Renault 4 Club Nederland

Een motorblok is zeker goed te reviseren maar waarom wil je hem zo grondig te lijf gaan? Verbruikt hij olie?

Grappig ik heb een r4 tl van 83 en heeft een 850cc motor. Maar wel de radiator voor de gril zitten er zit geen fan op de waterpomp maar een electrische .

Helaas ben ik (nog) geen lid van de club.
Dus denk dat het voorlopig bij der fransozen vandaan moet komen.

trouwens het co is bar slecht af te stellen eigenlijk niet dus. Helemaal dicht doet ie moeilijk kwart open meteen veel te veel co misschien moet de carb eens uitelkaar en goed schoon gemaakt worden.
Zijn er nog pakkingsets voor de 32mm tekoop?

Hij loopt stationair prima. Zowel met als zonder de choke. Deze gebruik ik bij koude start en kan al gauw weer dicht. Gebruik hem alleen om wat meer power te hebben op top. Die curve moet ik eens opzoeken auto staat nu op stalling dus kan ik niet 123 opzoeken. Wel ben ik benieuwd, misschien dat ik e...

Hallo, Het is al weer een tijd geleden dat er is gereageerd op dit topic. Nu heb ik een 850cc tl van 1983 en b1b7 ofzo geen 801. Heb ook geen idee wat het verschil is tussen deze twee ma goed. Wat is de (oude) vervroeging in graden of mm voor de 850cc en wat word er met de huidige benzine geadviseer...

ik heb hem nu op 11mm voor bdp staan zoals vroeger geadviseerd werd.
Maar haalt met een 32mm carb nu 110 op de teller, met een klein beetje choke 120.
Ik wil een grotere sproeier monteren en onsteking beter afstellen maar weet niet naar welke maten of aantal gr?
Iemand al ervaring met een 850cc?

Vorige week op vakantie witte r4 van rond 1970 op het eiland lanzerotte maar 1 gezien op het hele eiland!!!

Als de auto een week stil staat duurt het lang voordat hij aanslaat. Loopt ie eenmaal en je zet hem uit dan start ie meteen. Ook bij warme motor is dit het geval. Ontsteking is inorde en rijd verder prima.

De ontsteking vandaag afgesteld loopt als een zonnetje meteen co etc afgesteld alleen de carterpanpakking oplossen. Deze lekt nogal.

Ik heb hier een 850 tl met een kurken carterpanpakking.
Deze heb ik net vernieuwd maar lekte nu heb ik dan pan eraf gehaald en de pakking zat er niet goed tussen.
Nu heb ik de pan met vloeibare pakking terug gezet maar lekt nu dus nog steeds wat kan ik het beste doen.

Zover wil ik het niet laten komen eerst paar maandjes rijden.
Van de winter koetsje eraf en alles aanpakken.
Wel jammer dat het niet eerder goed aangepakt is.
Rechterkant zit al wel een nieuw inzetstuk.

Da auto heeft hier en daar wat meer ventilatie gaten zeker geen strakke kei harde auto maar ook geen kroepoek. De balk van het chasssis is verder hard.

Ik heb een dwell meter en een srobpscoop lamp dus we gaan het proberen

ik heb alleen de aantal mm vanaf me bdp markeering nodig.
Dus hoeveel mm vaste voorontsteking hij moet hebben de rest lukt wel