HAO-01

[BVDP]

Iemand nog een vijf versnellingsbak HAO-01 te koop?
Ik moet laswerk doen aan mijn Napoleonshoed en overweeg dan maar ineens voor een vijfbak en langere overbrenging te gaan

Groet, Bart

[Bertje]

Dan bedoel je denk ik HA1-01?

[BVDP]

Ja, die omschrijving kom ik ook tegen. Ik bedoel de bak met de langere vijfde overbrenging.

[Bertje]

Jep, de HA1-01 heeft de langere eindoverbrenging. De andere 50bak namelijk de HA1-03 heeft dezelfde eindoverbrenging als de R4 GTL bak, dus daar schiet je niks meer op.

Zal lastig zijn om in NL/België nog te vinden, maar hier wel: https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3087368611

[BVDP]

Ja, die had ik al gezien. Wel enkel ophalen is nog gemeld via mail
Ook https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3041194703 nog geveonden maar daar zit goud in vermoed ik aan de prijs te zien. Ook contact mee gehad; enkel ophalen, niet gereviseerd en geen garantie.
Het is niet dringend. Kan later ook nog.

Groet, Bart

[Crelesy]

Jep, de HA1-01 heeft de langere eindoverbrenging. De andere 50bak namelijk de HA1-03 heeft dezelfde eindoverbrenging als de R4 GTL bak, dus daar schiet je niks meer op.

Zal lastig zijn om in NL/België nog te vinden, maar hier wel: https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3087368611

Ja had 't al eens gezien bij een Franse jongeman op joetjoep. Die raced met een r4. Wel goed te doen als je kan lassen aan die hoed.

Maar kan je 1 op 1 de bovendeksel omzetten voor de schakelpook? Of schroef je alleen de 5e versnelling over op je bestaande bak?

8

[BVDP]

Voor zover ik begrepen heb haak je de plaat voor de vloerschakeling er af en zet je er een R4 plaat op. De specialisten hier kunnen dat weerleggen of bevestigen.

[Bertje]

Inderdaad, deksel overzetten om van vloerschakeling naar dashboardschakeling te gaan kan, ik heb dat ook gedaan voor de HA1-01 die ik in mijn GTL heb gebouwd.

Uit mijn hoofd is de 5-bak 3 cm langer, die ruimte moet je dus ergens zien te winnen. Je wint al 1cm door het R5 bellhouse te wisselen voor een R4 bellhouse, de resterende 2cm heb ik gewonnen door de achterplaat van de voorbalk aan te passen. Monteer je vervolgens de beschermingsplaat voor de versnellingsbak, dan is onderlangs op het eerste oog niks te zien van de gedane aanpassing.

[BVDP]

Lijkt me goed te doen. Eerst nog een versnellingsbak vinden

[Crelesy]

Inderdaad, deksel overzetten om van vloerschakeling naar dashboardschakeling te gaan kan, ik heb dat ook gedaan voor de HA1-01 die ik in mijn GTL heb gebouwd.

Uit mijn hoofd is de 5-bak 3 cm langer, die ruimte moet je dus ergens zien te winnen. Je wint al 1cm door het R5 bellhouse te wisselen voor een R4 bellhouse, de resterende 2cm heb ik gewonnen door de achterplaat van de voorbalk aan te passen. Monteer je vervolgens de beschermingsplaat voor de versnellingsbak, dan is onderlangs op het eerste oog niks te zien van de gedane aanpassing.

Klinkt idd als goed te doen en een mooie verbetering!

[Bertje]

Ivm beschikbaarheid van onderdelen zou ik het zelf niet snel nog eens doen...

Je maakt ook al een leuke stap in toerentalreductie als je vooraan één of twee bandenmaten omhoog gaat, dus van 135/80/13 naar 145 (de standaardmaat voor de bestelwagens) of zelfs 155. Dit op voorwaarde dat je motor dat trekt (ik heb mijn 5-bak gecombineerd met een 1400cc motor).

[BVDP]

Bandenmaat moet in Belgie standaard blijven. Dat wordt bekeken op de keuring en is een reden tot afkeuring.
Ik vermoed dat ik geen 5 bak ga kunnen vinden. Het zal dus voorlopig de vierbak blijven.

[Bertje]

Motor en bak moeten in België toch ook standaard blijven...?
Wat als je voor de keuring de wielen even wisselt naar standaardmaat?

[BVDP]

dat kan wel