startprobleem met Zenith 28IF: geen benzine?

[Hanz]

Aldus: starten wanneer ik 1 à 2 dagen geleden nog heb gereden is geen enkel probleem, maar als de auto een dag of wat stil heeft gestaan vertikt hij het tot ik wat benzine rechtstreeks in de carburateur giet. Van de week nog even gekeken of de benzinepomp het doet en ja hoor, als ik de slang bij de carburateur losmaak dan stroomt de benzine de slang uit. Gek genoeg: toen ik de benzineslang weer vast had gemaakt startte hij ook meteen. Ik dacht even aan de vlotternaald maar het is wel heel toevallig dat het ding altijd vast zit als ik een tijdje niet heb gereden?

Wat kan dit zijn?

[jandoe1000]

Ik heb bij enkele viertjes hetzelfde. De vlotterkamer loopt op een of andere manier leeg en het duurt heel lang voordat de benzinepomp weer effect heeft. Als ik met een handpomp benzine door de pomp jaag tot en met de carb, dan gaat het weer. Er bestaat een terugslagklep die je in de benzineleiding kunt monteren tussen carb en pomp. Ik heb er een liggen. Maar nog niet gemonteerd. Dus of het werkt?

[Hanz]

Zo'n klep heb ik maar die helpt bij mij niet. Er komt ook genoeg benzine tot bij de carburateur, maar blijkbaar niet verder

[deutz]

Misschien de vlotternaald eens schoonmaken?
Zit er een zeefje in de benzine tule, waar de slang opgaat, in de carburateur?
gr. Jan.

[Crelesy]

Kan ook zijn dat er een kleine lucht lekkage is in het gehele circuit. Als er dan lucht in kan en benzine terug loopt de tank in, kan het zijn dat je benzine pomp moeite heeft om dan weer aan te zuigen.
Die lucht lekkage is niet altijd zichtbaar als een natte plek.
De lekkage zit dan vaak wel voor de pomp al.

[Hanz]

e.e.a. gecheckt:
- vlotternaald lijkt niets mis mee
- zeefje is vrij schoon
- het benzinefilter zat aan 1 kant niet vast met een slangklem (makkelijk als je het ding vaak los wilt trekken). Toch maar even een klem op geschroefd want misschien zat daar een kleine luchtlekkage.
- nogmaals: de benzine spuit meteen uit de slang bij starten

Wordt vervolgd na de komende 2 à 3 dagen stilstand.

[deutz]

Het lijkt erop dat de vlotterkamer leeg geheveld wordt.
Beluchting van de carb. wel open?

[Tweety]

Zou 't ontluchtingsventiel misschien verstopt zitten ?
Dan zou je alle lucht er via de sproeiers uit moeten blazen, dat verklaart 't wel een beetje.

[Hanz]

de ontluchting, da's dat T-stukje tussen carburateur en kleppendeksel toch?

[Tweety]

Nee dat is de carterontluchting. Volgens mij zit er bovenop de vlotterkamer ook een ontluchting. Ik weet dat ook niet helemaal zeker hoor, ik heb er hier niet meer 1-tje liggen. Volgens mij moet de lucht die zich in de vlotterkamer bevind er uit kunnen als er benzine in gepompt wordt.

[Hanz]

o ja, daar zit ook een of ander onooglijk dopje, maar ook daar geen onrechtmatigheden zo te zien. Voor de zekerheid nog even het deksel vervangen, maar nog steeds hetzelfde probleem.

[deutz]

Zoals het zich laat aanzien verdwijnt de inhoud vd vlotterkamer!
Hoe? verschillende oorzaken: lekke vlotterkamer, lekke vlotter die de vloeistof wegdrukt het spruitstuk in?
Stijgt je carterpeil?

[Hanz]

ik dacht eerst dat de vlotterkamer leegdampte tijdens stilstand. Dat zou nog steeds het geval kunnen zijn, maar dat verklaart niet dat het ding niet start als de benzinepomp wel benzine aanvoert.
- in zie geen lekken in de vlotterkamper
- de vlotter is niet lek (had ik een paar jaar geleden, het ding zoog zich vol met bezine)
- carterpeil: zou ik niet kunnen zeggen.

Ik blijf dus niet begrijpen waarom de benzine die door de benzineslang komt (na stilstand) blijkbaar niet door de carburateur komt, maar zodra ik wat benzine rechtstreeks in de carburateur giet het ding in 1 seconde start, en dat daarna geen enkel probleem is. Wat is er dat voorkomt dan benzine vanaf de tank en benzineslang terecht komt waar het hoort?

[deutz]

Als de vlotterkamer leeg is moet je echt wel een tijdje starten voordat die op peil is en de motor aanslaat.