Renault 4 Club Nederland

B-motor en zo te zien wordt de koelvloeistof voor spruitstuk en carburateur betrokken van het kachelcircuit, Crelesy.

Waarom wil je dit eigenlijk afdoppen, Diamond? Geeft het problemen?

Zowel carburateurvoet als inlaatspruitstuk voorzien van koelvloeistofaansluiting: bijzonder, nog nooit gezien, maar ik ben dan ook niet zo'n kenner van de B-motor.

Koolborstels vernieuwen kan geen kwaad en kost maar een paar euro; als dat het probleem niet oplost wordt de spanningsregelaar de volgende verdachte. Betreft het Spaanse productie en een externe spanningsreglaar? Eventueel kun je ook upgraden naar een meer gangbare dynamo met interne ...

Dit herken ik niet, ik ken wel plaatstalen klemmen voor rond de uitlaat met een ronde aansluiting, daar sluit je zo'n spiraalslang op aan van vergelijkbaar type als op een wasdroger, en die gaat dan naar de ingang van het luchtfilterhuis.
Mogelijk hoort er bij jou een luchtfilterhuis met lange naar ...

Mooie foto's!

Carburateurverwarming geintegreerd in spruitstuk? Nooit gezien, wel soms een slangpilaartje voor koelvloeistof direct vanuit de cilinderkop.
Wel eens met vorige opmerking: waarschijnlijk kun je het gewoon afdoppen.

De meeste R4s waarschijnlijk opgehokt, maar misschien verschijnen ze toch nog voor de lens: laat de decemberfotos maar komen

Diamond, de winnaar (en enige inzender) van november: viewtopic.php?p=185191#p185191

De winnaar van november 2025: Diamond

Goed bezig!

De constructie is bedoeld dat bussen klemmen in de draagarmen, en dat je de lange bout dus eruit (door de bussen heen) kan trekken. Wat jij omschrijft klinkt alsof de rubbers in de bussen gebroken zijn, en de binnenringen van de bussen vast zitten op de bout. Je zult dan gepast geweld moeten ...

Mee eens, aftapplug niet eruit proberen te draaien, of enkel met gepaste kracht. Als de tank grotendeels leeg is kun je hem ook demonteren met benzine en al, en dan via de vulhals leeg schenken.

De mogelijke lekkageplekken vd tank die ik ken zijn overgang tank naar vulhals, dit is een ...

Toen zag ik dat de conus van de nieuwe fuseekogel veel minder ver in het fuseestuk zakt dan de originele. Daardoor krijg je een andere stuurgeometrie (tenminste dat is mijn theorie)


Ik heb dat ook ooit aan de hand gehad, mijn theorie is dat er verschillende fusees bestaan. Mogelijk dat de ...

Verkocht!

Eens met Tweety, begin eens met je accuspanningen checken: motor uit dik 12V, motor stationair lopend zeg 13.5V, verhoogd toerental zeg 14.5V. Hiermee stel je vast in hoeverre je laadsysteem het nog doet. Poor man's solution: zet in het donker en met stationair lopende motor je koplampen aan en geef ...