Het chassis was rondom dik in de bitak gezet. Op de vloer was tevens ook nog vetband over de bitak geplakt. Ondanks dit alles toch roest en vliegroest er onder. Dus maar alle bitak afgebikt, restant met staalborstel op slijpschijf en thinner verwijderd. Ik heb nu het hele chassis in de owatrol cip geverfd. Ik vind het fantastisch spul. Goed opgebracht en afgewerkt met een aflak is het goed roestwerend.
Chassis was nog goed op enkele plekjes na. Hoewel het gruwelijk veel werk is, ben ik toch blij dat ik de body er af gehaald heb. Zeker de swingarm bevestiging is volgens mij alleen maar zo goed te repareren.
En je komt zo toch meer dingen tegen dan je eigenlijk gehoopt had. Ik ben nu bezig met het schoonmaken van de achteras en de voorwielophanging. Rottig klusje...
Lekker bezig! Dat schoonmaken is inderdaad een rotklusje, maar het resultaat is altijd bevredigend! Leuk om te zien, we zitten precies in dezelfde fase van opknappen
De voorwielophanging en achteras ook eindelijk schoon en netjes zwart gemaakt. In de achteras waren twee gaten tevoorschijn gekomen. Plaatjes van 2 mm dikte ingelast dus die zijn weer goed. Ik moet maar tzt op zoek naar een goede gietijzeren achteras.
Het chassis is ook inmiddels klaar. Na de owatrol cip behandeling heb ik het 2 keer in een primer van nelf marine paints gerold.
Na uitharding de laatste laag aangebracht, 2K lak hoogglans van hetzelfde merk. .
Ik heb er voor gekozen geen dikke laag (Bitak/Bodyschutz) aan te brengen. Ik hoop ze eventuele nieuwe roest sneller te kunnen ontdekken. De binnenkant van het chassis wordt ook nog goed onder handen genomen.
Chassis kan dan weer terug de garage in, en kan het weer opgebouwd worden.
Vraag: wat hebben jullie ter ontdreuning op de vloer liggen?
Zelf heb ik geen antidreun op de vloer zitten omdat dit vocht kan vasthouden. Wel het schutbord geisoleerd met anti-dreun, dit werkt alleen als je het volledig afplakt, dus geen stukken vergeten.
Ha, is niet de bijkeuken. Ik heb dit huisje vorig jaar in de tuin gebouwd. Hier zitten we vaak in. Er staat ook een potkachel uit grootmoeders tijd in. En dit is de rede dat het chassis daar staat. In de garage is het te koud voor goed verfwerk. In het huisje krijg ik het gemakkelijk op elke temperatuur verwarmd. Alleen jammer dat later de losse body er niet in past...
als je het huisje vorig jaar gebouwd heb, wat is er dan op tegen om het nu wat te vergroten.
Een man cave is nooit te groot .
En wie niet goed voor zichzelf zorgt, kan niet goed voor anderen zorgen.
Het chassis met ophanging is zover als klaar.
Vanavond nieuwe koppeling er in, en dan gaat het "nieuwe" blokje ook op haar plek.
Ik ga dan verder aan de body. Vraag:
Kan ik de body ook op de zijkant leggen als het niet op het chassis staat, en alle deuren er uit zijn? Want volgens mij is nu alle stevigheid er uit....
Klopt helemaal. Ben er alleen van overtuigd dat het nu minimaal net zo goed is als origineel.
Knappe keurmeester die het ziet. En wat niet weet, maakt niet heet.
leonW schreef:Kan ik de body ook op de zijkant leggen als het niet op het chassis staat, en alle deuren er uit zijn? Want volgens mij is nu alle stevigheid er uit....
Grt Leon
Heb ik zelf geen ervaring mee, maar misschien is het een idee een houten raamwerk te maken dat in de dorpels past, zodat je het koetswerk niet in de dwarsrichting dichtdrukt. Zou lullig zijn als je koetswerk straks smaller is dan je chassis
leonW schreef:Klopt helemaal. Ben er alleen van overtuigd dat het nu minimaal net zo goed is als origineel.
Knappe keurmeester die het ziet. En wat niet weet, maakt niet heet.
Die plaatstalen swingarmen kan je prima aan lassen. Je moet het alleen HEEEEL netjes afwerken.
Ik heb mijn koetswerkjes op hun kant gehad om de onderkant te kunnen schoonmaken en in de bodyschutz te zetten. Even een plank ertussen aan de voorkant en aan de achterkant op een plaats waar de chassisboutjes zitten.
Koetsje laten liggen op een oud matras dan beschadigt er niets.
F6 1985, Turquoise Safari 1977 (project)
Twingo Benetton 1996
WiND Cycleworks No 59 special allroader met Rohloff speedhub
.
. 
