De boswachter is al ruim twee maanden een beetje kreupel.
Na 30 jaar is dan eindelijk het binnenste silentblock aan de rechterkant helemaal vergaan.
Ieder kuiltje in de weg resulteert in een harde klap tegen de binnenste bevestigingsplaat.
Vorige week het arme ding op de brug gezet en de wielophanging rechts onttakelt.
Ik kan nu even niet verder omdat de torsiestaven muurvast geroest zitten en die moeten echt los om bij dat silentblock te kunnen.
Nu al een week bijna om de dag wd 40 in alle gaten gespoten die ik kan vinden. Een puntbeitel aangepast om flink tegen de staven aan te kunnen meppen.
Ze weten van geen wijken.
Wie heeft er een idee?
Laatst gewijzigd door harbourseal op za feb 06, 2016 4:11 pm, 1 keer totaal gewijzigd.
F6 1985, Turquoise Safari 1977 (project)
Twingo Benetton 1996
WiND Cycleworks No 59 special allroader met Rohloff speedhub
heb je de schokbrekers los? en welke kant sla je de torsie eruit?
ze kunnen namelijk maar 1 kant uit
je bedoeld achter toch?.
het komt zoals het komt, Handel is niet mijn hobby,stel gelukt nooit uit, je leeft maar 1 keer, het mag niet, maar het kan wel. de reis is leuker dan de eindbestemming.
Ja Dick het is de achterkant.
Schokbreker is eruit aan rechter kant. ik sla tegen de staaf aan de linkerkant om de staaf van de rechter achterpoot te lossen. Dan zou hij door het gat van de swingarm heen moeten komen als hij los zit.
Volg je me nog
F6 1985, Turquoise Safari 1977 (project)
Twingo Benetton 1996
WiND Cycleworks No 59 special allroader met Rohloff speedhub
Voor het buitenste silentbloc hoeft hij niet los dat klopt.
Maar er zit tussen de de aansluitiutplaat op het achterste subframe en de swingarm nog een.
Die is bij mij kapot.
Daarom moet het hele spul uit elkaar.
F6 1985, Turquoise Safari 1977 (project)
Twingo Benetton 1996
WiND Cycleworks No 59 special allroader met Rohloff speedhub
wd 40 is meer voor het goede gevoel, het dringt niet echt door.
Hameren is zeker met een puntige beitel niet slim omdat je de staaf daarmee mogelijk stuikt. Beter is een vlakke staaf. Daar mag best een zoekpuntje aan zitten maar daar moet geen kracht doorheen.
Ik heb een tool gemaakt om ze er met de krikje van 1,5 ton uit te drukken. Beetje omslachtig omdat je het krikje niet horizontaal kunt gebruiken maar het gaat wel.
Eigenlijk moet je straks alles laten stralen want je moet alles weer met de hand monteren (met veel molycote tussen de splines)
Hoi Fons,
De punt heb ik eraf geslepen en een soort van zoekpuntje gemaakt.
Heb je die tool nog ?
Zou ik hem kunnen lenen? Is hij te modificeren met een pers uit een raampers?
F6 1985, Turquoise Safari 1977 (project)
Twingo Benetton 1996
WiND Cycleworks No 59 special allroader met Rohloff speedhub
