Renault 4 Club Nederland

Mijn F6 is van nov. 1982 en heeft het nieuwe dashboard. En....trouwens ook verschillende sleutels voor deuren en contact. Waarschijnlijk zijn we een bende R4jatters op 't spoor.

ik heb nog eens gekeken, de onstekingsvolgorde heb ik goed maar de kabel can cylinder 1 zit rechtsvoor aangesloten op de verdelerkap (als je aan de bijrijderkant aan de zijkant staat). Op het moment dat het merkteken op het vliegwiel bij het streepje staat, wijst de rotor netjes naar cylinder 1. Dan ...

Het is een oud blokje van Jan-Geert en ik weet niet van welk jaar die is. JG, kun jij er achter komen van welk jaar het blokje is?
Trouwens, JG komt langs om me te helpen het weekend v.d 25e, dan moeten we er toch uitkomen !?

Dat was het dus ook niet..

Hij vonkt, ook als ik de kabel van de bobine bij het blok houd. Als de bobine stuk is zou er geen vonk moeten zijn lijkt me. Ik zal eens een andere condensator proberen

Als de condensator kapot is, geven de bougies dan gaan vonk of een slechte vonk? Mischien zijn de vonken niet mooi genoeg?

Yep, allemaal netjes gedaan. Ik geloof dat ik er maar niet meer aan moet komen tot JG er een keertje naar heeft gekeken...

De ontstekingsvolgorde klopt helemaal. Ook de timing heb ik op alle mogelijke standen geprobeerd. Op een gegeven moment gaf hij drie plofjes en wat rook. Het lijkt wel alsof de het blok stroef loopt. Als je de motor met de hand ronddraait blijft hij bij een complete omwenteling van het vliegwiel op ...

Ik hen net mijn blok verwisseld en ben al drie accus leger en nog start hij niet. Nognieteens een klein plofje. De bougies vonken en ze ruiken naar benzine: dan hoort een R4 het toch te doen?
De timing is toch goed als de rotor naar de kabel wijst van de cylinder die bovenaan zijn compressieslag is?

Maakt volgens mij geen bal uit. Alsie maar 12 v is en genoeg Amps is het goed.

Ik heb ook slechts een differentieel opengemaakt, die van mijn 1972 Hindustan Ambassador, koning aller vehiekels. Die heeft nog zo'n mooie bal op de achteras. Vandaar dat ik niet meteen dacht aan een differentieel in de bak.
JG, ik ben de olie in de bak niet vergeten maar ik moet het nog door dat ...

Excuseer, heb meer differentialen uit elkaar geprutst dan differentielen.

Uuh, weer iets geleerd. Beide voorwieltjes hangen in de lucht dus het is gewoon het differentiaal. Zojuist de tweede aandrijfas in de bak gestoken en die draait netjes de andere kant op.
Heren, wederom bedankt.

Eindelijk het nieuwe motorblok in m'n F6 geprutst ontpopt het volgende mys(t)ery: Als ik 'em in de versnelling zet en aan een wiel draai, draait de motor niet mee.
Het blok heeft een tijd stil gestaan, dan zou je toch verwachten dat de koppelingsplaten aan elkaar rotten en niet losrotten?? Wie weet ...

Of vastgerot...
Ik heb de zaak ondertussen los mbv een kogelbouttrekker v.d. buurman.