hoe herken ik slechte of kapotte achterschokbrekers?

[Hanz]

ik kan geen drempeltje meer nemen zonder gebonk van achteren, vandaar

[R4F6GTX Automaat]

Als je de wagen naar beneden duwt (inveren, voet op de bumper of zo) en dan loslaat moet ie meteen naar boven komen en boven blijven, niet nog es een beetje naschommelen. Sommige kapotte schokbrekers gaan lekken dus die zien er nat uit (soort olie) maar het kan ook zijn dat alleen de rubbers van de bevestiging op zijn... kapot rubber, gescheurd, uitgedroogd, bout los, moer los.... allerlei mogelijkheden.

[Willem de Zwijger]

Bij mij was bij gebonk ooit het rubber versleten (en de rest van de schokbreker behoorlijk verrot, maar dat bonkte niet).

[Hanz]

bedankt voor de tip, er was er inderdaad 1 volledig naar zijn grootje
niet van een 4 maar een opel crossa maar dat kan ik hier natuurlijk niet hardop zeggen

[R4F6GTX Automaat]

bedankt voor de tip, er was er inderdaad 1 volledig naar zijn grootje
niet van een 4 maar een opel crossa maar dat kan ik hier natuurlijk niet hardop zeggen

een slOpel?? ben je nou helemáal?? idd goed dat je dat niet vantevoren gezegd hebt....

[Hanz]

een slOpel?? ben je nou helemáal?? idd goed dat je dat niet vantevoren gezegd hebt....

[R4F6GTX Automaat]

Een slOpel is eigenlijk niks meer dan een mobile drempel en daar gebruiken we ze dan ook voor...







al was die laatste een Japanse variant maar wel leuk om uit elkaar te trekken

[Mark4GTL]

dat is nou eens leuk om met slopels te doen.

[r4f8]

Als je met gare achterschokbrekers over een oneffenheid in de weg rijdt, heb je het gevoel dat voor een kort moment, je de auto niet meer onder controle hebt (althans, zo was het bij ons wel met een 4)