als je het koetswerk eraf haalt wordt een beschadigd chassis snel slapper. Ik zie hier en daar toch wel forse stukken die ontbreken (ook is er aan de bestuurderskant al wat gelast zo te zien).
Het is wel slim om het chassis goed (symetrisch) te ondersteunen omdat je anders na het lassen een banaan overhoud
. Zelf gebruik voor reparaties of overzetplaatwerk of wat dikkere plaat bv 1,25 mm voor de reparatie aan de balken. Als je waar mogelijk de plaats, de plaats waar je moet lassen ondersteunt met een stalen balk/strip krijg je strakker werk en vallen er minder snel gaten in Overigens heb ik van iemand geleerd:
"als je niet weet waar je de nieuwe plaat aan vast moet lassen, heb je nog niet genoeg weggeslepen
"Het is vaak eenvoudiger (en netter) om grotere stukken te vervangen.
Je koets ziet er overigens beslist niet hopeloos uit.
Ook hier geldt: Elke grote reis begint met een eerste stap en als je aan het lopen bent is niet meer belangrijk hoever je al gelopen hebt, maar hoe ver je nog moet
succes!!
vr gr Fons
Ik ben de eerste die je moet uitdagen voor zo'n dingen... 
. Zal wel wat met de europese eenmaking te maken hebben vermoed ik 
.
.