Renault 4 Club Nederland

Ik ga de gaatjes onder de ruiten (en op andere plekken) vullen met vulmiddel -- natuurlijk nadat ik het roest heb weggeschuurd, bewerkt etc. -- maar wel middel moet ik gebruiken? Ik zie in de winkel plamuur en polyesterspul en dat ook weer in verschillende varianten. Tips? Voor -en nadelen?

eh willem,

jij hebt niet toevallig zin in een lasklus, hè? De achterbalken moeten voor de APK ook gelast worden...
en jou laswerk ziet er indrukwekkend uit getuige je website.

En de garage vraagt 600 euro, wat best veel is...

Het mindere vermogen was mij opgevallen omdat ik inderdaad daarvoor in een GTL heb gereden.

Ik concludeer bij deze: er is niets aan de hand.

Bij deze mijn verslag: als ik de koppeling op laat komen (snel, in 1 sec) dan slaat hij meteen af. Niet echt met een schok, maar wel snel. ik heb het met koude en warme motor geprobeerd, maakt niks uit. ik kan de koppeling wel vrij hoog op laten komen, maar over een bepaald punt slaat hij af. wat be...

Thx man, ik ga het meteen proberen. je hoort het antwoord nog...

Op 2004-02-09 21:00, schreef an3s: Onzin, meer gas geven zou in het geval van versleten koppeling juist meer slip en dus minder snelheid moeten leiden. Het is niet zozeer slip. Het is meer dat het vermogen wegvalt als ik van 3 naar 4 ga, ik weet het niet precies te omschrijven. Ik had het tot nu to...

Als ik van z'n drie naar mijn vier schakel loopt het vermogen terug. Ik moet of het gas harder in trappen, of gas terug nemen.

Mijn apk-man zegt dat de koppelingsplaten bijna door zijn, en dat ik het risico loop dat ik 'erdoor heen trap'. Klopt dat? En is het repareren echt onbetaalbaar?

Stel dat dat het geval is: hoe los ik dat op?
Krijg ik eigenlijk last met de verzekering (limiet van 10.000 per jaar is nu moeilijk te meten )

Het begint te roesten aan het <i>scherm</i> en aan het begin van de <i>tank</i>. Ik heb ff goed gekeken :wink: Moet ik nu het hele scherm vervangen? _________________ R4 TL 1984, bordeauxrood <font size=-1>[ Dit Bericht is bewerkt door: luigi op 2004-01-13 21:41 ]</font>

Er moet bij mij een en ander gelast worden onder, nu zit ik te denken om de onderkant meteen maar te tectyleren. Maar wat zijn eigenlijk precies de voor en nadelen? *is het zo dat je R4 de komende tien jaar geen roest meer heeft aan de onderkant? *verhoogt het de waarde van je R4 (goede investering ...

Hoeveel stand er eigelijk op je teller, ik heb er namelijk wel eentje over. Je kunt de km stand ook veranderen, boormachiene erin, maar
dat duurt echt heel lang denk ik toch.

Werkt dat beide kanten op? Voer voor fraude ...

waar de benzinedop zit, begint het chassis te roesten en een klein stukje van de benzinetank.

wat kan ik daar aan doen? Is het bijv. mogelijk om een stukje van die plasticpasta (hoe heet het ook al weer) op te plakken? Of kom ik dan in de problemen met de benzinedop...

R4 TL uit 1984

Mijn kilometerteller doet vreemd: hij draait per 100 meter er honderdduizend kilometer bij -- als je snapt wat ik bedoel. paar vraagjes: * Hoe vervang ik deze en hoe krijg ik een nieuwe? * Stuurt het clubmagazijn ook onderdelen op? * Kan er misschien ook een kilometerteller van een vijfje in? * krij...

Ik zoek inderdaad nog een contactslot dat op mijn R4 TL uit 1984 past.
Zijn er meer mensen, liefst in de buurt van utrecht die er een hebben liggen?

Ik denk dat mijn auto op de garagestand staat: niet op het stuurslot, in de tweede stand.

Maar als ik het goed begrijp is het dan een stuk makkelijker?