat vereist ook een andere afstelling van de ontsteking.
Deze moet vroeger dan de fabrieksopgave, hedendaagse benzine ontbrandt trager!
Wat betreft de versnellingbak die is korter dan de GTL bak omdat het maximale vermogen van de 956 motor 1000 toeren hoger ligt dan de 1108 GTL motor.

Het moe worden van de veertjes valt in de praktijk erg mee, als het toch zo blijkt te zijn werkt positief uit op het koppel onderin omdat de ontsteking eerder op een vroeger ontstekingstijdstip komt te staan.

mvrgr hans vooijs