Nu die rivier toch in het nieuws is.
Is het een Hudson?
Wat is dit nu weer?
Moderators: R4F6GTX Automaat, Rik H., Mark4GTL, Nando
Re: Wat is dit nu weer?
Super 5 1.7 Turbo
Rodeo 6 1.4 Turbo
Twingo III 1.0
Twingo I 1.2
Rodeo 6 1.4 Turbo
Twingo III 1.0
Twingo I 1.2
Re: Wat is dit nu weer?
En ik houd het op een 1948 Nash Ambassador Slipstream 4-door sedan.
Groetjes, Rudolf
Tante Edit heeft het type wat nader kunnen omschrijven (ach, ze stamt ook uit die tijd....)
Groetjes, Rudolf
Tante Edit heeft het type wat nader kunnen omschrijven (ach, ze stamt ook uit die tijd....)
-
R4F6GTX Automaat
- Berichten: 9001
- Lid geworden op: za apr 13, 2002 2:00 am
- Locatie: Duckstad
Re: Wat is dit nu weer?
Goed zo!
nu mag jij iets moois plaatsen Rudolf
(geen R4tje pliezzzze)
nu mag jij iets moois plaatsen Rudolf
(geen R4tje pliezzzze)
"Ga de waarheid niet verwarren met de mening van de meerderheid"
Re: Wat is dit nu weer?
De detailfetisjist kan via e-mail (r.zweep<at>vers atelpuntnl) een 7 mB-foto opvragen, zie je iets meer van hetzelfde...
Succes met het speurwerk, Rudolf
-
R4F6GTX Automaat
- Berichten: 9001
- Lid geworden op: za apr 13, 2002 2:00 am
- Locatie: Duckstad
Re: Wat is dit nu weer?
Mooie wagen, welbekend voor mij maar ik zal anderen eerst een kans geven 
"Ga de waarheid niet verwarren met de mening van de meerderheid"
Re: Wat is dit nu weer?
Hij lijkt op een Delahaye... 
-
R4F6GTX Automaat
- Berichten: 9001
- Lid geworden op: za apr 13, 2002 2:00 am
- Locatie: Duckstad
Re: Wat is dit nu weer?
Lijkt er wel op maar is het niet....
Ik vind ze geweldig mooi, Art Deco, echte kunst, zo'n wagen...
Ik vind ze geweldig mooi, Art Deco, echte kunst, zo'n wagen...
"Ga de waarheid niet verwarren met de mening van de meerderheid"
Re: Wat is dit nu weer?
Beetje laat voor Art Deco, maar mooi mag altijd.
Re: Wat is dit nu weer?
Op de buiten gevel staat Cadillac.
Een Delahaye kon het ook niet zijn, in Europa zou men nooit een voorbumper gebruiken op zo'n sierlijke lijn.
Dus is het een Amerikaan, zoeken in merk of zustermerk van Cadillac.
Een Delahaye kon het ook niet zijn, in Europa zou men nooit een voorbumper gebruiken op zo'n sierlijke lijn.
Dus is het een Amerikaan, zoeken in merk of zustermerk van Cadillac.
-
R4F6GTX Automaat
- Berichten: 9001
- Lid geworden op: za apr 13, 2002 2:00 am
- Locatie: Duckstad
Re: Wat is dit nu weer?
Dat klopt; maar dat zegt niks over deze wagen. Tenzij....Rudi schreef:Op de buiten gevel staat Cadillac.
Nee? als je naar auto's van die tijd kijkt en weet welke carrosseriebouwers zulke modellen getekend/ontworpen hebben kom je toch in Europa uit en wel Frankrijk en Italië. De Engelsen konden het ook maar die waren iets plomper, kijk maar naar de Rolls-Royces uit die tijd. Amerikanen waren nóg plomper, zelfs bij die Art-Deco modellen leken het meer op locomotieven dan op ruimteschepen...Rudi schreef:Een Delahaye kon het ook niet zijn, in Europa zou men nooit een voorbumper gebruiken op zo'n sierlijke lijn.
Nee, toch niet. Wel wat de motor betreft, omdat bij deze de originele motor eruit genomen is (wel bewaard) en de techniek van de Cadillac erin gefrot was.Rudi schreef:Dus is het een Amerikaan, zoeken in merk of zustermerk van Cadillac.
Nu is de wagen weer in originele perfecte conditie met de originele 6 cylinder Hemi.....
Dit is 'm nu....
"Ga de waarheid niet verwarren met de mening van de meerderheid"
Re: Wat is dit nu weer?
Juist de Caddilacshowroomfoto was bedoeld om in ieder geval een hint aangaande de derde eigenaar af te geven....
-
R4F6GTX Automaat
- Berichten: 9001
- Lid geworden op: za apr 13, 2002 2:00 am
- Locatie: Duckstad
Re: Wat is dit nu weer?
Rudolf, kijk effe hoe je Cadillac schrijft.... op jouw manier wordt dat niet goedgekeurd hoor, dit kan echt niet....Rudolf2 schreef:Juist de Caddilacshowroomfoto .....
tis gin mof..."Ga de waarheid niet verwarren met de mening van de meerderheid"
Re: Wat is dit nu weer?
Super 5 1.7 Turbo
Rodeo 6 1.4 Turbo
Twingo III 1.0
Twingo I 1.2
Rodeo 6 1.4 Turbo
Twingo III 1.0
Twingo I 1.2
-
R4F6GTX Automaat
- Berichten: 9001
- Lid geworden op: za apr 13, 2002 2:00 am
- Locatie: Duckstad
Re: Wat is dit nu weer?
Heel goed!
1947 Talbot-Lago T26 Figoni et Falaschi 4-Seat Cabriolet
klik
In the 1930s, Anthony Lago teamed up Giuseppe Figoni to create the Talbot-Lago Teardrop, one of the most elegant cars ever made. Leading up to the postwar period, Figoni and Lago resumed collaboration and reinterpreted their classic Teardrop design for this one-of cabriolet.
As America was one of the few strong luxury markets after the war, our feature Cabriolet was made as one of Figoni's first designs built for the US. It was specially ordered for George Sidney, an influential movie director who won two Academy Awards. Upon completion, Sidney's Talbot was outwardly different from anything in America and also unique in detail from any other Figoni car.
Having epic proportions, art-deco appointments and classic lines, easily the most striking aspect of this supercar is its body. Giuseppe Figoni penned the design and manufactured it with his business partner Ovidio Falaschi. As early as the 1930s, the two were manufacturing disappearing tops for Delahaye cabriolets. While these were typically two seat roadster affairs, this four seat cabriolet must have been one of their largest projects.
Unique details that set this cabriolet apart from any other Talbot are its unusual grill and three-piece bumpers. While these elements are uneasy, the grace of the fender lines, particularly at the rear with chrome accents and center fin, win over most viewers.
Underneath the steel skin, a Talbot-Lago T26 chassis number 100109 was used to support the massive body. When built, this prewar chassis was highly modern and its engine was tuned by Anthony Lago to achieve 170 bhp with a hemispherical cylinder head design. At some point, the original engine and drive train belonging to 100109 were replaced by Cadillac units, while the originals were crated and stored.
In 2003 this car was subject to a frame-off restoration by RM Coachworks in Canada. They reunited the car with its original engine, and refurbished every part. The completed car debuted at the 2003 Pebble Beach Concours where it looked just as striking as it was in 1947. It has since won numerous awards at every major concours across America and is seen above at the 2006 Palm Beach Concours.
Story by Richard Owen
gebouwd in Boulogne-sur-Seine en Suresnes, France, in 1947
1947 Talbot-Lago T26 Figoni et Falaschi 4-Seat Cabriolet
klik
In the 1930s, Anthony Lago teamed up Giuseppe Figoni to create the Talbot-Lago Teardrop, one of the most elegant cars ever made. Leading up to the postwar period, Figoni and Lago resumed collaboration and reinterpreted their classic Teardrop design for this one-of cabriolet.
As America was one of the few strong luxury markets after the war, our feature Cabriolet was made as one of Figoni's first designs built for the US. It was specially ordered for George Sidney, an influential movie director who won two Academy Awards. Upon completion, Sidney's Talbot was outwardly different from anything in America and also unique in detail from any other Figoni car.
Having epic proportions, art-deco appointments and classic lines, easily the most striking aspect of this supercar is its body. Giuseppe Figoni penned the design and manufactured it with his business partner Ovidio Falaschi. As early as the 1930s, the two were manufacturing disappearing tops for Delahaye cabriolets. While these were typically two seat roadster affairs, this four seat cabriolet must have been one of their largest projects.
Unique details that set this cabriolet apart from any other Talbot are its unusual grill and three-piece bumpers. While these elements are uneasy, the grace of the fender lines, particularly at the rear with chrome accents and center fin, win over most viewers.
Underneath the steel skin, a Talbot-Lago T26 chassis number 100109 was used to support the massive body. When built, this prewar chassis was highly modern and its engine was tuned by Anthony Lago to achieve 170 bhp with a hemispherical cylinder head design. At some point, the original engine and drive train belonging to 100109 were replaced by Cadillac units, while the originals were crated and stored.
In 2003 this car was subject to a frame-off restoration by RM Coachworks in Canada. They reunited the car with its original engine, and refurbished every part. The completed car debuted at the 2003 Pebble Beach Concours where it looked just as striking as it was in 1947. It has since won numerous awards at every major concours across America and is seen above at the 2006 Palm Beach Concours.
Story by Richard Owen
gebouwd in Boulogne-sur-Seine en Suresnes, France, in 1947
"Ga de waarheid niet verwarren met de mening van de meerderheid"
Re: Wat is dit nu weer?
Dan mag Okido de volgende plaatsen en wens ik eenieder succes met het dan ontstaande raadsel.
Rudolf
Rudolf