Het is ff geleden maar terugdenkend aan thermodynamica tijdens m'n opleiding (ongeveer 20 jaar geleden) doet me herrineren dat octaangehalte iets temaken had met een vergelijking van hoe de betreffende brandstof in een testmotor werkt in vergelijking met dezelfde testmotor lopend op een zeker percentage octaan gemengd met een ander middeltje.
De vergelijking is op basis in hoever de brandstof 'zelfontbrandbaar' is - hetgeen het pingelen zou veroorzaken.
Eventjes op wikipedia gecheckt en het klopte nog aardig...
Dus:
euro 95 -> werkt in een motor op 'gelijke' manier als 95% octaan (iso octaan)
euro 98 -> werkt in een motor op 'gelijke' manier als 98% octaan (iso octaan)
De engelse wikipedia: http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating heeft er een mooi stukje over... De nederlandse versie is veel beknopter..Veel beter dan m'n korte poging tot vertaling! - Geeft in ieder geval aan waar het ongeveer vandaan komt!
Groetjes
Arjan
nog geen R4 wel aan het kijken......