Renault 4 Club Nederland

Prachtig toch? Ziet er weer netjes uit. Hoe ga je het nu afwerken? 2K epoxy?

qua antiroest zit ik goed met het metalliseren, ik denk gewoon nu een laag Metaflux ts400 erop (als dit lukt op Non-ferro, moet ik nog navragen) dan is het al zwart en gewoon met zwarte glanslak aflakken.

Wel eerst alle oneffenheden uitplamuren nu ik de kans heb

Hoi Silvio, wil je aan het chassis gaan plamuren?
gr.Jan.

er is 1 plek waar een gelaste plaat zat die ik niet gezien had, ze is nu pas zichtbaar na het stralen, ligt een deel dieper en ga het even gelijk trekken.

Nu dadelijk toch de 2K epoxy primer halen, heb een mail van Metaflux gehad dat de ts400 niet voldoende aanhecht op nieuw verzinkt staal, enkel op verouderd.

Lijkt me geen goed idee om te plamuren aan het chassis... of het nou mooier is of niet. Moet je ooit door een goede keuring komen en ze ontdekken dat er ergens op het chassis plamuur zit kun je het wel schudden en van je mooi gerestaureerde 4 een bloembak maken...

wordt ook niet met gewoon plamuur gedaan maar met lood

En dan nog, heb al meermaals gewone plamuur op een chassis gezet, nooit geen problemen gehad op de keuring hier. Gebruik het enkel om de lasnaden recht te trekken.

Silvio, PB voor je.

silvio schreef:wordt ook niet met gewoon plamuur gedaan maar met lood

En dan nog, heb al meermaals gewone plamuur op een chassis gezet, nooit geen problemen gehad op de keuring hier. Gebruik het enkel om de lasnaden recht te trekken.

Je moet een advies of een tip niet zien als een aanval op je project!

Zie het ook niet als aanval hoor

Inmiddels juist de epoxy primer eropgespoten,zal later wat fotos maken.

En hier de fotos van chassis in epoxy primer

zie er mooi uit! netjes,

Goed bezig! Mijn chassis staat nog te drogen, tectyl wordt niet zo snel hard in een loods waar het 7 graden is

Ja die tectyl is een ramp. Ik zou vandaag de onderkant ook in routex (denk dat het bij jullie tectyl is) zette..
Doe jij het ook met de compressor? Had van de week een tip gekregen van een vriend van me die carrosier is van een deel routex uit de bus te doen in een lege fles en dan verharder bij te doen om te spuiten, zou dan snel uitharden.
Ikzelf ben ook niet zo een fan van tectyl dat altijd plakkerig blijft, heb dit onder mijn gtt en iedere keer als ik aan bodem werk, hang ik vol.

Ik heb de tectyl met een kwast aangebracht, vrij dun. De wagen was al getectyleerd en om de totaalaanblik netjes te krijgen heb ik de tectyl daar hersteld waar ik laswerk heb gedaan.

Na de bodem in Anti Gravel gespoten te hebben, maar op hoge druk, viel de stuctuur eigenlijk heel goed mee, zeer fijne korrel kunnen spuiten, daarom heel het chassis maar gedaan.

Volgende stap is de zwarte glanslak erover.