Renault 4 Club Nederland

Eens met Tweety, begin eens met je accuspanningen checken: motor uit dik 12V, motor stationair lopend zeg 13.5V, verhoogd toerental zeg 14.5V. Hiermee stel je vast in hoeverre je laadsysteem het nog doet. Poor man's solution: zet in het donker en met stationair lopende motor je koplampen aan en geef ...

Kleppendeksel heb ik wel voor je, en eventueel een oud type vliegwiel, voor 160mm koppelingsplaat (180mm is meer gangbaar).

Tweety schreef: do nov 06, 2025 12:41 pm Amerongen is echt een beetje ver voor mij.

Helaas, Eindhoven-Amerongen is ook niet om de hoek

Nieuwe maand nieuwe kansen!

Maar 1 inzending, da's lekker makkelijk, ziehier voor de winnaar: viewtopic.php?p=185126#p185126

Winnaar oktober 2025: Fransoos:

De winnaar van september: Rik!

viewtopic.php?p=185124#p185124

Winnaar september 2025: Rik:

BVDP schreef: wo okt 29, 2025 7:23 pm ik heb de indruk dat er niet zo gek veel meer gesleuteld en gerestaureerd word aan viertjes als pakweg 5 jaar terug

Dat idee had ik juist (dik) 5 jaar geleden al (januari 2020): viewtopic.php?t=19452

BVDP schreef: zo okt 26, 2025 3:50 pm Weinig reactie.

Tsja, dit forum is niet meer zo actief/responsief als een aantal jaar geleden. Misschien moet je het wat langer afwachten.
Ik heb er geen (over), maar op Markplaats staat nu een adventie "Renault R4 deuren en motorkap"

Deze motor is nog steeds te koop!

Inderdaad, 2 balkjes nodig om beide dorpels te ondersteunen. Plaats je er nog 2 als dwarsverbinding en zet je er wieltjes onder, dan ben je klaar

Nee, "makkelijk los krijgen" en "zonder speciaal gereedschap" gaat niet samen

Eerst de ene kant afwerken, dan de andere. Met de aluminium schotels die je eruit draait stel je immers ook de (conisch) differentieellagers af: beginstand goed aftekenen/fotograferen, eruit draaien, keerring en o-ring vervangen, schotel er weer in draaien tot de differentieellagers weer ...

Hoi Bart, zo'n karretje komt simpelweg onder de dorpels vd carrosserie, als je de auto bij de hand hebt kun je het zo opmeten.