Aandrijving

[deutz]

Hallo allemaal, ik heb een vreemd fenomeen
met mijn gtl: tijdens een rit met ong. 80km/uur ga ik versnellen, dan gaat de wagen sterk naar links!
Dus dat compenseer ik door naar rechts te sturen.
Laat ik het gas los dan gaat de wagen sterk naar rechts.
Na controle de slechte fuseekogel links boven vernieuwd.
Het vreemde is dat het euvel nog slechter is geworden!
Iemand al zoiets meegemaakt?
En een remedie gevonden?
Gr. Jan.

[Tweety]

Ik zou eerst goed kijken of het stuurhuis goed vast zit.
Dan de visogen / koeogen hoe heten die dingen ook al weer.
Ik ga er voor het gemak even van uit dat het chassis ok is en vooral de driehoeken tussen de voorbalken en de zijbalken.
Het kan zelfs bij de achteras zitten maar voor is waarschijnlijker.

[deutz]

Vanmorgen iemand het stuur van links naar rechts laten draaien en ik kijken naar stuur kogels en bovenste draagarmen.
Dus de draagarm draaide mee!
Nieuwe bussen gemonteerd, ik had er 2 dus andere kant moet ik nog doen, want het stuurgedrag is nog niet 100 procent, wel verbeterd!
Zijn die bussen in het club magazijn?
Anders moet ik Harry V. contacten.
Iemand contact gegevens van Harry V?
Wordt vervolgd.

[diamond]

Dit is Harry: Gebruikersnaam: Voormalig Steunpunt NO

[deutz]

Dankjewel.

[Voormalig Steunpunt NO]

Ik had deze zomer een vergelijkbaar probleem.
Auto spoorde prima en trok ook geen kant op.
Bij de APK zagen ze dat het hoesje van de bovenste fuseekogel lek was.
De fuseekogel op zich had nog geen speling.
Ik denk ik monteer een nieuwe bovenste fuseekogel van R Quatre. En wat denk je: dezelfde verschijnselen als Jan. Bij optrekken stuurt hij naar rechts, bij remmen (op de motor) trekt hij naar links.
Draadbussen in de bovenste draagarm waren spelingvrij.
Toen zag ik dat de conus van de nieuwe fuseekogel veel minder ver in het fuseestuk zakt dan de originele. Daardoor krijg je een andere stuurgeometrie (tenminste dat is mijn theorie)
Ik heb de oude fuseekogel daarna voorzien van een nieuw rubbertje en daarna opnieuw gemonteerd.
En toen spoorde en stuurde de auto weer snaarstrak.
Zelfde negatieve ervaring heb ik ook gehad met een imitatiestuurkogel waarvan ook het conische deel hoger uit de fusee stak.

[deutz]

Bij was de fuseekogel gewoon gaar!
Na montage van nieuwe daar speling vrij
Triangel viel vanzelf naar beneden!
Bussen ook gaar.
Als de linkse bussen slecht zijn, dan is rechts niet veel beter!

[Bertje]

Toen zag ik dat de conus van de nieuwe fuseekogel veel minder ver in het fuseestuk zakt dan de originele. Daardoor krijg je een andere stuurgeometrie (tenminste dat is mijn theorie)

Ik heb dat ook ooit aan de hand gehad, mijn theorie is dat er verschillende fusees bestaan. Mogelijk dat de latere fusees een groter gat hebben waardoor er een dikkere (stevigere) fuseekogel in kan. Stop je het laatste (grote) type kogel in een oud type fusee, dan gaat deze niet ver genoeg in het (kleinere) conische gat.

[deutz]

De fusee kogel die ik gemonteerd heb ging er goed in en klemt goed, kogel trekker (drukker)
wel nodig om hem los te krijgen.
Eerst de rechtse triangel bussen vervangen.
Wordt vervolgd.