Renault 4 Club Nederland

Dank je Dick,

Dit klinkt helder en logisch en daarmee lijkt (is) mijn vraag achteraf gezien niet zo bijster slim.

Inderdaad, na de boel strak gezet te hebben bleek alles keurig op tijd te staan: zelfs geen tandje verschoven..

Behalve het leerproces was dit een vrij zinloze actie dus. Gauw het ...

Heb even bij mn oude 1100 blok gekeken. Daar stond de ketting aan beide zijden mooi strak(kettingspanner die niet automatisch ontspant?) en de merktekens mooi uitgelijnd. Ik ga dus maar het nokkenastandwiel loshalen en zorgen dat de ketting aan de niet-spannerszijde strak staat. Misschien dat ik de ...

Ben bezig een R5 1300 motor(in grote lijnen een iets grotere 688) in te bouwen.
Nu heb ik met het gangbaar maken, het blok heeft lang stil gestaan, behoorlijk wat kracht gezet om het blok rond te laten draaien en misschien ook nog wel de verkeerde kant op gedraaid :oops:

Omdat na inbouw de motor ...

OK, hier een update! Ik ben met pasen druk bezig geweest maar helaas even geen computer tot mijn beschikking.

Ik heb 2 x met 250ml zoutzuur opgelost in water gespoelt: eerst 20 minuten met warme motor, daarna 60 minuten met warme motor, allebei zonder resultaat. De motor werd daarna nog steeds te ...

ik draai de dop idd ook vast op het moment dat deze over begint te lopen. En idd in de slangen knijpen: dat doe ik ook altijd!
Heb altijd t idee dat als de motor loopt door de trillingen en de druk van de waterpomp de luchtbelletjes wat makkelijker naar boven komen maar ws maakt t niet zo veel uit ...

Als je eerst 20 minuten kunt rijden met de oude radiator en daarna maar 5 heb je niet goed ontlucht!

Ik heb het expansievat zelfs, op hoogte, onder druk gezet ondertussen hengelend met het gas en de ontluchtingsnippel pas teruggedraaid nadat er enige tijd een constante stroom uitkwam. Beter kan ...

Ha ha achter op n wagen, ja dan rij je pas echt probleemloos soepel en zuinig!

Nee gewoon: nieuwe accu, benzine erin en rijden! Nog wel even kruipolie via bougiegaten naar binnen gespoten en op de hand de motor een paar keer rondgedraaid.

Bedankt allemaal. Ik heb veel aan jullie tips.

Het is helaas nog steeds niet gelukt.
Vanmiddag de "nieuwe" radiateur verwisseld voor de oude, opvallend was dat er weer een hoop bagger meekwam bij het aftappen.
Daarna de boel ontlucht, precies zoals Fons hierboven mooi opsomt. (tip: met een niet al ...

(love)

@Marloes: (roos)

Tjongejonge! net nieuw hier en meteen al een smachtende vrouw! Misschien moet ik er maar gauw nog n paar viertjes bijkopen :wink: of vermeervoudigden de problemen dan ook?? :lol:

On topic: Vanochtend regende het kat en hond en vanmiddag moest ik werken. Bovendien was de ...

Het kachelhuis is goed schoon: als ik de tuinslang op de toevoer zet hoost het er aan de afvoerkant uit. En andersom ook.
De doorstroming in de motor zelf kan ik volgens mij niet op deze manier controleren. Die zou dus nog dicht kunnen zitten.

De thermostaat is er nog uit.

Ik heb al 2 dagen ...

sorry, dubbel gepost

Bedankt voor jullie reacties en voor het meedenken.
Hier nog n paar antwoorden op jullie vragen:

Het is een F6 uit 84 met idd een fan aangestuurd door de thermoswitch, deze heb ik voor de doorspoelbeurt nog nooit aan horen slaan en er waren geen koelingsproblemen, ik vermoed dat deze pas in werking ...

@hans: Goed bezig!

Gedachte:
Natuurlijk heeft t' ook zijn nadelen en is t niet voor iedereen maar een hoop van de beschreven hindernissen zou je kunnen omzeilen door LPG in te bouwen.

-geen andere sproeier nodig, mengsel af te regelen op verdamper.
-octaangetal van lpg is flink hoger dan huidige ...

Hallo allemaal,

Als introductie hier kom ik meteen met n vraag, misschien niet zo beleefd maar de nood is hoog en misschien kan ik in de toekomst iets bijdragen aan dit forum. Mijn R4 sleutelkennis groeit met de dag!

Probleem: Na een schoonmaakbeurt van het koelsysteem met de tuinslang en later ...