Renault 4 Club Nederland

Zojuist de motor eruit gelicht. Alles mooi schoonmaken en de teamleiding vervangen waar we nu heel goed bij kunnen.

Raar, mijn 41-VL-91 had ook een stalen plaat. Was een TL van 1978...
En aan de bumper te zien is ie helemaal zonder roestputjes in het midden...

Idd, die combi is het mooist. De kentekenplaat origineel in die jaren vaker op een stalen plaat gemonteerd, net zoiets als de plastic variant van de GTL. Ik twijfel nog.... De oude stalen plaat vind ik ook wel wat hebben.... De stalen raamlijsten blijven er zeker in. Veel mooier met dat chroom lijst...

Hij staat op 54382 kilometer, maar het blok zit hopeloos vast. Er komt een motor in van een F4 van 1984. Ik ben nog op zoek naar een zwart interieur, dat zal wel een speurtocht worden. De stalen ruitlijsten zitten er nog in, in acceptabele staat. Op de dorpels komen sierlijst en van een fase1 viertj...

Zoiets moet het gaan worden:

Hier is ie dan, het draadje van de 84-ML-48. Een paar eerste foto's. De motor gaat er eerdaags uit.

Ja, ik houd de originele bak.

Ja klopt, beide 845cc. Misschien iets ander vermogen. Van 845 TL 1976 naar een 845 F4 van na 1984...

Zelfs de olievuldop zit vast na het lange stilstaan. De originele motor 800A gaat vervangen worden door een iets jongere B1B D7. Zitten hier verschillen in?

Gespot in dit filmpje
https://youtu.be/CAJvPtblH4A" onclick="window.open(this.href);return false;
Vanaf ongeveer 3.30 min. Maar eigenlijk moet je hem gewoon helemaal kijken

Hoi allemaal.
Weer terug van weggeweest, maar nu als kenteken in plaats van naam.
Zaterdag arriveert mijn project, een echte TL van 1976.
Zal binnenkort wat foto's erop zetten.
En áls ie af is kom ik zeker kamperen, maar dat zal wel volgend jaar gaan worden.
Paul