Renault 4 Club Nederland

Sander, ik contacteer je.
Vering en demping zijn fundamenteel andere eigenschappen van de wielophanging. Ik zie niet hoe andere dempers de wagen bij belading minder laten doorhangen. De veerbekrachtigde schokdempers (die onbelast "naar buiten lopen") werken m.i. daarvoor precies de verkeerde kant op ...

Jep, ik denk ook aan de draaischakelaar zelf. Contact dat blijft hangen?

Weer eentje te koop! PB voor meer info. Advertentietekst zoals op Marktplaats:

Renault R4 motorblok, 1108cc, motorcode C1EJ7/18 (F6), maar voorzien van GTL cilinderkop, dus hogere compressie. Deelrevisie.
Kleppen opnieuw ingeslepen, cilinderbussen gehoond, lagerschalen gecontroleerd, oliepomp ...

Gezocht: complete achteras voor F4 of F6

Prachtig Jandoe!

Bertje schreef: di mar 03, 2026 9:56 am Ik zou denk ik even de voorwielen wisselen, kijken of het probleem mee gaat naar de andere kant.

Heb je dit nou al geprobeerd om wat meer focus op t probleem te krijgen? Want het komt op mij over alsof het gissen blijft wat precies waar mankeert...

Het zonnetje schijnt, de lucht is blauw (soms), lentefoto's kom maar gauw!

Stemmen maar!
viewtopic.php?t=21194

Stemmen maar! Ziehier voor de inzendingen: viewtopic.php?t=21154

Helaas, ik weet er alleen eentje offline te staan...

Jep. Hoewel ik het nog niet eerder gemarket heb zien als kitband voor voorruiten

Op de huidige panelen ben ik geen laswerk tegengekomen.



Plan is nu om de volgende panelen aan te schaffen:


Die snap ik niet. Waarom nieuwe spatborden aanschaffen als de huidige nog goed zijn?

Hoe goed af te werken: die transportlak eraf schuren of in elk geval opschuren, grondig ontvetten ...

Ik heb bij meerdere auto's goede ervaring met kitband (van 3M meen ik), origineel zit dat er ook tussen

Ik heb inderdaad Ducellier. Nog nooit een gebroken contactpuntveer gehad. Sterker nog, ik meen dat ik bij 1 wagen nog met oude (originele?) contactpunten rijd...

Ik heb t idee dat het deels ook eigen inschatting vd keurmeester is