Renault 4 Club Nederland

benr4 schreef: do mar 26, 2026 11:24 am denk niet dat het iets uit maakt dat de as krom zou zijn, de homokineet en tripode koppelingen vangen dat op.

Dat hangt af van waar de as krom is (en hoe erg) als de as krom is aan de bak zijde wordt er niets op gevangen. Als deze krom is aan de wiel zijde dan zal dat minder problemen geven tenzij de kromheid ernstig is.

Zou ook een vastlopende homo-kineet kunnen zijn.

Makkelijkste manier is om met een bekent goede as te gaan ruilen en kijken of er verschil is, om en om beide kanten.

Tweety schreef: vr mar 27, 2026 12:16 pm

benr4 schreef: do mar 26, 2026 11:24 am denk niet dat het iets uit maakt dat de as krom zou zijn, de homokineet en tripode koppelingen vangen dat op.

Dat hangt af van waar de as krom is (en hoe erg) als de as krom is aan de bak zijde wordt er niets op gevangen.

bij nader inzien denk ik dat je gelijk hebt, bij teveel kromming van de as gaat de tripode in een ongebruikelijke hoek werken, dat zal een hoop trillingen en snellere slijtage veroorzaken.

Gisteren rechterwiel gebalanceerd. Was blijkbaar nodig. Gewichtje ook aan buitenkant velg. Klopt het dat, volgens de garagehouder, R4’s snel kromme wielen hebben na het raken van een stoepje?

Kom er niet uit. Gisteren langzaam op industrieterrein gereden in 3, 40 km/h.
Auto lijkt te ‘swingen’. Naar rechts afwijken lijkt minder. Ga eens even bij van Kesteren langs om de boel te laten checken.

Bertje schreef: di mar 03, 2026 9:56 am Ik zou denk ik even de voorwielen wisselen, kijken of het probleem mee gaat naar de andere kant.

Heb je dit nou al geprobeerd om wat meer focus op t probleem te krijgen? Want het komt op mij over alsof het gissen blijft wat precies waar mankeert...

Ja, heb ik geprobeerd. Wielen gewisseld. Maakt niet uit. Ik denk dat het homokineet is of wiellager. Ga daar morgen mee verder.

Heb je het stuurhuis wel goed vast met de stelplaatjes er op de correcte wijze onder gemonteerd?

En doe ff de achterkant omhoog. Voor de zekerheid checken of je niet achter speling of verkeerde sporing hebt.

Zou toch simpel te vinden moeten zijn lijkt me. Als t zo voelbaar is..

Stuurhuisplaatjes? Daar had ik nog niet aan gedacht…
Achterkant zal ik ook nagaan. Inderdaad, zou niet moeilijk moeten zijn, maarja…
Probeer er vandaag naar te kijken.

Stelplaatjes ok. Probleem waarschijnlijk toch bij aandrijfas: is destijds behoorlijk wat vet uitgelopen voordat de hoezen zijn vervangen. . Dus beschadigd? Vocht erin gekomen? Ga ik controleren. En zonodig as vervangen.En silentblocs Draagarm links droog en grijs. Ook vervangen.

Kapotte aandrijfashoes is vrij snel einde verhaal. Ik heb ze ooit op vakantie stuk gereden, bij thuiskomst waren de aandrijfassen afgeschreven.

Ga inderdaad er nu van uit dat de aandrijfas(sen) kapot zijn. Door de destijds gescheurde ashoezen en veel uitlopend vet. Dus aandrijfas(sen) vervangen.
Waar zijn deze tegen een redelijk prijs te koop?
Maakt nog uit welk merk? Ik zie bij diverse aanbieders iets over de tandingen: 22 en 23. Deze bijvoorbeeld van SKF

Vandaag weer tijd en weer iets verder: naafmoer los (muurvast: dus geslepen), Draagarm los en stuurstang los (met hulpmiddel).
Stofkap op stuurkogel gescheurd. Had al nieuwe besteld, maar hoe krijg ik het onderste rubber deel eraf? En nieuwe stofkap er weer op?
Zie foto’s:

Als het goed is zit er een klemring op die de stofkap op z'n plaats houdt. Schroevendraaier eronder en er af wippen.
Nieuwe erop is een beetje prutswerk wat ik zou proberen mbv een inbussleutel als hefboompje.