Renault 4 Club Nederland

fopman schreef:Volgens mij is het bouwjaar 1963 of 1964.

Als ik het wel heb zijn in modeljaar 1964 de brede achterklepgreep en de geschroefde achterklepscharnieren geintroduceerd. Zie hier.

Dan is hij van 1964. Hij heeft een brede chroom handgreep. Hij heeft nog geen gasveer, maar wel een leuk stangetje om de achterklep mee vast te zetten. Dat draait om een kogeltje. Ik ga morgen even met het chassisnummer naar de Renault dealer. Ik hoop dat ze me daar meer kunnen vertellen.

fopman schreef:Hij heeft nog geen gasveer, maar wel een leuk stangetje om de achterklep mee vast te zetten.

Een gasveer heeft er nooit ingezeten hoor, op een gegeven moment is de uitzetstang wel voorzien van een veer. Die is van modeljaar 1965.

En de velgies Hanz, origineel? Lijkt mij nieuwere type.

jeffr4 schreef:En de velgies Hanz, origineel? Lijkt mij nieuwere type.

Oef, liever geen velgen dan deze
Hoewel het natuurlijk altijd barbaarser kan m.b.t. het monteren van nieuwe onderdelen op oudheden:

Haha, dat is grappig. Ik was ook net aan het uitzoeken of deze velgen er wel bij horen. Volgens mij niet. De originele sluiten op 4 punten aan bij de rand van de velg op de meeste foto's die ik kon vinden met Google. Die originele vind ik veel mooier dan deze. Vooral als ze wil gelakt zijn met de chroom dop er op.

Heeft er iemand nog 4 of 5 originele velgen liggen voor een schappelijke prijs?

Ha "Fopman",

't is een model '63 zo te zien, luxe versie, zeldzaamin kleur 618. Met dichte ruiten in de achterdeuren en klapraampjes achteraan. Het T-stuk op de achterklep is ook in dat jaar geintroduceerd.

Een setje van 5 velgen heb ik wel voor je (is 5 euro/stuk wat?), de chromen doppen die erop horen heb ik desgewenst ook nog wel.

mvg,

Bram

Boerammetje schreef:Ha "Fopman",

't is een model '63 zo te zien, luxe versie, zeldzaamin kleur 618. Met dichte ruiten in de achterdeuren en klapraampjes achteraan. Het T-stuk op de achterklep is ook in dat jaar geintroduceerd.

Een setje van 5 velgen heb ik wel voor je (is 5 euro/stuk wat?), de chromen doppen die erop horen heb ik desgewenst ook nog wel.

mvg,

Bram

Hallo Bram, ik had je al een PM gestuurd over de velgen. Met de "luxe versie" valt het best mee hoor. Ik heb alle 4 schakelaars en knoppen geprobeerd. Geen airco maar arko, geen cruise control, geen navigatie, geen lichtmetalen wielen, geen lederen interieur, geen centrale vergrendeling. Ook de geintegreerde boordcomputer met ingebouwde bluetooth carkit heb ik nog niet kunnen vinden. Misschien omdat het 6 volt is? Maar wel veel chroom, misschien is dat het luxe deel?

Ik heb vandaag het cerfiticat van Renault ontvangen. Het bouwjaar dat jullie aangaven klopt: ze is van 31 mei 1963. Ik moet ga nu voor zorgen dat ik de auto keuringsklaar krijg en wil de auto weer helemaal in originele staat brengen, liefst ruim voordat ze Sarah ziet. De lak die er op zit is niet de originele kleur 618-S1, maar grijze verf die met de roller is aangebracht.

Weet iemand nog een spuiter die voor een schappelijke prijs de auto weer in de originele lak kan spuiten (regio Friesland). Ik kan de auto zelf spuitklaar aanleveren. Een PM-bericht zou zeer welkom zijn.

Ik heb de originele velgen die volgende week in de originele kleur worden gecoat, maar eerst moet de motor aan de praat worden gebracht na vele jaren stilstand. Nu maar hopen dat er geen al te vervelende verrassingen aan het licht komen op motorisch gebied...

Ha, goed bezig met die papieren! En wat de motor betreft: doorgaans zijn dat problemen van oplosbare aard bij een 4. Als je achterwielophanging er niet onder vandaan geroest is is het meestal wel te overzien...

fopman schreef:Ik heb vandaag het cerfiticat van Renault ontvangen.

wat is dat voor iets?

Hanz schreef:

fopman schreef:Ik heb vandaag het cerfiticat van Renault ontvangen.

wat is dat voor iets?

Hallo Hanz,

Ik had geen kentekenbewijs bij de auto. Komt uit een schuur, waar de auto al vele jaren had gestaan. Ik wist niets van het bouwjaar etc. Ik heb bij Renault Classic een formulier ingeleverd, begeleid met diverse documenten om zo aan kunnen tonen dat ik de trotse eigenaar ben van het roestige geheel. Bij het RDW is al uitgezocht dat de auto nergens in Europa bekend staat, dat wil zeggen gestolen e.d. Ik heb nu een officieel document van alle gegevens van de auto, zoals het bouwjaar, serienummer, fabricatienummer. Er zit ook een kopie bij van de fabriekskaart.

Ik kan nu de auto verder gaan restaureren en als hij APK-klaar is aanbieden bij de RDW voor een APK-keuring. Ik wil de auto, zo veel als mijn budget toelaat, weer terugbrengen in originele staat.

Weet iemand ook het kleurnummer van het donkergroen van de motor en versnellingsbak? Ik heb hier op het forum al verschillende keren over dit onderwerp gelezen, maar zie het antwoord nergens terug.

Groet, Foppe

Niet om het een of ander, maar hoe komt het in hemelsnaam dat ik dit topic ben begonnen? Die eerste post heb ik helemaal nooit gepost :p! Wel in een ander topic denk ik!

Rutger-peer schreef:Niet om het een of ander, maar hoe komt het in hemelsnaam dat ik dit topic ben begonnen? Die eerste post heb ik helemaal nooit gepost :p! Wel in een ander topic denk ik!

volgens mij zijn er 1 of 2 posts verwijderd....

ervaar.R4 schreef: 't Is een beetje verwarrend met de titel:
"Te Koop mijn R4L 1963" van de topicstarter "Aussie" erboven...

't Lijkt me handiger als fopman even een nieuw onderwerp aanmaakt...
...Kunnen we DAAR over ZIJN onderwerp verder ouwenelen...

En toen heeft Schaopke de titel als moddereter verandert in fopman topic :
geregeld en het eerste bericht verwijdert

En jij hebt voor Aussi de fotookes geplaatst van zijn 4L 1963....zodoende