Renault 4 Club Nederland

dat remvloeistof slecht is voor de lak zie je altijd aan de deksel van het luchtfilterhuis, daar legt namelijk (bijna) iedereen z'n dopje van het vloeistofreservoir op die dan onvermijdelijk een paar druppels lekt.
Bij wie zit de originele lak er nog op?

Ik heb een kunststof luchtfilterhuis (origineel)!

orgineel motip dus

Koelvloeistof is vooral glycol, en volstrekt onschadelijk.

jbeekmann schreef:dat remvloeistof slecht is voor de lak zie je altijd aan de deksel van het luchtfilterhuis, daar legt namelijk (bijna) iedereen z'n dopje van het vloeistofreservoir op die dan onvermijdelijk een paar druppels lekt.
Bij wie zit de originele lak er nog op?

Willem de Zwijger schreef:Koelvloeistof is vooral glycol, en volstrekt onschadelijk.

????

Anonymous schreef:

jbeekmann schreef:dat remvloeistof slecht is voor de lak zie je altijd aan de deksel van het luchtfilterhuis, daar legt namelijk (bijna) iedereen z'n dopje van het vloeistofreservoir op die dan onvermijdelijk een paar druppels lekt.
Bij wie zit de originele lak er nog op?

Willem de Zwijger schreef:Koelvloeistof is vooral glycol, en volstrekt onschadelijk.

????

glycol, klinkt als ..........

Snapt u

En als we het daar nu toch over hebben, kijk maar eens naar je linkervoorbalk onder je remvloeistof potje........
Roest(ig) ????
Ra ra , hoe komt dat

Ik geloof dat niet duidelijk was waar mijn opmerking op sloeg, ik reageerde op de vraag op de vorige pagina of koelvloeistof ipv ruitenwisservoeistof niet schadelijk was voor de lak.

De uiterst agressieve werking van remolie is mij zeer bekend; ik kreeg ooit eens een druppeltje op het zadel van mijn motor, en dat is tot op de dag vandaag te zien.

Ik had een hele lekkere.

Nou goed gisteren begon de wagen te "zwabberen"
Nu weten jullie heb ik een 70 liter gastank achterin gemikt.
Ik d8 nog,"die is nu half leeg,zou ie dan zo hard wiebelen met die vloeistof die op en neer gaat"??
Maar goed,ik naar huis.
Volgende dag (vandaag) weer dat zwabberen.
Ik begon al te denken van,"maar eens een goeie 100km verder rijden,wie weet zakt dat peil dan en is het zwabberen weg?",maarrrrrr... ik kon me niet voorstellen dat het dat zou zijn,want daar is de inhoud veel te klein voor.
Dus verder denken.......hmmm die zwingarm die we gemaakt hebben,nee die niet,zou de andere kant misschien aan het "scheuren" zijn?????
NEE TOCH HE!!
Dus gestopt en met de vrees in mijn hart naar achter gelopen.
Links eens gekeken,maar das de gerepareerde kant,keer tegen bandje geschopt,hmm ook niet,naar andere kant gelopen,zwingarmpje kijken,nee niks...........,tegen bandje scho....,oke dan!!! LEKKE achterband!! whahahahaha.

en dat voor een iemand die zo veel op de weg zit

Heeft mijn vrouw ook wel eens gehad hehehe

Ike daarnet...

Tijdens het eruit halen van de vooruit, de achterruitjes gingen vanzelf , maar die vooruit, die was heel en er zit nou een barst in, dus daar heeft te veel spanning opgestaan... nog spijt dat ik die rubber niet gewoon doorgesneden heb

Gijs

OM een oud topic nieuw leven in te blazen:

Zaterdag geprobeerd om Pipo weer eens op benzine te laten startten en dus de choke (die vast zat gebonden omdat ie toch nooit gebruikt wordt) los gemaakt en met de hand bediend.

Startten op benzine bleek kansloos, maar op gas startte hij als nooit tevoren. Ik vol vreugde eindelijk Pipo van Nijmegen verlost (en andersom) maar op de snelweg viel het vermogen me vies tegen. max 100 of 90 bergop.

Zondag sta ik in de motorkap te staren.... choke nog volledig dicht! Tja met zo'n overvloedig mengsel rijt ie niet zo lekker nee.

Heb jij zo'n boeiende motorkap dat je er IN staart . Ik zou ONDER de motorkap kijken

Groetjes,
Gijs

En wat voor kunstgrepen heb je uitgehaald om hem weer aan de praat te krijgen ? Of had hij er gewoon weer zin in ?