Renault 4 Club Nederland

Hoi De bovenste schroef maak sinds vandaag een krassend geluid… onder de kap zag ik dat de schroeven niet mooi midden in de uitsparingen zaten… zie foto. Er zit dus verschuiving in.. is dat normaal? Hoe komt dit en wat kan ik er aan doen? https://i.postimg.cc/zVK0SR92/17714-B02-6-E38-418-A-8-C3-D-EA...

Vlotter aangesloten en tegen de uitlaat gehouden en de vlotter open neer bewogen!
De wijzer slaat mooi uit!
Ik heb het bimataaltje wat verbogen zodat het beter contact maakt.
Nu alles weer terug zetten..

Bertje schreef:OK, en wat is de bedoeling van deze foto?

Hahaha.. eigenlijk niet zo veel... maar kon hier op het forum er niet zo veel over vinden...
Dus denk ik plaats ff een foto.. ik heb het vermoeden dat de vlotter van de Fransose korter is...
Kan de vlotter op de zelfde manier getest worden?

Meter slaat uit als ik het oranje draadje tegen de carrosserie houdt..
Multimeter rood op aansluiting tank en zwart op ijzer van tank krijg ik eerst wat getalletjes en uiteindelijk nul...
Lijk dan toch het weerstandjeop de vlotter toch?

renald kwartel schreef:
Bij mijn 4 werkte de meter ook niet meer.
heb de tank er onder vandaan gehaald.
en de vlotter eruit genomen.

Hoe haal je die er uit? Heb je daar een tool voor nodig?
Vandaag tijdelijke tank er onder geplaatst...
Ook een beetje gerommeld met het draadje aangesloten en contact aan maar helaas

zelfde dikte draad zou goed moeten zijn. Bij mijn 4 werkte de meter ook niet meer. heb de tank er onder vandaan gehaald. en de vlotter eruit genomen. Hoe haal je die er uit? Heb je daar een tool voor nodig? Vandaag tijdelijke tank er onder geplaatst... Ook een beetje gerommeld met het draadje aange...

OK... ik ga de tank morgen demonteren en tijdelijk een andere plaatsen. Wil dan eerst de bedrading testen.
In hoeverre is de dikte van de draad belangrijk?
Deze is nl erg dun

Klopt... het 4tje is helemaal uit elkaar geweest en ook de tank is aangepakt. Na alles terug gezet te hebben deed alles het! Na de eerste keer tanken bleek de tank lek te zijn :evil: Deze laten repareren maar kreeg em gehavend terug.. Deuk, opgeblazen/ bol en waar het schuifstekkertje overheen gaat ...

Hallo,

Iemand wel eens de pomp/vlotter uit de tank gehaald? Ik wil dit gaan doen om mijn benzinemeter weer werkend te krijgen nadat ik de bedrading gechecked heb.

Iemand ervaring met de vlotter van de Franzose en de bajonetsluiting? Duwen en draaien toch?

dat is mijn vermoeden dus ook....
dan gaan we dat maar doen
ik laat het asap weten!

Lang geleden heb ik een nieuwe koppelingsplaat en drukgoep in een uitgebouwde 1100 geplaatst.. ( wegens een eeuwig durende restauratie) na kort geleden het motortje weer eens lopend te hebben gehad en bijna alles werkend te hebben bots ik nu toch tegen een wss nieuwe klus aan :( :( het schakelen luk...

Idd de aftapplug van de versnellingsbak.
Miss maar beter ook. Ook in een versnellingsbak zou olie moeten zittten..

Hebben we hier ook een topic met de grootste blunders??? Ik wist toch echt dat de versnellingsbak voor zit bij een Renault 4 :oops: En ook dat de aftapplug los te krijgen is met dat vierkante blokje van een deurklink :roll: Heb ik toch nog een vraag.... willen jullie proberen mijn volgende posts toc...

Ja dacht van wel.. ga ik vrijdag ook ff doen.
Ook dan zal er toch wat beweging in moeten komen...