Renault 4 Club Nederland

koelvloeistof-reservoir losnemen en hoog houden, dop op radiateur losnemen en radiator daar volgieten. Met de mond blazen op het reservoir en ontluchtingsnippel open zetten helpt ook om de zaak te ontluchten. ook het schoonmaken van het reservoir,er wil nog wel eens roest onderin zitten. Goet Lordje.

Tweety schreef:Sinds er bij mij een gasinstalatie zit moet voor elke keer kleppen stellen het koelsysteem (grotendeels) leeg want er loop een slang over het (of de ?) kleppendeksel. uit ervaring blijkt dat het verstandig is om de verwarming in eerste instantie dicht te houden bij het aftappen en vullen, en dat ook bij de eerste rit te doen, echter toch ben ik onderhnad van plan om ook een ontluchtingsnippel op de verdamper te maken, maar zoieso een stuk rijden zorg er meestal voor dat de bellen grotendeels verdwijnen of naar 1 plek verhuizen en dan nog 's ontluchten op de verwarmingsradiator (met verwarming aan natuurlijk)

De gasverdamper mag ook nooit het hoogste punt zijn

Tweety, je kunt ook de slangen afklemmen en losmaken, hoef je niks af te tappen, alleen
een beetje bijvullen naderhand.
gr.Jan.

Tweety schreef:Sinds er bij mij een gasinstalatie zit moet voor elke keer kleppen stellen het koelsysteem (grotendeels) leeg want er loop een slang over het (of de ?) kleppendeksel

??

Foto?

Moet ik daar helemaal voor naar beneden ? d'r zitten een T-stukken op de verwarmingsslangen en de linker slang loopt naar de bovenzijde vand de verdamper die rechts zit. Probleem is dat de verdamper zodanig hoog zit dat er soms een luchtbel in blijft zitten, waardoor die bevriest terwijl ik de boel probeer te ontluchten... ik moet op die bovenste slang toch een kraantje maken een keer...

Is het dan zo moeilijk de verdamper wat naar beneden te monteren?
gr.Jan.

Als die net als bij mij tegen het schutbord aan de bijrijderskant zit wordt dat inderdaad vrij lastig.

Rudolf

zoals ik al eerder zei

R4F6GTX Automaat schreef:
De gasverdamper mag ook nooit het hoogste punt zijn

dus die moet je dan maar naar beneden maken; beetje creatief zijn en dat gaat best.
Als een luchtbel die in de verdamper gaat zitten bevriest het hele ding. Dat gaat een paar keer goed, al krijg je de motor even niet meer aan de praat maar intern zitten er toch wat onderdeeltjes die daar niet zo goed tegen kunnen.

Nou, ik zou wel 's willen weten welke onderdeeltjes dat zijn dan, want zoveel zit er niet in zo'n ding, maar lager is bij mij echt haast niet te doen, het geheel is bovendien door een professioneel bedrijf gemonteerd, die zouden dat best moeten kunnen. Een ontluchtingskraantje er bovenop zal ook wel ok zijn denk ik.

Om terug te keren naar de oorspronkelijke vraag.

@J1MBO

J1MBO is de motor wel goed afgesteld(ontsteking en gasmengsel)? Zo niet rijdt hij zeker al wat moeilijker bij koude temperaturen. En bij warmere temperaturen (zomer)wordt de motor warmer.

J1MBO ben je zeker dat het koelsysteem goed ontlucht is.

In heel het verhaal van het koelwater lees ik nergens dat het systeem goed ontlucht is. Dit is voor de meeste vanzelfsprekend, maar door sommige vergeten.

Ja goeie vraag, doet je verwarming het goed ? (das altijd een teken )

dag heren,

ik was even niet zo actief op het forum meer.. hectische tijd achter de rug,
aan mark:
-koelsysteem samen met mijn vader ontlucht. dat hebben we vrij secuur gedaan
-motor is afgesteld door een vriend van mijn vader, daar heb ik wel vertrouwen in maar ik heb er zelf niet al te veel verstand van dus ook een beetje lastig om echt zeker te weten...

aan bertje: ik heb je persoonlijke bericht wel ontvangen maar kan er niet op reageren helaas!
ik vond het een mooi voorstel, misschien in de toekomst nog eens zoiets proberen af te spreken, als je mij in een persoonlijk bericht je email adres of een telefoon nummer kunt sturen kunnen we misschien binnenkort weer zoiets afspreken!

groet j

Tweety schreef:Ja goeie vraag, doet je verwarming het goed ? (das altijd een teken )

de verwarming doet het goed!

J1MBO, doordat je nog geen 4 berichten op het forum had geplaatst kon je niet reageren op de pb van Bertje. Inmiddels heb je 5 berichten geplaatst, dus heb je toegang tot pb-verkeer.

Ik heb de F4 vorig jaar door de APK moeten halen, en daarbij moest de carb afgesteld worden (uitstoot CO2 ofzoiets). Op de terugweg duwde ik de choke eraf en er klonk een harde knal uit de uitlaat. Daarna liep de auto toch een partij beroerd, niet normaal. Thuis startte hij nog wel maar viel na even lopen steeds uit. Na gedraai aan de verdeler en carburateur, wat niet hielp, ontdekte ik dat er een U-vormig slangetje (tussen spruitstuk en T-stuk carterventilatie) aan een kant los was geschoten. Na het slangetje weer op z'n plaats gedrukt te hebben startte de F4 meteen weer, en bleef nu wel lopen. Hij liep nog niet super maar dat schrijf ik toe aan mijn gedraai aan de verdeler en carb. Misschien is het bij jou ook zoiets? Succes, gr Paul