Renault 4 Club Nederland

Ik begon vandaag aan de wederopbouw van een viertje dat terug kwam van de spuiter, en had het remsysteem met de bijbehorende leidingen en onderdelen als eerste project bedacht.

Bij alle onderdelen zit een door de spuiter gedemonterde remdrukverdeler voor de achterwielen. Ik veronderstelde altijd dat dat ding de remdruk ook begrensde in afhankelijkheid van de uitslag van de wieldraagarm, maar daarmee schijnt geen enkele mechanische koppeling aanwezig te zijn (in tegenstelling tot wat ik in later jaren wel eens vastgesteld meende te hebben). Wat die verdeler dan wel doet is me eigenlijk onduidelijk, en hoe hij dat doet dientengevolge al helemaal. Ik kan dus ook niet vaststellen of wat er onder de auto vandaan komt nog deugdelijk is, maar als de staat van de buitenkant representatief is is die kans minimaal

Kan iemand me uitleggen wat het ding doet, en hoe hij werkt?

Het viel me op dat deze uit januari '62 afwijkt van het ding dat op een andere auto zit, uit mei '63. Het model van de '62-er zie ik op eBay nergens te koop.

Heeft iemand enig idee of ze ergens nieuw te krijgen zijn?

Hoi, de ouwe remdrukbegrenzers hebben van binnen een veer zo ver ik weet. Vaste begrenzing dus, ipv afhankelijk van de stand van de wieldraagarm. Ik heb er nog eentje uit 69 liggen, maar als ik t goed begrijp gaat die dus anders zijn dan die die jij hebt liggen.

Dat denk ik wel. Die uif 62 zit tegen de silentblockhouder / swingarmbevestiging aan bevestigd.

Die uit 63 tegen de draagbalk onder de laadvloer.

Ik zal dan eens gaan kijken of ik het ding open krijg.

Verderop in het circuit zit een t-stukje. Heeft dat nog actieve componenten?

Inmiddels is het ding gedemonteerd, en ook het T-stukje. De begrenzer heeft een in- en een uitgang waartussen vloeistof vrijelijk kan stromen. Geen idee of ik kan testen of hij ook aanspreekt bij een bepaalde druk.

Zekerheidshalve en nu het toch allemaal uit elkaar ligt kan ik ook een nieuwe monteren natuurlijk. Inmiddels vond ik er diverse op eBay, die ogenschijnlijk allemaal zouden kunnen passen. Is er aan het binnenwerk iets anders? Bij sommige staat specifiek dat ze voor GTL of Fourgonnette zijn, spreken die bij een andere druk aan?

Boerammetje schreef: ↑zo sep 02, 2018 8:38 pm Inmiddels is het ding gedemonteerd, en ook het T-stukje. De begrenzer heeft een in- en een uitgang waartussen vloeistof vrijelijk kan stromen. Geen idee of ik kan testen of hij ook aanspreekt bij een bepaalde druk.

Geen interne veer dus? Misschien wel ergens een restrictie?

Nou, ik heb 'm los, en de belendende delen eraf, maar heb 'm niet open.

Is de jouwe nieuw? Dan mag je me er als je wil wel een fotootje en een vraagprijs van mailen. Als hij van buiten hetzelfde is durf ik montage wel aan, en dat doe ik dan ook liever dan een oude monteren.

Je (of iemand anders) hebt niet ook toevallig dat fragiele T-stukje dat eraan grenst nieuw of in goede gebruikte staat liggen?

Ik heb het T stukje vervangen voor deze. http://rage-keveronderdelen.nl/product/ ... uk-t-stuk/
Is niet origineel maar wel goed en veilig

Boerammetje schreef: ↑ma sep 03, 2018 8:56 am Nou, ik heb 'm los, en de belendende delen eraf, maar heb 'm niet open.

Is de jouwe nieuw? Dan mag je me er als je wil wel een fotootje en een vraagprijs van mailen. Als hij van buiten hetzelfde is durf ik montage wel aan, en dat doe ik dan ook liever dan een oude monteren.

Je (of iemand anders) hebt niet ook toevallig dat fragiele T-stukje dat eraan grenst nieuw of in goede gebruikte staat liggen?

Nee, de mijne is uit 69, en dat is er ook aan af te zien. T-stukje heb ik niet voor je.