Renault 4 Club Nederland

rubbers: ik denk dat je het hebt over de onderdeelnummers 77 00 505 774 (oud) of 08 30 045 700 (nieuw); tussen beide lijkt weinig verschil te zitten. De workshop manual is ook veel minder handig dan de Catalogue de Pièces de Rechange om dat soort dingen op te zoeken...

en niet te vergeten de horizontale bevestigingsrand tussen achterspatbord en carosserie.

En als er dan te weinig oliedruk is, kun je dat repareren, of moet er 'gewoon' een andere motor in? Pfff, alles is te repareren en als je weet waarom er te weinig oliedruk is dan verhelp je dat. Rij vooral zo min mogelijk met te weinig oliedruk (of liever helemaal niet zolang je niet weet wat het i...

iis dat ingewikkeld Hanz, die handrem..? Pfff, pin me er niet op vast maar nieuwe viertjes (in ieder geval de 1100) hebben voor schijven ipv trommels, weet niet hoe dat vast zit maar volgens mij is er pas nog een topic over geweest. Niet iets wat je in een uurtje doet lijkt me. Schijven remmen wel ...

ahum! 25 jaar geleden een tectyl behandeling gehad.. dus geen tectylbehandeling gehad... Dan herhaal ik nog eens mijn advies: probeer IN de balken te kijken. Roest komt van binnen! De meeste viertjes die ter overname aangeboden worden zijn (ahem) KEIHARD van onderen, maar de meeste viertjes die in ...

Tectyl: 25 minuten geleden? Dagen? Jaren? Voor je aan een operatie die het overzetten van chassis gaat beginnen zou ik zeker een blik op de binnenkant van de balken werpen (bijvoorbeeld bij Van Egmond). Ik denk dat je eerst wat specifieker moet zijn over wat je nou eigenlijk van plan bent. Welke del...

Wingnut schreef:Plexiglas. Doen ze toch ook met pc-kasten.

denk maar aan de Greased Lightning

Roelvanpinxten schreef:Zo das een grote foto
Ik denk dat de mensen die geen 21" monitor hebben zich 3 keer in de rondte scrollen om dat ding te zien.

gewoon Firefox met Zoom Image extension...

uiteraard steken die dingen niet uit
de 'rugleuning' komt tussen de zijkant van de motorkap en de knik van het buitenspatbord, zeg maar waar het buitenspatbord over het binnenspatbord gehaakt zit
het ding zit vast met een pinnetje dat door de 'zitting' heen gaan en het spatbord in.

Hmm, een diepte-investering in een paar nieuwe banden zou niet slecht zijn. Tenslotte kost een nieuwe band niet zoveel meer dan een tank benzine. En het rijdt een stuk beter en veiliger. Ik vind dat ze bij jouw keuring vrij coulant zijn geweest.

de beschrijving lijkt me toch duidelijk: 'set van 4 rubbers op de bovenrand van de voorste spatschermen t.b.v. de motorkap'
Het is ahw een klein stoeltje waarvan de leuning parallel aan de lengterichting van de auto zit. De motorkap rust op de zitting als hij dicht zit.

mijn dashboard vertoont een paar scheuren. Ik wil dat repareren door er een plaatje plastic achter te lijmen. Wat voor lijm kan je daar het beste voor gebruiken?

en welke lijm voor deur- en kleprubbers?

nogmaals, is er verschil in kwaliteit tussen verschillende merken uitlaten?

die rubbers die onder de achterlichten zitten, zijn die van origine soepel? Die van mij zijn nogal stug, hetgeen tot gevolg heeft gehad dat het mosgroen aan mijn auto zich niet langer beperkt tot de lak...
en als ze hard zijn, zijn ze dan nog weer soepel te krijgen?

Boerammetje, laat het beoordelen van post-jouw-bouwjaar viertjes liever over aan mensen die daar minder minachting voor hebben. - het typeplaatje op de achterklep is nog wel degelijk veranderd, niet alleen van metaal naar plastic maar ook van lettertype. Op de foto is het typeplaatje niet zo goed zi...