enkele algemene vragen over een r4tje

Sir, Ravel · wo jul 28, 2004 1:39 pm

hoiz

ben op zoek naar een r4 om op te knappen 8er-zetel uit te halen vloerplaat in te lassen (zodat ik er veel plaats in heb vanachter)(bedrijfswagen) en hem te spuiten in een ruit-patroon (groen/zwart)(20cm/20cm)

nu, ik ben nogal nieuw in de r-4 wereld dus daardoor heb ik enkele mssh wel domme vragen.

1.hoeveel verbruikt zoeentje (ik weet dat het sterk afhankelijk is, maar toch...)
2.max snelheid (120 zou fijn zijn)
3.is dit wel een veilig autootje?
4.hoe zit het met de verwarming in zoeen r4, stinkt die? warmt ie zeer traag? enz?
5.weet iem. een site over wat je wel en niet MAG veranderen aan een auto (r4) om reglementair te zijn

Groeten

[ Dit Bericht is bewerkt door: Sir, Ravel op 2004-07-28 13:40 ]

Hanz · Bericht: # 41220Bericht **Hanz** » wo jul 28, 2004 2:09 pm

Hanz · Bericht: # 41221Bericht **Hanz** » wo jul 28, 2004 2:17 pm

oeps, iets te snel naar de OK...

1.hoeveel verbruikt zoeentje (ik weet dat het sterk afhankelijk is, maar toch...)
ik neem aan dat je een 'gewone' 4 bedoelt; die rijdt 1:14 ÃƒÂ 1:18
2.max snelheid (120 zou fijn zijn)
met een 1100cc is 120 goed haalbaar; met een 845cc wordt dat moeilijker
3.is dit wel een veilig autootje?
hahaha
4.hoe zit het met de verwarming in zoeen r4, stinkt die? warmt ie zeer traag? enz?
dat is een van de best werkende onderdelen van een 4, stinkt niet, snel warm
5.weet iem. een site over wat je wel en niet MAG veranderen aan een auto (r4) om reglementair te zijn
bijna alles, wat zou je willen veranderen behalve die bank?

maar waarom koop je niet gewoon een R4 bestel (F4 of F6), dan hoef je niets te veranderen om een grote laadruimte te hebben. Die hebben trouwens wel weer wat andere eigenschappen que verbruik, verwarming, topsnelheid etc. Van horen zeggen weet ik wel dat er lieden zijn die er Alpine blokken in hebben gebouwd en wat al niet meer en die halen de 160 wel

Groeten

Sir, Ravel · wo jul 28, 2004 2:44 pm

(tnx 4 the snelle reactie)

andere aanpassingen zouden zijn naar de veiligheid toe

dat is ook het punt waar men ma moeilijk over doet. ==> 100% secure? ze vreest dat het een blikken doos is

Ahja, WAT drinkt het beestje

Groeten

Goof · Bericht: # 41224Bericht **Goof** » wo jul 28, 2004 3:25 pm

Het beeste drinkt gewone euro 95, eventueel met loodvervanger toegevoegd.

Hanz · Bericht: # 41228Bericht **Hanz** » wo jul 28, 2004 4:07 pm

ja, hangt ook weer van het motortype af. Ik geloof dat je in een 845cc zo'n beetje alles kan gooien als het maar geen diesel is. Hoewel lood altijd beter is dan geen lood. Qua veiligheid: zag onlangs een foto uit een oud autotestblad waar ze een 4 op een mercedes of zo lieten klappen ;-0
Mijn dochter van 2 mag van mij gewoon meerijden in een kinderstoeltje, als dat je moeder gerust stelt.

an3s · Bericht: # 41232Bericht **an3s** » wo jul 28, 2004 5:14 pm

Op 2004-07-28 13:39, schreef Sir, Ravel:
hoiz

ben op zoek naar een r4 om op te knappen 8er-zetel uit te halen vloerplaat in te lassen (zodat ik er veel plaats in heb vanachter)(bedrijfswagen)

Waarom zo moeilijk? Er bestaan 2 besteluitvoeringen van de R4. Lekker op grijs kenteken (lichte vracht) en als je even zoekt nog op gas ook. Zeker de f6 (lange bestel) heeft veel meer ruimte dan je zelf ooit in een gewoon viertje kunt knutselen.

_________________
I am going to stay, where they sleep all day.
Where they hung the jerk that invented work.
In the Big Rock Candy Mountains....

[ Dit Bericht is bewerkt door: an3s op 2004-07-28 17:22 ]

an3s · Bericht: # 41233Bericht **an3s** » wo jul 28, 2004 5:20 pm

Veiligheid:

Bij een aanrijding van opzij heb je een probleem. Maar dat geldt voor iedere auto die 10 jaar of ouder is

Een R4 heeft geen kooi. Maar de gehele voor en achterkant vormen een prachtige kreukelzone waarin zoveel loze ruimte is dat de hele boel prachtig in elkaar schuift.

Bij een frontale botsing komt waarschijnlijk wel je motor de cabine binnen (hangt af van de hoogte van de andere auto, vaak schuift de bak daar heel mooi onder en heb je geen centje pijn), maar omdat de motor in de lengte geplaatst is is de kans dat je benen bekneld raken zelfs nog kleiner dan bij een moderne auto.

Bedenk goed dat de behoefte aan kooiconstructies steeds groter werd naarmate de auto's compacter werden.

Sir, Ravel · wo jul 28, 2004 5:26 pm

Op 2004-07-28 17:14, schreef an3s:
Op 2004-07-28 13:39, schreef Sir, Ravel:
hoiz

ben op zoek naar een r4 om op te knappen 8er-zetel uit te halen vloerplaat in te lassen (zodat ik er veel plaats in heb vanachter)(bedrijfswagen)
Waarom zo moeilijk? Er bestaan 2 besteluitvoeringen van de R4. Lekker op grijs kenteken (lichte vracht) en als je even zoekt nog op gas ook. Zeker de f6 (lange bestel) heeft veel meer ruimte dan je zelf ooit in een gewoon viertje kunt knutselen.

_________________
I am going to stay, where they sleep all day.
Where they hung the jerk that invented work.
In the Big Rock Candy Mountains....

[ Dit Bericht is bewerkt door: an3s op 2004-07-28 17:22 ]

maar dan zien ze er nie meer uit vind ik , met zoeen "bak" vann8er vind ik er maar nx aan.

Greetz

ms.dageraad · wo jul 28, 2004 7:30 pm

Veiligheid: Omdat je zo dicht op alles zit en het zo intens beleeft, rijdt je automatisch veel voorzichtiger als in zo'n moderne bak.
Kachel: Bij -5 en kouder kan je een warme linkervoet wel vergeten. Dan heb ik een dekentje over mijn knieen.
Verbruik: Ik heb een GTL die altijd 1:17 rijdt en ik reed(hij staat eefkes stil) altijd plankgas. Daarbij reed hij afhankelijk van de windrichting en de hellingsgraad tot ongeveer 140/145 km/u.

Ik rij nu f6 op gas. dan maar een rare koffer achterop. De r4 is toch al niet zo mooi. maar dat gas is zo veel goedkoper. dat laat je toch niet lopen?

Sir, Ravel · wo jul 28, 2004 10:00 pm

aangezien het makkelijker is voor een R4 met een 8erruimte als bedrijfswagen te hebben zal ik toch een 4tje moeten kopen met een "bak" op achterop. hoe heten die karretjes juist met zoeen "bak" op, i mean met een mooi afgeronde bak, geen hoekige bak

FOTO 2 DUS

deze niet Afbeelding

DEZE WEL!!!!!!
Afbeelding

Hoe heet zoeentje, of is het alleen in de serienummers te zien?

Greetz

[ Dit Bericht is bewerkt door: Sir, Ravel op 2004-07-28 22:00 ]

[ Dit Bericht is bewerkt door: Sir, Ravel op 2004-07-28 22:01 ]

hobbes · wo jul 28, 2004 10:11 pm

onderste is een R4F4
eerste een R4F6
F6 is een stukkie langer en heeft standaard een 1100 motor, wat bij de F4 wat zeldzamer is

zeg ik dit goed jongens?

ms.dageraad · wo jul 28, 2004 10:14 pm

Inderdaad 4f4. Die 8erbak is een stuk kleiner en een 1100 motor zal je er zeer waarschijnlijk zelf in moeten zetten.

Sir, Ravel · wo jul 28, 2004 11:03 pm

GREAT

nu nog 1tje zoeken,
Bedankt voor de info

Groeten
Wouter

Moaske · wo jul 28, 2004 11:09 pm

Op 2004-07-28 19:30, schreef ms.dageraad:
Kachel: Bij -5 en kouder kan je een warme linkervoet wel vergeten. Dan heb ik een dekentje over mijn knieen...

Dan moet je toch eens wat gaatjes gaan dichtpurren in je R4tje

Bij mij gaat na 30 min toch echt wel het raampje op een spleet hoor.

Op 2004-07-28 19:30, schreef ms.dageraad:
Inderdaad 4f4. Die 8erbak is een stuk kleiner en een 1100 motor zal je er zeer waarschijnlijk zelf in moeten zetten.

Als ik me niet vergis, dan zou de F4 vanaf 1987 een 1108cc moeten hebben, maar die zullen zeker zeldzaam zijn. Ze zijn maar tot 1989 verkocht in europa (als laatste in la france dacht ik)
Maar da's zeker de mooiste 'fourgonette' ja

Dit is mijn 'camionette':
<img src="http://www.foto.demon.nl/renault2.jpg">