Renault 4 Club Nederland

Hij staat inmiddels bij de lasser! Ben al een beetje begoonen met demonteren.
Benzinetank er onder uit, deuren er uit. De deuren aan de bijrijderskant kreeg ik niet los
Maar een nachtje WD40 in laten trekken.... Iemand nog tips?
Hier nog wat foto's

Wat een heerlijke werkruimte !!!

Is dat daar achterin een Tatra?

Ben jij niet van die R4 die ik gespot heb op de konninginnestraat?

Groet, Robert

Deuren loshalen door de scharnieren los te schroeven, niet door de pin eruit te halen.... binnenkant deurstijl doppie 10...

Dat lijkt me wel een goed plan.... die pinnen zou ik laten zitten.... ik zou ook kruipolie nemen IPV WD40...

harbourseal schreef:Is dat daar achterin een Tatra?

Idd. een Tatra. Gave bak!

Ben jij niet van die R4 die ik gespot heb op de konninginnestraat?

Denk het niet.... Na 11jaar, op oude benzine, geschorst en niet verzekerd is een ritje van 1km al spannend genoeg! Koninginnestraat is ook een km maar dan de andere kant op

R4F6GTX Automaat schreef:Deuren loshalen door de scharnieren los te schroeven, niet door de pin eruit te halen.... binnenkant deurstijl doppie 10...

Totaal niet naar gekeken!
Dacht dat de scharnieren aan de deurstijl gelast waren.... Jammer dat witje 4 niet bij mij in de schuur staat anders ging ik meteen kijken!
Bedankt!

Pff... ff een dipje denk
Veel onaardige dingen zijn vandaag besproken... verkoop, sloop, losse onderdelen, snel dicht lassen enzv.
Vandaag weinig aan witje gedaan en met onaangenaam gevoel vertrokken

De gaten deren me niet zo maar wel de (lichte) roest aan alle felsranden ed aan binnenzijde.... De roestsporen in die hole ruimtes..? A-stijl, B-stijl ed? Bijvoorbeeld hoekje naast achterklepstijl achter het scharnier daar zie je dan een roestspoor in de felsrand naar beneden lopen.... Is het dan niet al snel afgelopen? Of gewoon fertan of fluid film er op/ in spuiten?

Als ik dan thuis naar de site van Roberto en andere kijk dan denk ik echt; oh, dan valt 'ie van mij wel mee!
Wil eigenlijk nog steed het chassis van carrosserie scheiden..

Kent iemand dit opendakje? niet de meest duidelijke foto.
Ik dacht van een R5. Ook in niet al te beste staat. (Miss we de oorzaak van al die roest aan binnenzijde)

Roestsporen zijn vaak niet echt een probleem, roestomvormer of in de meeste gevallen Tectyl-ML, sporen kunnen ook door condens ontstaan, het dak van m'n F6 had tal van kleine plekjes.... belangerijk is te voorkomen dat er een ruwe laag ontstaat waar water zich kan ophopen... Open dak is altijd een bron van lekkage, maar bijna elk viertje is lek...

Ik denk dat je je mouwen moet opstropen en t ding gewoon volledig uit elkaar moet halen zoals ik heb gedaan... dan doe je in één keer alles goed en heb je een prima bakje. Als je daar geen zin/tijd/geld voor hebt, dan kun je misschien beter een exemplaar aanschaffen wat goed is en deze als opknapper verkopen. Misschien zit je niet te wachten op een volledige restauratie. Dat betekent niet dat de auto gesloopt moet worden, hij is gewoon toe aan een restauratie; een beetje oplappen is gewoon een gepasseerd station. Bedenk wel dat het een auto van pak 'm beet 30 jaar is die niet gemaakt was om langer te leven dan 10 jaar... dan houdt het oplap-tijdperk gewoon een keer op en moet het grondiger aangepakt worden.

De achterbalken lijken overigens zo vanaf de foto niet slecht of wel?

zo...! Eindelijk weer eens wat opgeschoten! Heerlijk als je ruimte hebt!
Samen met Robert het blok er uit gehesen
Daarnet stond je nog op de foto... Na bewerking van Imageshack niet meer...
Dan gaan ze daar wel erg selectief tewerk

Ik ben toch niet zo fotogeniek.


Maar zo lijkt ie beter

We kunnen gaan opbouwen en aan de koets beginnen! Net terug van Roberto en de straler!
Ben begonnen aan de mooi gespannen hemel om die los te maken.... Iemand nog tips?
http://imageshack.com/i/ipA3lLXOj
Moet ik nu voorzichtig die haak er uit trekken met of zonder kunststof?
http://imageshack.us/a/img904/2819/Kg2Avy.jpg
http://imageshack.us/a/img674/6881/3MzlGh.jpg

De boog even opspannen en er uit halen. het plastieken hulsje zit los op de boog en los in het bevestigingspunt van de koets. De hemel achteraan is het lastigste daar zit hij vast gekneld in de randen

marcGTL.BE schreef:De boog even opspannen en er uit halen. het plastieken hulsje zit los op de boog en los in het bevestigingspunt van de koets. De hemel achteraan is het lastigste daar zit hij vast gekneld in de randen

Gelukt! Soms is het gewoon een beetje durven...
Bedankt!