Renault 4 Club Nederland

huh? was er voetbal vanavond?

zal je altijd zien zat je lekker te sleutelen....

o, daarom was er geen kip op de weg... alleen 'n 4tje
iedereen kijken naar "22-Overbetaalde-KorteBroek/LangeKousen-Homo's-Op-Een-Grasveldje"-spel

R4F6GTX Automaat schreef:o, daarom was er geen kip op de weg... alleen 'n 4tje
iedereen kijken naar "22-Overbetaalde-KorteBroek/LangeKousen-Homo's-Op-Een-Grasveldje"-spel

Ik heb me nog het meest geërgerd aan willempie en maxima die constant in beeld kwamen.
En in de samenvatting ook nog 7 keer.
Vroeg me al af waneer er een herhaling kwam van de eerste schooldag van amalia, waar ze haar keepje aan de kapstok hangt.

Zal vanmiddag eens een paar foto's van de tevreden "spelers" posten

En hoe ze daarna in hun 4-tje weer naar het hotel gereden zijn....

Assen terug van de smit [helaas was ik er zelf niet bij om foto's te maken]


Dus maar het vette werk van de homokineten overzetten opnieuw aangepakt


En daarna alles weer terugplaatsen


Verder meteen nieuwe remslangen gemonteerd, remmen afgesteld en de handrem er weer op.
Dus vele vette vingers en 5 doelpunten later mochten we wel tevreden zijn.


ondergetekende met aanstaande schoonpapa en zwager

vanmorgen al weer vroeg aan het schuren en schilderen geslagen van de motorkappen. Daarna in de garage maar weer eens een blik op de remmen geworpen. Vloeistof er in, nippels open en laat maar lopen.
Alleen komt er rechts achter geen remvloeistof.

Even voor de duidelijkeheid. Deze 4 heeft de remdrukverdeler op het silentblok van de achteras ipv op de balk en een splitsing voor links en rechtsachter net voor de remslang van linksachter.

Ik heb nu een LOCKHEED 611124 hoofdremcylinder met een diameter van 22mm en een pin lengte van 86.5mm
Nu vind ik in de MR 61 dat voor juni 65 een pinlengte van 88mm gebruikt werd


De vraag voor vandaag: waarom zou er geen vloeistof uit de rem rechts achter komen?

bonusvraag: kan je de rem pin 1.5mm verstellen?

mogelijk levert de pin te weinig druk voor achter en is de afstand voor RA net te groot om daar de vleoistof door te duwen. LA is minder ver (lees minder wrijving) en gaat dus makkelijker...

bonusvraag: mogelijk een langere pin erin zetten (orginele?)

pin die er nu in zit is de orginele 1961 pin , daarna is er een pin van 80mm gebruikt en vanaf 69 86.5mm.
er gaat maar 1 leiding naar achter en met de nippel open zou je verwachten dat de weg van de minste weerstand gekozen zou worden.

zit je leiding verstopt? probeer die eens door te blazen met `n compressor. Klein beetje troep kan hoop ellende veroorzaken

@maarten,
je kunt de pin verstellen. Er moet een kleine speling bestaan tussen de pin en de zuiger, anders vult hij niet na uit het reservoir mogelijk is dat de oorzaak (zeker als de remmen op de resterende wielen niet echt vast staan tijdens het intrappen van de rempedaal).

vr gr Fons

Volgens mij vult hij wel bij, want kan het potje leegpompen als de nippels open staan. maar bij rechts achter komt dus niks zelfs niet met de nippel er uit en de andere allemaal dicht. Maar dat gaan we ook allemaal nog wel aanpakken. Eerst verder met het schema. Dit weekend moet de grondverf er tegen aan dus dat betekend schuren en plamuren. Niet echt een fijn klusje op welke dag dan ook en zeker niet in de hitte van het weekend.



Ook de bank bekleding begint vorm te krijgen. Daar was het vooral ook warm.
De lappen voor de achterbank zijn al klaar. Deze worden wrap around. Aan de bekleding van de voorbank wordt vrijdag weer verder gewerkt. Voor de rest schuren schuren schuren...

jezus wat een P werk dat schuren

morgen weer verder met camera en hopen dat het zover af komt. Volgende week staat het schilderen weer op de planning

Moet zo'n auto nou opnieuw door de keuring nu er aan de carrosserie wijzigingen zijn aangebracht?

Is een leuk project hoor